Прямой эфир
Не могу сказать, что прям гигантский, на спектрале 637, тут 648, что там седло по личным предпочтениям вперёд сдвинуто было, что тут…
Обновился, всякого разного появилось в приложухзе и на дисплее, по поводу 1000 Вт… вообще не пользуюсь даже режимом турбо, страшно за трансмиссию, режим авто перекрывает все потребности!
Я это уже сделал.
Окружности смещаются. Система не однородна.
Окружности смещаются. Система не однородна.
ВСЁ, что является радиусом относительного одного центра вращения, — да.Вот только наши углы считаются от разных точек вращения и измерения итоговые для каждого угла происходят в двух разных окружностях.
во, главное, что мы нашли источник разногласия. я просто скажу, что не могу с тобой согласиться.
ну ты сам возьми лист, начерти на нём в разных местах рандомные линии и поверни лист за любую точку вращения, тоже рандомную. все линии наклонятся на одинаковый угол
Вот если бы мы с тобой параллелограм наклоняли, тогда бы всё одинаково наклонилось.
ВСЁ, что является радиусом относительного одного центра вращения, — да.
Вот только наши углы считаются от разных точек вращения и измерения итоговые для каждого угла происходят в двух разных окружностях.
Вот только наши углы считаются от разных точек вращения и измерения итоговые для каждого угла происходят в двух разных окружностях.
ты когда поворачиваешь передний треугольник на какой-то градус, у тебя ВСЁ в переднем треугольнике поворачивается на этот градус. потому, что это цельный кусок, блин )
исключение только энглсэт или, как я выше предположил, пересчёт виртуального угла на новую высоту стэка
исключение только энглсэт или, как я выше предположил, пересчёт виртуального угла на новую высоту стэка
Последний раз редактировалось
Потому что по факту передний треугольник повернулся относительно каретки. И в зависимости от направления радиуса (от каретки), смещение по окружности относительно плоскости (линия по осям колес) получилось разным. Так как радиус «каретка-седло» ближе к перпендикуляру этой плоскости, чем «каретка-рулевая» и «каретка-передняя ось» (которая вообще практически параллельна ей), то и горизонтальное смещение верхней точки, то есть седла, оказалось больше. Передняя ось считай вообще не сместилась по горизонтали.
Отсюда и больший угол изменения на подседельной трубе.
Можно пофантазировать и относительно передней оси.
Тогда банально из-за разницы в длине радиусов «ось-рулевая» и «ось-седло» точки «седло» и «рулевая» сместились на разные расстояния. А так как угол подседельной мы все же меряем от каретки, которая практически не сместилась в горизонтальной плоскости, то и угол смещения седла относительно каретки в итоге оказался чуть больше, чем угол смещения рулевой относительно передней оси.
Отсюда и больший угол изменения на подседельной трубе.
Можно пофантазировать и относительно передней оси.
Тогда банально из-за разницы в длине радиусов «ось-рулевая» и «ось-седло» точки «седло» и «рулевая» сместились на разные расстояния. А так как угол подседельной мы все же меряем от каретки, которая практически не сместилась в горизонтальной плоскости, то и угол смещения седла относительно каретки в итоге оказался чуть больше, чем угол смещения рулевой относительно передней оси.
не хочу новое… хочу старое) м820 всё ещё в топе же?))
не, ну ты сам посуди, как у тебя передний треугольник может повернуться спереди на 0.5, а сзади на 1 градус? он гибкий штоле? еслиб там энгл-сэт стоял
на срамах снять то через верх можно, но новые вокнуть, как выше написали, та ещё зОдача)
Угу, эти новые срам-переключатели настраиваются на незатянутой оси колеса. ))
80k$ за форму заплатите и заказывате 30 карбоновых рам своей геометрии (одной ростовки)
Письмо на Балобановскую спичечную фабрику? :D
«постоянно ездить в таком режиме было нельзя. „
Но если очень хочется, то можно.
Но если очень хочется, то можно.
Я уже задавался этим вопросом тут. И да, пришли к тому, что угол «эффективный» и расчитан на новой высоте. А с поворотом переднего треугольника на разные углы одновременно… терпения тебе)
SPY