Справедливости ради, абзац про нижний болт опущен, тк тестировался досерийный байк, когда он ещё был прототипом. В том же абзаце про болт написано, что для первых серийных партий (в основном для южного полушария, где сезон начинается на пол-года раньше европейского) GT отправили замены, а в последующих выпусках апдейченный кит установлен по дефолту. Перевод сделан для нашего рынка, поэтому его автор позволил себе не заострять внимание на этом факте, равно как и на раскручивающихся ниппелях спиц. Исходя из того, что GTFR откатала на байке весь гоночный сезон и не обозначила эту проблему хотя бы перед инженерами (иначе мысль об апдейте болта возникла бы ещё во время первого кубка мира ДХ), автор перевода так же оставляет за собой право усомниться в корректной настойке амортизатора, тк исходя из его собственного опыта, первая причина подобной поломки — неоднократный пробой амо. Тем не менее, спасибо за акцент на моменте.
Для потенциальных пользователей Fury 2019: данный комплект доступен отдельно -K36209 Fury Shock Mount Hardware.
Мне тоже очень интересно, что расскажет Иван. И не меньший интерес вызывает поведение аналогичного узла в Force, с которым я встречусь уже завтра.
ilyamaksimov