Всё равно перед утапливанием надо бы всё помыть внутри суппорта и поршни снаружи, и лучше это делать не на ротор. То есть снимать суппорт или колесо всё равно надо.
И лучше суппорт, так как всё равно надо зазор центровать, шансов на идеальное совпадение не так много.
Прямой эфир
Он же написал, у него авто :)
Но вообще 1000вт если они честные, это лютый борщ. Даже буста бош рейс за глаза. Если мало зацепа — колесо шлифует.
Я бы на месте производителей ограничил был мощность примерно на текущем уровне 600вт и сконцентрировался на уменьшении веса и повышении энергоэффективрости системы.
Но вообще 1000вт если они честные, это лютый борщ. Даже буста бош рейс за глаза. Если мало зацепа — колесо шлифует.
Я бы на месте производителей ограничил был мощность примерно на текущем уровне 600вт и сконцентрировался на уменьшении веса и повышении энергоэффективрости системы.
Чувствуется очень сильное влияние ее наставницы Manon Carpenter
Btw, там описка не 2011, а 2021
Btw, там описка не 2011, а 2021
Последний раз редактировалось
Видео с тренировок выложили
https://www.youtube.com/watch?v=qsVMtcDlr70
https://www.youtube.com/watch?v=qsVMtcDlr70
Последний раз редактировалось
Я так делаю, поршни спокойно утапливаются внутрь пластиковой монтажкой. Раньше были saint m810, на них колесо снимал. В целом — пофиг
Мало ли какая ветка может под шлем залетела. Да и в целом — случай один на милиион (?). Как бы два профика +- одинаково разматываются на одном учатке, да тут всё на черной удаче держится)
Когда уже прямые трансляции без регистраций и смс?!
вот я то же не gqve как так… я своим карбоном от THE всей массой тела через руль слетал в огромный валун… там только перегородка треснула слегка и никаких последствий для меня...
Вот эта перегородка треснула
Вот эта перегородка треснула
Последний раз редактировалось
Степень аутентичности фона фотографии зашкаливает. Видимо должен быть контраст с ровными гладкими линиями велосипеда. Но лично меня битые стекла на полу отталкивают от просмотра и вызывают негатив.
Последний раз редактировалось
А можно пояснительную бригаду по разнице между Любителями и Фандуро? Если фандуро приехало потусить — то там нет призовых мест? И где больше конкуренция?)
Последний раз редактировалось
Я про это и говорю. Никто так не делает, так что неясно, зачем это указывать.
От подвеса из стали в принципе надо бежать вне зависимости от страны происходения)
Ещё ты не учитываешь средний возраст катальца, особенно платёжеспособного — по нему как раз кризис плачет, что у нас, что в РФ.
Как страшно у вас в Германии, ни ногой за А10! А то у нас и с больницами всё хорошо, и с разнообразием даже черезчур. Вертолёты скорых летают, воскресенье — всё закрыто как в доброй половине Европы, только дежурные магазины открыты. Сервиса нет, ага. На больницы и сады променяли, ироды! И за плошку риса работать никто не идёт, зажрались.
Кстати как последняя ремарка — сделано вручную потомушта на конвейер в Германии, а тем более на автоматику по сборке никаких предзаказов никогда не хватит — тут покупают только электрички за 3-5к евро на замену автомобилям. Потому что авто это дорого и не по экоповестке, а стремительно стареющее население где около 30% уже пенсионеры просто может вымереть при крутке чисто на своих. Так что да, хорошие бусы, красивые, но туземцам тоже не нужны. Нам бы что-то кондовое и всратое, как кувалда. Ещё бы кто начал аморты делать и вилки свои, и жили бы лучшее
Chute