Прямой эфир
Ровно такие, какие нужны, чтоб отогнуть звезду на длину зуба. Потому что из геомтерии передачи видно, что в некоторые моменты усилие по касательной и перпендикулярно плоскости вращения будут одинаковыми. Вот и весь расчет. И это в идеальных условиях
Главное, чтобы в один прекрасный момент не добавили автоматическое управление дилдо-штырём. Вот это будет ВНЕЗАПНО, получить пендель под зад.
То, что пальцами можно звезду отогнуть — на фотках с торцев видно, какая она хлипкая. Так с чего она будет форму держать и передавать усилие, если ей проще согнуться под нагрузкой? Профиль зуба такой, что вектор силы от «катящегося» подшипника в некоторые моменты направлен поперек звезды.
Все это будет, как только испытания выйдут из стерильной мастерской в жизнь. С первым песочком. Вот увидите.)))
Но если ради искусства — норм вариант. Выглядит прикольно. Еще в золотой забабахать и +500 евро сразу.
ну, можешь рассчитать какие нагрузки будет держать эта демонстрационная конструкция и цифрами нас всех убедить
ты сейчас не видя общей идеи цепляешься за мелочь
ты сейчас не видя общей идеи цепляешься за мелочь
масса кубометра воздуха примерно 1,2 кг. Масса кубометра гелия 180 грам (потому-то тяжелый воздух его и выдавливает наверх). Кубометр пустоты ничего не весит, поэтому он должен быть более летуч. Так что да, дирижабль с вакуумом вместо гелия будет летать лучше, если оболочка останется той-же массы.
А вот если взять концентрированный вакуум… :))
А вот если взять концентрированный вакуум… :))
Формально да, т.к. вес будет меньше, но встанет проблема жесткости (так давление внутри и снаружи одинаковое, а в случае с вакуумом надо будет бороться с давлением, чтобы не сплющило.
Только вакуум не дает объема, скорее, наоборот. А закон Архимеда работает все таки на объемные тела.
Зачем втулки? Всяко к коробкам придем.
Пиньону вместо изврата с валами обработанными в 6D (шютко!) надо обычный варик на две раздвижные втулки с клиноремнем… И все (я диванный инженер) ))
Пиньону вместо изврата с валами обработанными в 6D (шютко!) надо обычный варик на две раздвижные втулки с клиноремнем… И все (я диванный инженер) ))
Последний раз редактировалось
у них был не живой клапан, у них была своя система
Никто не понимает. Потому и ставят везде, где нагрузки есть, косозубые передачи. А там сразу несколько зубов в зацеплении. А уж в планетарках там поток через 4-5 колес идти может. Такие дела. Точно магия
чуваки угорели и сделали концепцию отличную от всех и при этом показыващая реальные сокарщения потерь на трение.
че не так?
че не так?
Лишь у подвески нашей села батарейка...
О-йо-ийо-ийо… Батарейка
О-йо-ийо-ийо… Покатались....
))
О-йо-ийо-ийо… Батарейка
О-йо-ийо-ийо… Покатались....
))
очень толковые фичи. и да, даже тормоз задний стоит грамотнее, чем по-старинке. круть!
тоже не понимаю как эти зубчатые передачи работают, там же всего один зубчик, а в техниче моменты огромные передеются, магия какая-то не иначе
ESI уже полно в наших магазинах. Цены +- также, доставка меньше.
так в продакшене такое должно быть в закрытом корпусе
ножик, чтобы осколки от рамы выковыривать, когда бабахнет и посечёт...
во вторую заглушку пинцет надо, вместо хлама непонятного
:)
во вторую заглушку пинцет надо, вместо хлама непонятного
:)
mor