Прямой эфир
Честно говоря, я потратил некоторое количество времени на поиск у себя передней ноги… Да что уж там, грипсу на ней я тоже поискал!
Если короче, то надо повернуть руль на 90* и пропустить всю конструкцию между ног?
Если короче, то надо повернуть руль на 90* и пропустить всю конструкцию между ног?
Спасибо за отчет, интересно. Хочу попробовать спасти с их помощью от вмятин дорогой вилсет истон.
Но пожалуйста, никому никогда не рассказывай, что катался на давлении 1 атмосфера… Покрышки на давлении ниже 1.5 подворачиваются в любых упорах, контрах и даже не вылетах. Конечно, если ты их атакуешь и вжимаешь байк, а не просто катишься овощем.
Но пожалуйста, никому никогда не рассказывай, что катался на давлении 1 атмосфера… Покрышки на давлении ниже 1.5 подворачиваются в любых упорах, контрах и даже не вылетах. Конечно, если ты их атакуешь и вжимаешь байк, а не просто катишься овощем.
Я весь зоопарк съел на падениях через руль.
Этот парень ещё зелёный… совет подгибать обе ноги над рулём — крайне не верный!!!
Падать через руль надо так:
Понимая, что ваша масса уже неизбежно стремиться вперёд, надо одновременно грипсу передней ноги заводить между ног(рукой передней ноги), а заднюю ногу отводя в строну(чтобы не зацепить повёрнутый руль) ставить перед велосипедом. Тогда удастся выбросить велоипед назад между ног и спокойно убежать вперёд)
Это движение требует меньшей пластики и его можно выполнить резче и на бОльшей скорости
Этот парень ещё зелёный… совет подгибать обе ноги над рулём — крайне не верный!!!
Падать через руль надо так:
Понимая, что ваша масса уже неизбежно стремиться вперёд, надо одновременно грипсу передней ноги заводить между ног(рукой передней ноги), а заднюю ногу отводя в строну(чтобы не зацепить повёрнутый руль) ставить перед велосипедом. Тогда удастся выбросить велоипед назад между ног и спокойно убежать вперёд)
Это движение требует меньшей пластики и его можно выполнить резче и на бОльшей скорости
нексты и прочие хх1 это гламурный и глянцевый ширпотреб.
а в этой сборке фрезерованная продукция одного производителя
а в этой сборке фрезерованная продукция одного производителя
Какой срэм, какой ультратоп? Хозяин — британец. Там или Орандж, или Хоуп. На худой конец — Сантакруз, как у «50to01»(как и называется тама кстати) )))
А чего не подходит-то? Имхо, как раз карбон тут нужен, чем больше — тем лучше, ультратоп же. И какой-нибудь Х01 или все тот же некст СЛ Г4 идеально вписывается в концепцию ультратопового байка. А что до цвета, то черный везде норм.
А еще определение «теплоты и ламповости» мне категорически непонятно.
А еще определение «теплоты и ламповости» мне категорически непонятно.
За первый сезон я вынес для себя несколько вещей, как легко отделаться, если что-то пошло не по плану.
1. Смотри, куда едешь, лучше — заранее.
2. Не будь слишком самоуверенным.
3. Если ты не умеешь по-человечески двигаться в падении — постарайся сразу же избавиться от велосипеда, впрочем, об этом есть в видео.
4. И самое сложное — не паниковать в полёте, когда ты уже летишь через руль.
1. Смотри, куда едешь, лучше — заранее.
2. Не будь слишком самоуверенным.
3. Если ты не умеешь по-человечески двигаться в падении — постарайся сразу же избавиться от велосипеда, впрочем, об этом есть в видео.
4. И самое сложное — не паниковать в полёте, когда ты уже летишь через руль.
хоуп это теплая ламповая продукция. срам тут не подходит. рф некст тоже. а всякие турбины и прочие стали ужасны по внутренней поверхности шатунов
да и цвет был бы нарушен
тут как раз хоуп по кругу отлично вписался в сборку
да и цвет был бы нарушен
тут как раз хоуп по кругу отлично вписался в сборку
тут ещё есть фактор защиты. я однажды с дропа черезрульку словил и упал на голову с 3х метров (зацепился за руль ногами, в попытке перепрыгнуть через него), но был в лите и мотофуле, из-за чего отделался лишь ссадинами на лице и сломанным козырьком.
В конце сезона разбирал? Смотрел/щупал на предмет «слежавшихся» мест? Имхо оно должно ушатываться довольно быстро...
На всякий случай напишу, что фоновая музыка сильно мешает просмотру обзора.
Можно и срам, было б в тему даже. Или рф некст. Или что-нибудь карбоновое, блин, но не _это_.
Интересный пост одного механика на тему других офсетов: http://www.peterverdone.com/high-trail-mtb/
Вы все еще стираете обычным порошком? Тогда SBG-порошок идет к вам!
по простоте установки явно попроще прокора. за это наверное плюс. все остальное надо тестировать самому, равно как и карбоколеса энве где антипробой в комплекте.
В этом фишка любой рекламы — сказать что все супер, но на сколько реально это «супер» не пытаться измерить, в итоге сравнение свое «супер» против чужого или старого с новым уже хоть какую то конкретику вносит.
Так в прошлом году поймал степуньку задним колесом циклокросса при 36км/ч(тупо проспал лестницу в 3 ступени — успел выдернуть перед, остальной баник «умер»), резина стояла швабле марафон алмоушен 38с с давлением 40пси, итого помятый обод о чем я узнал только дома, ну и пистолеты немного уползли от удара, повреждения резины или падения давления не было — от места «контакта» до дома около 18км.
Так в прошлом году поймал степуньку задним колесом циклокросса при 36км/ч(тупо проспал лестницу в 3 ступени — успел выдернуть перед, остальной баник «умер»), резина стояла швабле марафон алмоушен 38с с давлением 40пси, итого помятый обод о чем я узнал только дома, ну и пистолеты немного уползли от удара, повреждения резины или падения давления не было — от места «контакта» до дома около 18км.
Ну так в итоге и само колесо тоже порвали)
Другие обзорщики с Байкрадара убив обод «как у Аарона Гвина» остались на целой покрышке)
youtu.be/T-HNipG06CU?t=286
Другие обзорщики с Байкрадара убив обод «как у Аарона Гвина» остались на целой покрышке)
youtu.be/T-HNipG06CU?t=286
bambr