У Блэйка новый нейрон. Все жду когда кто нить из наших сделает на него обзор.
Может быть Загр в стравнении со спешаном.
Прямой эфир
Ну сравнил блин, 2 ляма и 20к. Это уж можно себе позволить.
А около моей работы каждый день стоит припаркованный стеллс навигатор с ДВС. Любуюсь каждый раз, проходя мимо на обед.
Ну уж нет… Это так, возможно, некоторые начинающие упорологи думают, а упоротые уже давно поняли что нести легче чем катить ;)) А 15 кг, это уже не АМ ;))
Последний раз редактировалось
Велоолимп… что-то помню про них… репутация-велоолимп-велоолимп-репутация… Вспомнить не могу
Много они вон весят 20-25 кг.
Цена порядки ок.
Цена порядки ок.
«Весит» много, это ответ на оба вопроса.
К сожалению, точной цены пока нет, но она можно не сомневаться, будет немаленькой, но сравнимой с Remote cntrl 2019. Сейчас Remote cntrl это 350 т.р.
К сожалению, точной цены пока нет, но она можно не сомневаться, будет немаленькой, но сравнимой с Remote cntrl 2019. Сейчас Remote cntrl это 350 т.р.
Мои 5коп.
Вот где электромотор точно в тему, так это в мототехнике. Особенно мото из категории «летающей», где из-за условий эксплуатации традиционные ДВС постоянно испытывают масляное голодание...
Конструторам приходилось идти на всякие хитрости и компромиссы, а пользователям нести бремя частого ТО. В итоге дорогая получалась игрушка, капризная.
И если бы, вдруг, я захотел себе что-то на электротяге, то однозначно бы смотрел бы в сторону мото.
Я не против ебайков. Просто… ебайкам — ебайково. Это что-то совсем иное, своя категория, свой мирок, что-то между великом и мото...
Но велосипед… Тру-велосипед, всё-таки должен быть на мускульной тяге, в моём понимании.
Вот где электромотор точно в тему, так это в мототехнике. Особенно мото из категории «летающей», где из-за условий эксплуатации традиционные ДВС постоянно испытывают масляное голодание...
Конструторам приходилось идти на всякие хитрости и компромиссы, а пользователям нести бремя частого ТО. В итоге дорогая получалась игрушка, капризная.
И если бы, вдруг, я захотел себе что-то на электротяге, то однозначно бы смотрел бы в сторону мото.
Я не против ебайков. Просто… ебайкам — ебайково. Это что-то совсем иное, своя категория, свой мирок, что-то между великом и мото...
Но велосипед… Тру-велосипед, всё-таки должен быть на мускульной тяге, в моём понимании.
Сколько до сотни?
В реальности вопрос — сколько весит и сколько стоит?
В реальности вопрос — сколько весит и сколько стоит?
Небольшой инсайд и «шпионское» фото…
Remote 160 2020 года.
Ход 160/160 мотор Шимано.
В сущности это электро — Процесс.
Remote 160 2020 года.
Ход 160/160 мотор Шимано.
В сущности это электро — Процесс.
Последний раз редактировалось
Ебайк ближе к электромотоциклу, чем к велосипеду, только у мотоцикла надо крутить грипсу, а у ебайка шатуны)Мот весит в разы больше, не говоря уже о геометрии, железках на нём, ширене колёс и тд. Особенности управления на нём другие. Ебайк управляется как тяжёлый велосипед.
Особенно с учётом того, что ебайк в режиме максимальной помощи позволяет болтать ножками вообще не напрягаясь и не поднимая пульса. Но при этом вверх лететь минимум как кантрила из сборной россии.
Будто это что-то плохое, почувствовать себя кантриллой из сборной...
Главное, чтобы бате и его корешам было легко и пенно.
agressor