Прямой эфир
Кольцевая вряд ли возможна в обозримом будущем из-за расстояний, сложностей рельефа и неосвоенности большей части побережья. Да и в один маршрут тоже сложно, разве если только выделить целый отпуск. Но надо ли? Лучше есть торт по кусочкам.
Т — тропа. К — кольцо. Я так понимаю
Сайт видел, но надо кучу времени потратить, чтоб инфу оттуда систематизировать. Я насобирал 130+ км (Листвянка — Б. Коты — Б. Голоустное — б. Песчаная — Бугульдейка) не с этого сайта. Но это мало. Остальные тропы как-то раскиданы по берегу и не очень понятно возможно ли их вменяемо собрать в 1 маршрут. Может, когда-нибудь, я дозрею
Сайт видел, но надо кучу времени потратить, чтоб инфу оттуда систематизировать. Я насобирал 130+ км (Листвянка — Б. Коты — Б. Голоустное — б. Песчаная — Бугульдейка) не с этого сайта. Но это мало. Остальные тропы как-то раскиданы по берегу и не очень понятно возможно ли их вменяемо собрать в 1 маршрут. Может, когда-нибудь, я дозрею
А К.А.Т что такое?
ББТ — это несколько троп в разных уголках Байкала, и не все прям по берегу, у них на сайте всё расписано https://greatbaikaltrail.org/. Но изначальный маршрут Листвянка — Больше Голоустное, протяженность около полусотни км.
ББТ — это несколько троп в разных уголках Байкала, и не все прям по берегу, у них на сайте всё расписано https://greatbaikaltrail.org/. Но изначальный маршрут Листвянка — Больше Голоустное, протяженность около полусотни км.
А хотелось бы К. А Т, кстати, сколько по длине выходит от края до края? Я как-то пробовал гуглить, но везде разные данные и ББТ называют разные участки. Так и не собрал информацию вместе
Невероятная красота и отличные технические скиллы!
Байкальскую тропу на байке в bucket list!
Байкальскую тропу на байке в bucket list!
господе, ну я ж для примера чисто) хз сколько там те мячи весят)
Подпишусь под всем сказанным заковыристым вензелем.
Первое, что я сделал*, прокатившихся на купленных на скорую руку маллетах — выкрутил с них эти винты. Ибо это злое зло.
*Второе, что я сделал — продал их нафиг, ибо, как оказалось, мои 530е шимано вовсе были не забыты на югах, а кинуты в пакет с другими пакетами)
Первое, что я сделал*, прокатившихся на купленных на скорую руку маллетах — выкрутил с них эти винты. Ибо это злое зло.
*Второе, что я сделал — продал их нафиг, ибо, как оказалось, мои 530е шимано вовсе были не забыты на югах, а кинуты в пакет с другими пакетами)
Последний раз редактировалось
Главный плюс — минимально ублюдские гидропистолеты, за это прям чмок в щоку. Ну и хаммерхед в приятной обёртке тоже порадовал. Решу собирать эндуранса опять — будет повод задуматься)
любопытное изделие. Но не жду.
7:15 тот момент когда оператору надоели дубли запоротые и он всё сделал сам))
Контент пока не смотрел, но вижу ББК — ставлю лайк автоматом!)
Ждём GX DH на батарейке :D
Мы же вроде велосипеды обсуждали...)
Там точно есть фактические значения за предыдущие годы. Прогноз на 10 лет построен по ним, и если в 2034 году там и может быть большое отклонение от реальности, то на ближайшие 3 года цифры выглядят реалистично.
Я не эксперт, но слышал, что вся индустрия производства великов живет на 2-3 года вперед (сейчас производится то, что будет продаваться на следующий год и разрабатывается то, что будет продаваться через 2 года) — так прогноз, вероятно, оправдается. Они на похожие данные смотрят, когда планируют все это.
Я не эксперт, но слышал, что вся индустрия производства великов живет на 2-3 года вперед (сейчас производится то, что будет продаваться на следующий год и разрабатывается то, что будет продаваться через 2 года) — так прогноз, вероятно, оправдается. Они на похожие данные смотрят, когда планируют все это.
С тезисом про производство ашанов на ноунейм фабриках не вполне согласен. Это не ноунеймы делают ашаны — их делают буквально все, включая тот же Giant и других больших производителей типа Merida или Trek. Поэтому этот сегмент существенно влияет на премиум — деньги зарабатываются там, наверняка.
Сколько Giant делает для других производителей, и как на этом зарабатывает — действительно было бы интересно разобраться, но пока такого не встречал.
По премиум великам (то, что всем нам интересно) картина более-менее ясная — там очень скромный органический рост аналогового сегмента и мощный рост сегмента электричек. Я бы предположил, что производители пустят деньги в первую очередь на электро. А акустика или более-менее устаканится в развитии технологий, или будет обкатывать обновки из/для мира электро.
Сколько Giant делает для других производителей, и как на этом зарабатывает — действительно было бы интересно разобраться, но пока такого не встречал.
По премиум великам (то, что всем нам интересно) картина более-менее ясная — там очень скромный органический рост аналогового сегмента и мощный рост сегмента электричек. Я бы предположил, что производители пустят деньги в первую очередь на электро. А акустика или более-менее устаканится в развитии технологий, или будет обкатывать обновки из/для мира электро.
В старых GT, которые с айдрайвом были, тоже в главном шарнире стояли подшипники от рулевой, это преподносилось как большой плюс рамы.
SPY