на батут байке нет самого главного — нет колеса. крутить руль на бэме с бутылкой вместо колеса — это совсем не то же самое что крутить руль 26-го мтб.
у стенки ты отрабатываешь скорость вращения руля и учишься правильно его ловить.
потом делаешь слайдбар. потом чикен. потом делаешь на стол.
я сейчас на этапе слайдбара, хотя на батуте делала его на изи несколько лет назад.
Прямой эфир
Так просто не все любят крутить вверх и понимают в чём прикол этой движухи с подъемами. Кто кайфует от подъемов без ассиста — будет дальше от них кайфовать без ассиста.
Вот народ и судит со своей колокольни, мол сделал 10 спусков вместо 5, круто же. Чисто мнение с дивана
Нет. Пользы уж точно меньше — у стенки ты просто крутишь руль.
На батут байке есть таки момент полета, есть шанс упасть, есть возможность принять правильное (очень схожее с реальным) полложение тела, есть возможность зажать байк, а не просто держать его зажатым, как у стенки.
Бесконечно согласен с мнением этого джентльмена.
У меня, к примеру, город плоский, на ассисте некуда вкручивать, везде обычный байк заезжает без проблем. Покупать его ради гор? Непонятно как его туда возить, я люблю на самолётах добираться, а с аккумулятором нипущают.
Есть одна особенность ебайка, которую я заметил когда катался на ебайке сам и которую умалчивают большинство «непредвзятых» обзорщиков — ощущения от спуска. Пока едешь прямо, всё нормально, но как только начинаются любые повороты, поведение байка начинает сильно отличаться от современного ам эндуро байка без мотора, в худшую сторону. Другими словами ебайк это жертва качеством спуска, ради его количества.
У меня, к примеру, город плоский, на ассисте некуда вкручивать, везде обычный байк заезжает без проблем. Покупать его ради гор? Непонятно как его туда возить, я люблю на самолётах добираться, а с аккумулятором нипущают.
Есть одна особенность ебайка, которую я заметил когда катался на ебайке сам и которую умалчивают большинство «непредвзятых» обзорщиков — ощущения от спуска. Пока едешь прямо, всё нормально, но как только начинаются любые повороты, поведение байка начинает сильно отличаться от современного ам эндуро байка без мотора, в худшую сторону. Другими словами ебайк это жертва качеством спуска, ради его количества.
Кушать надо хорошо и регулярно иначе все запасы гликогена организм сжигает минут за 30-40 активности)
Последний раз редактировалось
И ещё: весь маркетинг «электричек» построен именно на сравнении. Забавно, что вы, «раскусители маркетологов» так этого и не поняли…
с тем же успехом его можно просто у стенки крутить, пользы даже больше будет.
Не хотел влезать в этот вечный спор, но пока вы (и ты, Кубас, тоже) не начнете понимать, что закруты — это добровольно и это часть АМ, пока вы не врубитесь, что они не вынуждены и местами прикольны, пока вы не начнете считать, что те, кто не против покрутить — не кантрилы, а такие же любители «вниз» как и вы — обсуждать с вами нечего. И дело не в 15раз/час в Филпарке или 2 Демерджи вместо одной. Дело в процессе. О том, что творится в наших головах я неоднократно писал в «Крымских Хрониках» и напишу ещё. Хочется самоутвердиться — энджой, только рассказывайте о кураже и кайфе, не строя его на сравнении с «темной» стороной, о которой, по сути, вы ничего не знаете. Мир вам в вашем раю.
Последний раз редактировалось
Каковы бы ни были оригинальные трассы, масштабы и динамика разработки симуляции очень впечатляют!
зато есть место поставить вторую и рукой перекидыватть
Лучше так, «до 40», чем узнать, что у 27-летней барышни мать — твоя одноклассница. XD )))
Последний раз редактировалось
Меня уже достали эти обвинения. Выдуманное здесь — только в твоём первом комментарии. Сам придумал факты, сам опроверг их. Я уже сказал, если я в видео где-то что-то выдумал или сказал неправду — скажи где. Я уже понял, что имеют место быть старые обиды, и мои сравнения задели тебя за живое. Но эмоции прошу придержать при себе. Истина познается в сравнении. Если я что-то и не видел на Собере, то про это и не говорю. И делаю акцент на ДХ катании. Мне не очень интересны кросс-кантри, эндуро и шоссе. Место может быть шикарным для циклокросса, но если там некомфортно катать ДХ, я об этом так и скажу. И ни одного плохого слова про Собер я не сказал.
Последний раз редактировалось
Большой обзор Specialized Turbo Levo FSR 2018: от покупки до уничтожения на горе Собер Баш / konstantinpavlikhin 268
Имхо, там одна отправка туда-сюда выйдет как полрамы…
Большой обзор Specialized Turbo Levo FSR 2018: от покупки до уничтожения на горе Собер Баш / konstantinpavlikhin 268
Ты подъем до вышки видел вообще на Собере? Там в паре мест едешь на борту шишиги, и перед собой видишь ту дорогу, которая за тобой. 50% это прям очень достойно, учитывая, что за 20 с небольшим минут.
На второй и третий день в майские с дивана я думал что я тоже огурец и все могу. И набор в день по касарю и все такое. Но 4-й день организм сжёг весь гликоген и вообще ушёл в жёсткий отказ. Пришлось брать перерыв.
А впрошлм я приехал в Крым расскатыный и такой херни не было.
А впрошлм я приехал в Крым расскатыный и такой херни не было.
Большой обзор Specialized Turbo Levo FSR 2018: от покупки до уничтожения на горе Собер Баш / konstantinpavlikhin 268
Эт ж как так карбон то вжать надо… Разве только что поверх него слона везли, и он подпрыгивал на ухабах…
Большой обзор Specialized Turbo Levo FSR 2018: от покупки до уничтожения на горе Собер Баш / konstantinpavlikhin 268
Так вот почему ты мне P3 продал…
Да ну, даже мне помомог, а у меня самый безнадежный барспин в мире!
Пробовал крутить «правильно», в «правильном» положении, делать по 100 за раз и по 1000 в день, так чтобы руки аж забивались в вату?
Пробовал крутить «правильно», в «правильном» положении, делать по 100 за раз и по 1000 в день, так чтобы руки аж забивались в вату?
Polkovnik