Со слов создателей AM1 — они используют новый, запатентованный процесс обработки рамы на многокоординатных станках с ЧПУ. Технология позволяет обрабатывать передний треугольник за один проход, при этом станок фрезерует все стороны рамы без необходимости как-то перезакреплять заготовку в фиксирующей оснастке.В упор не вижу в каком месте передний тругольник на фотографиях фрезеруется за один установ. А так, конечно, велосипед красивый. Если не брать во внимание то, что это четырехрычажка, то чисто визуально чем-то Orange напоминает.
Прямой эфир
где полая? https://twentysix.ru/uploads/images/00/02/33/2025/08/24/f5d2e9_full.jpg даже отфрезеровав пару выемок их соединить между собой надо, а туда фреза не изогнётся так…
Нижняя труба же полая внутри. Просверлили стенку — готова проводка
А как они в цельнофрезерованой сделали внутреннюю проводку?
Двутавр — это красиво, но очень и очень травмоопасно для колей и бедер
Это тянет на отдельный пост)
На счёт первой трассы у этого байка я сомневаюсь, а в целом — ломается всё, ты прав.
По такой логике всё всегда должно ломаться на первой же трассе. Видимо скрытый брак, никто не застрахован.
А чего тут удивительного, если бричка используется по назначению…
Одна нога тяжелее другой, поэтому само оно всегда чуть чуть в одну сторону смотрит. В видео чувак говорит что если на колесо смотреть то это видно, а на трейле просто надо привыкнуть. Хз конечно что там за пуд свинца кастомного в картридже от аваланча, но ставить такое почему-то не хочется
Последний раз редактировалось
Это видимо срам заказал плохой пеар
При всем уважении сомневаюсь что ты работал или жил в канадском Эдмонтоне. В остальном разумеется ты прав
К слову о зеродах. и той гонке «1199», пинкбайк фото выкладывали с тренировок
yurtsa