Прямой эфир
Расход совершенно точно увеличивается. С тремя байками литр на 110 точно привозите.
1 литр точно накидывает 2 байка на моем дизельном пепелаце при 120-130 км/ч… По инструкции надо ездить до 140 км/ч. Разгонялся и до 170, байки не оторвало, но расход совсем конский становится.
нормально 3 велика на крыше ездят, 110 крейсерская, но у меня и не болид
увеличения расхода не заметил
на расход скорее скорость влияет, не соответствующая твоему авто
увеличения расхода не заметил
на расход скорее скорость влияет, не соответствующая твоему авто
Последний раз редактировалось
я 150 по дону ехал, это уже перебор, расход получился 10л на сотню вместо 7-8 при 120.
Пока что сапог лидер на рынке и это самые неубиваемые камеры)
так что, ничего не знаю, все камеры хороши, если не отмазываться))
так что, ничего не знаю, все камеры хороши, если не отмазываться))
2 или 3 года юзал монблан, который тогда стоил емнип в 2 раза дешевле тули, двух моделей — старшую алю и младшую пластиковую. В целом всё хорошо, пластик правда плохо совместим с большими велосипедами с широкой резиной. Плюс — велосипед крепится сразу, как только поставил, в шторм это позволило худо-бедно вдвоём поставить оба велосипеда) В остальном — те же яица вид в профиль.
Кстати покрытие либо воронение, либо порошковая краска.
Кстати покрытие либо воронение, либо порошковая краска.
поперечины можно ставить практически на любую крышу, не обязательно должны быть штатные крепления под багажник. На многих сайтах есть подбор, укажешь свое авто и получишь подходящие варианты.
Текущие правила, на скольо я помню, говорят об ограничении скорости при езде с прицепом. Тут всё зависит от твоей машины. Ну и качества самого багажника.
Короче, вариантов крепений велосипедов множество.
Каждый сам может выбрать тот, который именно ему будет удобнее.
Каждый сам может выбрать тот, который именно ему будет удобнее.
Замок открывается в крайнем случае отвёрткой, выламываясь. С демой на крыше имеет смысл ;)
С мая прошлого года использую такой же набор, как в статье. Велокрепления нравятся, а с перекладинами не все так просто. С панорамной крышей их слышно с 60 км/ч. Верю ли я, что их не слышно до 150 км/ч с обычной? Нет, не верю.
крепы на крыше тоже не у всех кстати, у меня вот нет вроде
Парковка затруднительна. Иногда езжу по городу с великом на крыше — на фаркопе не припарковаться.
Зачем ты пишешь то же самое, что я написал в предыдущем сообщении, но при этом добавляешь «Всё не так, полная ерунда в качестве аргументов.» ?))
Давай я ещё упрощу тебе задачу, два колеса, спицы одной модели, натянуты спицы одинаково, пусть до 100кгс, но в одном колесе их длина 280мм, а в другом 260мм. Какое колесо будет жёстче, со спицами 280мм или со спицами 260? Разумеется с учётом одинакового натяжения в обеих колёсах.
Давай я ещё упрощу тебе задачу, два колеса, спицы одной модели, натянуты спицы одинаково, пусть до 100кгс, но в одном колесе их длина 280мм, а в другом 260мм. Какое колесо будет жёстче, со спицами 280мм или со спицами 260? Разумеется с учётом одинакового натяжения в обеих колёсах.
Нужен фаркоп. Не у всех он стоит. Кроме того на эту штуку надо номер перевесить.
Как я уже писал, я вот иногда задумываюсь про Thule RaceWay 3. Вешается на заднюю двери, легко снимается. Но там тоже свои нюансы.
Как я уже писал, я вот иногда задумываюсь про Thule RaceWay 3. Вешается на заднюю двери, легко снимается. Но там тоже свои нюансы.
uzur