Последний раз редактировалось
Прямой эфир
И никуда не можешь попасть, потому что голова шумит и кружится.)
Обычно все случается настолько быстро что вообще не успеваешь понять как и что произошло. В гонке вскакиваешь на байк и едешь дальше. А уже потом выясняется что руль свернут, цепь слетела, а в ноге торчит кусок дерева.
У всех разный уровень владения велосипедом — кто-то ехал, а кто-то бегал.
И конечно это зависит от осадков — в том году накануне снега подсыпало.
В это году будет меньше и все будет твёрже по покрытию =)
И конечно это зависит от осадков — в том году накануне снега подсыпало.
В это году будет меньше и все будет твёрже по покрытию =)
«Полностью проезжаемая трасса» и 5 из 9 фотографий где показано обратное)
Пока ты пытаешься успеть за стандартами 2018 года — он уже катает в 2118. Прими и смирись.
Проехал пару гонок на них. Давление ниже чем 1,5 лучше не сдувать на жёстких каменных секциях. На ленте от пробоев остаются порезы как змеиный укус на камере. Герметик не впитывают, не слёживаются. Минусы: собирает герметик на липучке которая соединяет края ( получается комок) и вращается всё это внутри покрышки. Но вращается это если колесо на «холостую» раскрутить и тормознуть резко, в езде не замечено.
я постарался сделать всё для тебя, бро)))
я посмотрел видео и зашел в сам пост написать, что не увидел в видео ни одного движения, похожего на норм вип.
но я бы не стал укорачивать свой мануал до одного предложения,
Лучше всё же найти переднюю ногу) и не путать грипсы и руки)
Лучше всё же найти переднюю ногу) и не путать грипсы и руки)
ну блин, мы все парни простые, но стиль то должен быть, а то таким образом камень колесо переставит на трассе и это випом считаться будет)
понятно, что випы в нескольки плоскостях это уже для бессмертных, но обычный то не так сложно научиться делать, главное — желание и отсутствие лени. а ролики про вип и т.д. — чаще всего хуня, которая и грамма представления о випе не дает, т.к. когда ты на вылете закладываешься, у тебя 2 вопроса в голове «наебнусь? или заложу?»)
понятно, что випы в нескольки плоскостях это уже для бессмертных, но обычный то не так сложно научиться делать, главное — желание и отсутствие лени. а ролики про вип и т.д. — чаще всего хуня, которая и грамма представления о випе не дает, т.к. когда ты на вылете закладываешься, у тебя 2 вопроса в голове «наебнусь? или заложу?»)
Последний раз редактировалось
Из какого века руль у чувака на зеленом велике?
Для простых парней же. А тебе подавай __ \ | / | \ __
че. за. говно. я. сейчас. посмотрел?!?
не, не к переводу вопрос, тут всё отлично, как всегда)
но, где тут бля вип?! хоть один? че за трэш? там можно было бы нормально заложиться, пусть и не до конца вернув, а пацан просто трансфер прыгает и… вип? мож курнул че, хз
на 0.20 вообще кикаут какой-то)
не, не к переводу вопрос, тут всё отлично, как всегда)
но, где тут бля вип?! хоть один? че за трэш? там можно было бы нормально заложиться, пусть и не до конца вернув, а пацан просто трансфер прыгает и… вип? мож курнул че, хз
на 0.20 вообще кикаут какой-то)
Последний раз редактировалось
Нашел свой опытный образец. Магнит на китайском A-i-O имеет ID=20, OD=29.5, и он полное говно. Вероятность потери в первый же выезд ~100%. Могу, конечно, записать видео, но поверьте на слово. Разница в усилии на отрыв между стоковым и N38 (24x18x3, 6 кг на отрыв) — колоссальная. К счастью, чтобы исправить ситуацию, надо всего лишь обточить посадочный цилиндр на крышке с 20 до 18, чтобы приклеить нормальный магнит. Можно смело заказывать, если не поленитесь применить «напильник».
Последний раз редактировалось
Willy