Прямой эфир
Плюс одна гайка с левой резьбой.Нет. В зависимости от года изготовления, резьбы могут быть обе правые.
Узнать какая не проблема, последний виток видно.
Саму гайку нужно сажать на фиксатор резьбыПо феншую нужно, но по факту не раскручивается и без фиксатора
резьбу которой очень просто свернуть.
Это если руки из жопы. Там все стальное. Хрен чтл свернешь.
При этом старую смазку начнёт выдавливать через сальник педали.
Ничего толком там не выдавит. Дофига грязи и отработки останется внутри.
Самый простой и действенный способ обслужить такие педали:
1. Разбирать сам насыпной подшипник не надо.
Так как там маленькая гайка на оси, резьбу которой очень просто свернуть.
Плюс одна гайка с левой резьбой. Саму гайку нужно сажать на фиксатор резьбы, предварительно обесжирив ось.
2. Нужно снять корпус, протереть старую смазку на оси и внутри педали.
3. Нанести новую смазку на ось и во внутрь педали.
4. Собрать назад. При этом старую смазку начнёт выдавливать через сальник педали.
5. Этого вполне достаточно. Ловить микролюфты на педали бесполезно, нагрузка большая — всё равно люфтить немного будет.
Я просто настраиваю подшипник, чтобы не люфтил, добавляю чуток смазки и всё, минут 5 максимум занимает с разборкой-сборкой, педали очень надёжные и ходят десятки тысяч км, там уже рамки давно источатся, а подшипник будет в идеале.
Не удается с телефона отредактировать, поэтому прошу прощения за даблопостинг.
В любом случае в конце выдавливает сальник, его надо аккуратно поставить на место иголочкой, об этом афтор ролика не упомянул.
ЗЫ на одну педаль с полной пеборкой, чисткой, промывкой и настройкой уходит примерно 30минут не торопясь, операция редкая. Стоит ли экономить?
В любом случае в конце выдавливает сальник, его надо аккуратно поставить на место иголочкой, об этом афтор ролика не упомянул.
ЗЫ на одну педаль с полной пеборкой, чисткой, промывкой и настройкой уходит примерно 30минут не торопясь, операция редкая. Стоит ли экономить?
Нам бы подъемники на подмосковных спотах, было б не хуже чем в Финляндии.
Прохождение свичбэков на переднем колесе — это понт. В 99% случаев это не требуется. Да еще и быстрее будет.
Офигеть ты америку открыл. Этому способу 100лет, описан на многих форумах и есть на ютубе далеко не в одном ролике. Только как владелец спд педалей и как человек перебирающий их не только у себя, могу сказать по многолетнему опыту, что способ откровенное барахло. Объясню почему.
Во первых такой способ не обеспечит качественную очистку насыпногл катриджа
Во вторых не удалит отработанную смазку между бушингов под алю гайкой, которая прикручивает педаль.
В третьих сальник и под ним надо очищать, такой метод с этим не справится
В четвертых это лишний расход смазки, ечли смолидол ж копеечный, то еще ладно, если дорогие смазки, то это нерациональный их расход.
Так что увы и ах, способ нежизнеспособен.
ЗЫ для м540 и подобных, достаточно загнать после нормальной перебоки в корпус втулки 1.8 — 1.9 кубика смазки, это даже с запасом
Во первых такой способ не обеспечит качественную очистку насыпногл катриджа
Во вторых не удалит отработанную смазку между бушингов под алю гайкой, которая прикручивает педаль.
В третьих сальник и под ним надо очищать, такой метод с этим не справится
В четвертых это лишний расход смазки, ечли смолидол ж копеечный, то еще ладно, если дорогие смазки, то это нерациональный их расход.
Так что увы и ах, способ нежизнеспособен.
ЗЫ для м540 и подобных, достаточно загнать после нормальной перебоки в корпус втулки 1.8 — 1.9 кубика смазки, это даже с запасом
неНайнер, но это сложно объяснить в наше непростое эндуровремя
02:30
Выкатить фронтфлип с фейсграйнда… Да он мой новый герой! o_O
Выкатить фронтфлип с фейсграйнда… Да он мой новый герой! o_O
Последний раз редактировалось
Серега спасибо, молодец! )
«трЮковый»
так авторитетно заявляет мой племяшка
так авторитетно заявляет мой племяшка
а то — что этого Кларксона зовут Али никого не смущает? Европа уже не будет прежней...
Как называется такой тип велосипеда?
под землю сразу свичбэкнуть!
1. выкинуть старые
2. купить новые
ilyamaksimov