Но не на всех рамах это позволит ниже опустить подсидел из-за загиба или крепления шарнира
Последний раз редактировалось
Прямой эфир
460 в Л или меньше.
Но не на всех рамах это позволит ниже опустить подсидел из-за загиба или крепления шарнира
Но не на всех рамах это позволит ниже опустить подсидел из-за загиба или крепления шарнира
Вашумашу, и где Вы были раньше?((
Жду хотя бы известий о своей раме от одной «суперпупер» мастерской уже больше месяца...
Жду хотя бы известий о своей раме от одной «суперпупер» мастерской уже больше месяца...
а че там у конкурентов форса по длине подсиделки?
Последний раз редактировалось
Ага. А я сейчас посмотрел, у меня от края трубы, до верха седла, ещё 100мм уходит на бошку телескопа с рейлами.
А есть фото с велосипедом? Интересно ради чего все это....
извините, уважаемый, но вам показалось. Но даже если бы вам не казалось, то не важно закрыты резьбы при покраске или нет, важно подготовлены ли они к дальнейшей сборке после покраски
Мне полная переборка + перепрессовка ног обошлась в 7500 (а ещё перепрессовали шток за длительное ожидание).
Да, это ни разу не дёшево, но и не так много людей, кто взялся бы за ремонт. А когда вилка относительно новая, и стоит не дёшево, то такая сумма вполне адекватна по стоимости.
К тому же, вилка довольно редкая, и отдавать «кому попало» не хотелось. Мог удешевить всё, просто отправив КНШ, то тогда я был абсолютно не знаком с конструкцией демпфера. Это сейчас я его уже сам перебираю, а тогда как только начал разбирать, так и закрутил обратно, и отправил в X-Lab.
Перепрессовку пришлось делать из-за щелчков спустя сезон катания, а хотелось ездить на безшумном велосипеде.
А ещё мне глянули геометрию, но с ней оказалось всё ок. Жаль, что в то время у них не было альтернативных сальников от RB (или мне просто не предложили), т.к. стоковые на DT Swiss просто гадость — внутри есть кромка, куда собирается грязь, и эта грязь точит анодировку.
Да, это ни разу не дёшево, но и не так много людей, кто взялся бы за ремонт. А когда вилка относительно новая, и стоит не дёшево, то такая сумма вполне адекватна по стоимости.
К тому же, вилка довольно редкая, и отдавать «кому попало» не хотелось. Мог удешевить всё, просто отправив КНШ, то тогда я был абсолютно не знаком с конструкцией демпфера. Это сейчас я его уже сам перебираю, а тогда как только начал разбирать, так и закрутил обратно, и отправил в X-Lab.
Перепрессовку пришлось делать из-за щелчков спустя сезон катания, а хотелось ездить на безшумном велосипеде.
А ещё мне глянули геометрию, но с ней оказалось всё ок. Жаль, что в то время у них не было альтернативных сальников от RB (или мне просто не предложили), т.к. стоковые на DT Swiss просто гадость — внутри есть кромка, куда собирается грязь, и эта грязь точит анодировку.
По фото показалось, что вы не затыкаете все резьбы… это как так?
На это тоже было нелегко смотреть ) 
Последний раз редактировалось
Вот вот. На раме Л-ке(с 450мм подседелки) на спусках порой хочется ещё чуть ниже седло опустить, на 1,5-2см. И приходится иногда сам подседел топить в раму. Но до спота доехать этого подседела, с 150мм. хода мало. Выходит, нужен 170мм.)
Тут же тоже должен быть придел длинны подсиделки для каждого роста как и занчение Reach?
Polcovnik писал про нахождении седла по высоте сантиметром на 15 выше коленной чашечки в атакующей позиции. Правда он же больше по АМ.
Polcovnik писал про нахождении седла по высоте сантиметром на 15 выше коленной чашечки в атакующей позиции. Правда он же больше по АМ.
Жаль, Гвин пролетел :-(
Ха-ха. Не, я чет ору))
— Пацаны, классная дверь, но почему такая низкая?
— В живую выглядит нормально
— Я про то, что она на сантиметр ниже моего роста
- А, то про это. Ну, здесь практика покажет.
— Пацаны, классная дверь, но почему такая низкая?
— В живую выглядит нормально
— Я про то, что она на сантиметр ниже моего роста
- А, то про это. Ну, здесь практика покажет.
Как минимум у двухкоронки короны на болтах
на ремеди 47
на остальных 46
так это форс забор или все?
ilyamaksimov