А почему зарплата и призовые смешиваются в одну кучу? Это ввод в заблуждение, зарплата отдельно в контракте идёт.
Статью нужно переименовать на «призовые в КМ» или хотя бы «доходы», хотя первый вариант лучше
Прямой эфир
Может, результат по долговременной мощности от батареи зависит? Например, когда шуруповерты или болгарки тестируют, то всегда проверяют результаты с разными батареями (и результаты могут сильно отличаться).
А вообще, что значит "проигрывал прилично при наборе"? Батарею что ли быстрее высаживал? Так про эффективность в тесте вообще ни слова, увы, хотя измерить её проще простого.
Тест на 100Вт нагрузку вообще не нужно принимать во внимание. Это показатель особенностей настройки (как плавно включается ассист), а не ограничений технологии. Так-то 100Вт ногами — это мощность 70-летнего пенсионера в расслабленом виде.
А вообще, что значит "проигрывал прилично при наборе"? Батарею что ли быстрее высаживал? Так про эффективность в тесте вообще ни слова, увы, хотя измерить её проще простого.
Тест на 100Вт нагрузку вообще не нужно принимать во внимание. Это показатель особенностей настройки (как плавно включается ассист), а не ограничений технологии. Так-то 100Вт ногами — это мощность 70-летнего пенсионера в расслабленом виде.
Последний раз редактировалось
мдэ, сразу напрашивается сравнение с турнирами по снукеру WST, где призовые за победу до 500 тысяч фунтов английских (за чемпионат мира например такая сумма, за 2 место при этом дают 200 тыщ). и риска для здоровья нет, катай себе шары в тепле ))
Заехал в топ10 — получи половину взноса. Фарс, конечно.
Я тут начал гуглить про ограничения (и как стыкуются 250вт и те цифры в табличках), и нагуглил очень весёлое. Замеряется нагрев, а именно — мотор за время тестовой поездки не должен нагреться больше, чем на 20 градусов. То есть максимум чт ограничено — это тепловая мощность. В отличие от скорости, которая прям законодательно.
Последний раз редактировалось
Перестал, потому что работают они крайне отвратно. Но щас вот нашел ещё одну, которая вроде ок: https://plvideo.ru/watch?v=G4ZG1UzPuDu6
Последний раз редактировалось
В моём понимании эпик это что-то такое — уехал утром в красивые ебеня и под вечер вернулся, намотав кучу километров пробега с километрами набора. Куда там зарядиться, связи даже нет ))
Последний раз редактировалось
Интересные результаты в этом тесте. EP801 выдает чуть больше чем «CX Race», при этом во всех реальных тестах что я видел — проигрывал прилично при наборе. Тут же Спешовский Brose уступает EP801 (особенно в 100W нагрузке), но в реальной жизни всё наоборот (есть оба велосипеда). Хм…
Я бы посмотрел, но… Не дублируешь на других площадках?
Последний раз редактировалось
Что за эпики, если можно зарядиться на обеде?
Есть вот такая табличка с характеристиками, но на деле всё через приложения настраивается, и подхват и оверран. Кривые мощности можешь сам оценить пографикам в посте. А так — конечно, пробовать надо, что тебе больше подходит
Это про мотоциклы вопрос или про велики? :)
да они все нормально трогаются, едут на заднем и так далее. Особенно если ты это уже умеешь делать на велике без мотора. Большинство моментов поведения можно подправить в настройках (уменьшить поддержку, сделать порезче и так далее). Вес только не снизить и батарею кратно не добавить, но это особенности технологии, а мощность\скорость ограничивается законодательно, так что все они плюс-минус одинаковые. Можно смело брать!
да они все нормально трогаются, едут на заднем и так далее. Особенно если ты это уже умеешь делать на велике без мотора. Большинство моментов поведения можно подправить в настройках (уменьшить поддержку, сделать порезче и так далее). Вес только не снизить и батарею кратно не добавить, но это особенности технологии, а мощность\скорость ограничивается законодательно, так что все они плюс-минус одинаковые. Можно смело брать!
не много катался на электричках, вопрос — какие моторы, системы более приятные в езде? к примеру легкое троганье, предсказуемость уровня мощности, возможность поднять переднее колесо и проехать на заднем, без завалов и лишених дёрганий?
Спасибо, очень интересно! Если у DJI по надежности (и ремонтопригодности) все будет хорошо, но, конечно, смысла в других мотор системах вообще не видится (ну разве что Pinion, тк коробки все же имба). И мощности пропорционально каденсу\усилию растут, и запас хода на вес максимальный, так еще и уже более похожая на правду скорость зарядки, когда взяв с собой блок питания, можно катать эпики, зарядившись процентов на 40 на обеде.
shikhov