Прямой эфир
Квалу автоматически проходят топ-20 рейтинга UCI. Миннаар из-за травмы в прошлом году, пропустил большую часть сезона и в итоге недобрал очков до топ-20, поэтому ему необходимо было попасть в топ-60 в квале, но… падение, 63 место и в первые за 20 лет участи в кубках он не прошел квалу.
Ну вот. Это я и назвал пенсионерской ездой. Когда ползунки настроек сдвигают в сторону подъемов и крутки. С чем тут спорить не понятно. Если ты не понимаешь, как седло под жопой может мешать при спусках, значит ты ездишь как пенсионер. Значит эта тема для тебя не актуальна.
короткая подседельная труба — это палка о двух концах. Мы же не только вниз на таких байках ездим? Нагрузка на подседел значительно растёт при увеличении его длины.
А жесткость, наоборот, падает. Абсолютно надежных подседелов я не знаю (даже механический gravity dropper classic прекрасно ломается, а уж типичный реверб вообще ломается каждый год), и дополнительная изгибная нагрузка совсем не добавит ресурса.
И еще, ИМХО современные байки не требуют так много свободного пространства между ног, как старые. На старой геометрии любую кочку нужно было обрабатывать всем телом, а иногда еще и грудью на седло ложиться. А на новых — растопырился крабиком и вроде как нормально в тех же местах едется. И не помню уже, когда приходилось за седло всем телом сдвигаться. В общем, 150мм хода для ростовки L-XL я считаю более чем достаточным, а для М-ки и 125 нормально.
А жесткость, наоборот, падает. Абсолютно надежных подседелов я не знаю (даже механический gravity dropper classic прекрасно ломается, а уж типичный реверб вообще ломается каждый год), и дополнительная изгибная нагрузка совсем не добавит ресурса.
И еще, ИМХО современные байки не требуют так много свободного пространства между ног, как старые. На старой геометрии любую кочку нужно было обрабатывать всем телом, а иногда еще и грудью на седло ложиться. А на новых — растопырился крабиком и вроде как нормально в тех же местах едется. И не помню уже, когда приходилось за седло всем телом сдвигаться. В общем, 150мм хода для ростовки L-XL я считаю более чем достаточным, а для М-ки и 125 нормально.
А новый Sanction показывали? Он то вообще на старой подвеске так и остался, даже не AOS.
Я думал, что седло должно находиться, примерно, на уровне выноса. И если это так, то какая особо разница, какой будет подсидельная труба? Это же не слалом.
Не знаю насчет Виталика, но говорят, что Примач не успел поменять резину на грязевую. Возможно и Виталик тоже.
480 может и норм не для коротконожек и карликов? )
да топы, они совсем иначе трассы едут, они как бэмеры на раскатке, первый раз прыгая трамплин, делают флип, мол — так проще. так же и эти, проедут разок, а второй уже можно таймтрэйнинг))
ФОТОШОП! НЕВЕРЮНЕХОЧУ! найнерыговно!
Кстати, Миннаар всё же не едет и вообще куча народу не поедет (из крутых ребят.)
Ну да, классная игрушка.
ИМХО без полноценного использования это штуки в тестах/тренировках в межсезонье пользы от нее на гонках может быть не много, а то и отрицательная будет. Коственно на это указывает, что даже в одной команде могут быть гонцы с телеметрией и без.
Просто представь ситуацию, ты проехал трассу. Смотришь график- твой аморт слишком часто работает на пределе своего хода. Что из этого следует? Нужна пржина пожестче, поджать компрессию, или может немного адаптировать стиль езды под трассу? Без некоторых наработак из негоночного периода ты можешь просрать всё, тупо перебирая эти вариант, ведь количество спусков любого про-райдера по трассе куба жестко ограничено.
ИМХО без полноценного использования это штуки в тестах/тренировках в межсезонье пользы от нее на гонках может быть не много, а то и отрицательная будет. Коственно на это указывает, что даже в одной команде могут быть гонцы с телеметрией и без.
Просто представь ситуацию, ты проехал трассу. Смотришь график- твой аморт слишком часто работает на пределе своего хода. Что из этого следует? Нужна пржина пожестче, поджать компрессию, или может немного адаптировать стиль езды под трассу? Без некоторых наработак из негоночного периода ты можешь просрать всё, тупо перебирая эти вариант, ведь количество спусков любого про-райдера по трассе куба жестко ограничено.
да так что топ 3 квалы у мужиков(Айлз/Гвин/Уоллес) на неотутюженной трассе на 29)))
Не попал в топ60 квалификации.
Правда, например Дэнни Харт тоже туда не попал, однако в старт-листе присутствует.
Правда, например Дэнни Харт тоже туда не попал, однако в старт-листе присутствует.
agressor