Прямой эфир
если не кататься, то проблем конечно не будет. а если кататься, да еще в горах, и падать иногда, то с большой вероятностью проблемы с тормозом будут. и тогда ты другие слова скажешь про внутреннюю проводку.
Не совсем в тему, но читая в тексте «Ушедшая декада принесла в каноны «Trail» немало изменений: в геометрии рам и количестве звезд трансмиссии, в размерах колес и компонентах управления» — в очередной раз удивляюсь тому, что американцы думают, что это десятилетие уже закончилось в 19 году ))
Для Саши Фролова, ему сочувствующих и всех остальных расскажу свою историю про высоту каретки, рулевого стакана, запас колец и стэк.
В своём обзоре про Форс размера L я тоже лил слезы за рулевой стакан 118мм (вместо привычных ранее 130мм) и башню из колец. Кстати, в стоке их было 6, что аж на 3см (это к вопросу «обрезано под размер»). А вот 339мм высоты каретки, к которым я изначально отнесся нейтрально, под сэгом стало архи-мало. Настолько, что на отдельных участках алуштинских «верхних» трейлов я цеплял за камни звездой 32Т. Примерно тогда, по примеру GTFR, я решился на казавшееся мне тогда безумие (по идее и затратам): воткнуть в Форс вилку и колесо 29". Каретка ушла в небо — 345мм, но на тех же «проблемных» участках теперь я поехал нормально. Байк, получив дополнительные миллиметры в базе и лишившись порции градуса в рулевой стал настолько же стабильнее на ходах и съезжалках, насколько неповоротливее в свичбеках. Но первому я, став смелее, обрадовался, а ко второму пришлось не только привыкать, но и снова внедриться в настройки амо и кокпита, чтобы вернуть нормальное управление и ехать вверх. Я немного поднял дроппер, сместил вперед седло и… сделал то, от чего плакал ранее — убрал специально приобренную и скрашивающую дизайн байка высокую вершнюю чашку рулевой, оставив низкую стоковую и… всего одно (Карл!) кольцо 5мм. Все остальные переместились и пока гнездятся над выносом и я уже думаю об обрезке штока вилки. Я это к тому, что мой плач, как и твой или на Пинке — дело субъективное. Низкий рулевой стакан у GT — дело не исключительное, обратив внимание на свой, я заметил, что HTL 120мм в L — норма для большинства байков 2019, которые мне встретились. И то, что тебя расстраивает — сделало меня счастливым.
Последний раз редактировалось
Если у тебя один байк, один тормоза. Недостатков внутренней проводки нет. Ну разве дребезжание ее в раме если нет грамотно проложенных каналов, но помимо этого есть и другие варианты ее грамотной реализации. Нет проблем один раз поставить задний тормоз и забыть про него.
Поворот показывает — типичный roadie.
Интервью с главным организатором кубка веломарафонов Ленобласти, Алексеем Здебловским. / Mikhailutkin 9
Правильно, лучше в Саппе готовься на финское эндуро. Ближе к Михаилу, и заодно посмотришь, как организовывают эндуро-соревы финны.
Это просто возвращает нас к высоте каретки, если её опустить тем или иным методом — то стак будет побольше. Правда и углы другие, но это тоже скорее в плюс.
В собственном обзоре про Форс я подробно написал как он вверх и как вниз. Он есть тут, на 26 и найти его несложно. Сенсор я не пробовал, сказать не могу, но уверен, что впечатления не будут радикально иными. С вердиктом в этом обзоре, в общем, согласен.
А что, кто-то еще кроме Хилла катает с защитой кистей? Да и резина Мишлен почему-то в памяти отложилась.
Нет, неудачный пример, ведь зелёный цвет может оказаться для кого-то реальным плюсом.
та неловкая ситуация, когда собираешь дрим билд, но надо по максимуму ставить компоненты Nukeproof…
аргумент из серии «зато он зеленый» ))
Позорно низкий StackНичего, зато подседелка и каретка высокие! :D
Последний раз редактировалось
Алексей, а как оно едется по сравнению с предыдущим сенсором? И еще, как по мне, ГТ всё-таки тяжеловаты по сравнению с другими байками. Почти 14.5 кг за средне ход это много.
1. GT пожалуй последний из брендов, не устанавливающий интегрированную защиту пера. Сколько они выгадали на этом интересно?
2. Позорно низкий Stack. По этому поводу уже отбомбились и на Pinkbike-e и на других более менее независимых сайтах. 605мм stack в XL? У относительно свежей рамы? Серьезно? Для КК велосипеда это можно было как-то понять и простить, но для трейл АМ это минимум на 2см ниже общепринятых норм. Пирамидка из проставочных колец в теории способна решить эту проблему, но штоки у магазинных велосипедов уже пилены под размер, поэтому выше головы не прыгнуть.
2. Позорно низкий Stack. По этому поводу уже отбомбились и на Pinkbike-e и на других более менее независимых сайтах. 605мм stack в XL? У относительно свежей рамы? Серьезно? Для КК велосипеда это можно было как-то понять и простить, но для трейл АМ это минимум на 2см ниже общепринятых норм. Пирамидка из проставочных колец в теории способна решить эту проблему, но штоки у магазинных велосипедов уже пилены под размер, поэтому выше головы не прыгнуть.
Polkovnik