Прямой эфир
У меня есть некрутящаяся задняя DT 240S, научно пропруфил перепрессовкой всех подшипников. В Бисайкле битцевском ремонтировал.
Без натяга, да.
Поэтому ещё раз читаем момент про упругую дефомацию. Зазор там будет не всегда.
Канондейл, Спеш и Санта вольны поступать со своими продуктами как им заблагорассудится. Смазка на оси — вещь не обязательная и постулярная. Кто хочет — тот наносит. Вы спросили зачем, Вам ответили. Вы не видите смысла наносить смазку на ось — ради Аллаха. Ни в том ни в том случае ничего критичного не будет, но я лично наношу (не окунаю конечно, но тонким слоем провожу), потому что по совокупности факторов лучше бы там смазке присутствовать, чем нет. Вот что я скажу.
Поэтому ещё раз читаем момент про упругую дефомацию. Зазор там будет не всегда.
Канондейл, Спеш и Санта вольны поступать со своими продуктами как им заблагорассудится. Смазка на оси — вещь не обязательная и постулярная. Кто хочет — тот наносит. Вы спросили зачем, Вам ответили. Вы не видите смысла наносить смазку на ось — ради Аллаха. Ни в том ни в том случае ничего критичного не будет, но я лично наношу (не окунаю конечно, но тонким слоем провожу), потому что по совокупности факторов лучше бы там смазке присутствовать, чем нет. Вот что я скажу.
Последний раз редактировалось
Кстати, будь вы правы, почему таке мелкие конторки как Канондейл, Спешлайзд, СантаКруз и другие, не пользуются логикой и здравым смыслом и не поступают как GeraRuckus с Твентисикс? Мне кроме как масонского заговора, для быстрого износа деталей, в голову ничего не приходит, а вы что скажете?
Окунать ось в смазку вдоль и поперек, для того что бы просто вкрутить по резбе? Для тех двух секунд? Во вторых, там посадка без натяга, что бы думать о том, что во время эксплуатации это может как-то влиять.
Камон, это же очевидно. Или у вас втулка крутится вокруг оси?
Последний раз редактировалось
а почему ты к этой картинке — которая, кстати, не твоя — не написал, что автор обнаружил эту проблему с рэтчетом (во втулках DT 540, купленных как я понял в 2005 году) — в 2010 году, и то, эта проблема никак себя не проявляла — и другой рэтчет был в порядке?
Ссылка на автора вот, если что: www.bikeforums.net/tandem-cycling/1165524-dt-swiss-ratchet-chipping.html
Впервые увидел NWD в 2007г, это была 7 часть. Разрыв шаблона, не мог поверить, что такое можно на велике вытворять.
Мне кажется, что скорость карания должна измеряться в человеках в час.
Иными словами, Вы утверждаете, что поверхность оси не испытывает трения, пока её вставляют в дропауты и втлуку? Поверхность оси не испытывает трения, пока её закручивают?
Поверхность оси не испытывает трения, пока велосипед эксплуатируется, и во всех его узлах возникают упругие деформации, вызывающие трение смежных поверхностей?)
Логика и здравый смысл, кажем так, это не Ваше.
Отрицать очевидное — вот Ваше.
Поверхность оси не испытывает трения, пока велосипед эксплуатируется, и во всех его узлах возникают упругие деформации, вызывающие трение смежных поверхностей?)
Логика и здравый смысл, кажем так, это не Ваше.
Отрицать очевидное — вот Ваше.
Последний раз редактировалось
Парни я с вами! нас тоже на территорию мастерской не пускают, очень тяжело сидеть дома, осознавая, что там велосипеды нуждаются в помощи. Как обстановка стабилизируется — ждите в гости, обязательно приеду, вы лучшие!
было дело когда-то хотел себе такие втулки, хорошо что перехотел. Спасибо за обзор, думаю многим поможет сделать выбор ))
Сравнивать свободный ход в 15-20 градусов с 5-7 я ещё могу понять. Но заявлять, что 3 градуса — чудо невиданное, а 7 — обычная ничем не примечательная втулка… «ну такое» Если провести слепой тест, сильно сомневаюсь, что кто-то сможет с ходу почувствовать разницу в несколько градусов ногами.
По сабжевой втулке. Очевидные плюсы:
— четыре одинаковых больших подшипника, тут думаю всем всё понятно
— P.C.D. 62мм у задней, это хорошо (однако странно что у передней оставили условно стандартные 58, не то чтобы это серьёзный минус, но на переднее колесо тормозные усилия то посерьёзней)
— (?) наличие красивой зелёной расцветки в таком ценовом сегменте :)
Сомнительные моменты:
— это Антикусь. Одна пластина вероятнее всего не сработает, и конкретно по новатековским барабанам есть подтверждения, что они нещадно прогрызаются кассетами. Если я не ошибаюсь, то работающее решение с тремя пластинами злостно запатентовано American Classic, поэтому новатек тут бессильны, тем более на американском рынке (а Factor как бренд видимо туда и нацелен). Любопытно будет посмотреть на состояние барабана автора, если он сделает повторный ревью через годик.)
— «между барабаном и корпусом находится мягкая резиновая манжета» — опять же, интересно как она в рельности будет защищать от говен. «Твёрдая пластиковая» у Hope при правильной сборке почти не влияет на вращение барабана (трение пренебрежимо мало), и неплохо защищает внутренности.
И очевидные минусы:
— закручивающиеся колпачки под конусный ключ на 17 это полный провал. Те, кто юзал китайские втулки с такими колпачками должны понять. Это инженерная ошибка, более глубокая, чем кажется на первый взгляд.
В общем, учитывая цену, брать эти втулки вообще бессмысленно, Hope и DT лучше, и найти их можно дешевле.
На пинке, кстати, сейчас есть вот такой опрос https://www.pinkbike.com/poll/2042-what-hubs-are-you-currently-using-on-your-bike-s.html
По результатам можно проследить корреляцию с ценой, но в целом всё довольно ожидаемо и логично.
И мне вот интересно, ребята, утверждающие, что задние хопы «не крутятся» и «это знают даже дети», вы в секте какой-то, или это новая религия?) Есть хоть один научный пруф? Сколько ватт например вы потеряете от «некрутящейся» втулки hope?
Теперь я знаю, что смотреть на ночь глядя! :)
MadDoc