Эластичный на то и эластичный… он не может жестко зафиксировать нудные элементы. А тут шатуны фиксятся в горизонте и из педаль получется отличный отбойник, вилка фиксится затяжкой за стакан и не крутится влево-право, за счёт этого чехол спокойно стоит вертикально и не падает при первой возможности — удобно в переноске.
Ну и по факту ВЕЛ В СБОРЕ + наколенники + черекпашка = 22.5 кило на горной резине и дх камерах…
я хз что там меняет он — это уже где то описывалось, но все эти манипуляции избавляют вилку от перетекания воздуха из 1 камеры в другую за счёт чего она теряет ход, точнее не теряет, а не возвращается на исходную даже под собственным весом. Лечилос это накрутив насос и прокачав вилку в пол и вытянув нажатием на колесо.
Если это происходит на маленьком велосипеде в городе — это стрит, если на большом в лесу — то джиббинг. Если сдобрено гигантскими пролетами и трючками посложнее — то слоупстайл, но будте осторожны, если вокруг много камней и вы в Юте, тогда, скорее всего, речь про фрирайд. Не перепутайте!
блин, это жесть! таких грузчиков расчленять нужно и на черный рынок...
как возможно такое — не знаю.
а только в росиьи так обращаются с багажом? или в европе тоже самое?
TApoK