Прямой эфир
шик, мне на тачку как раз такая нужна
Пипец какой ты нудный.
По моему в том и прикол, что тебе пытаются впарить сатльную пружин за ДВЕСТИ баксов, которая от стоковой отличается примерно ничем.
По моему в том и прикол, что тебе пытаются впарить сатльную пружин за ДВЕСТИ баксов, которая от стоковой отличается примерно ничем.
ох уж эти ирландцы
странно что она не зелёного цвета
странно что она не зелёного цвета
Это вот совсем не гоночно ...
Гоночно — это когда у тебя таких пружин три или больше и ты меняешь их под свой вес в разном экипе под разные трассы.
Гоночно — это когда у тебя таких пружин три или больше и ты меняешь их под свой вес в разном экипе под разные трассы.
Боги маркетинга, она еще и геморрой наверно лечит, надо только сесть на нее, предварительно вкопав в ближайший дроп, чтобы энергия земли проходила через нее. Оболочка пониженного трения поможет избавится от неприятных ощущений, а увеличение жесткости предотвратит пробой в конце хода и тряску е*ла, руля ахах.
Последний раз редактировалось
В тексте есть слово «навивка»...
А вообще всё написанное — литьё в уши. Ничего конкретного.
сохранение всех ее характеристик на протяжении всего ее срока службы
с этого вообще орнул: масло масляное. Срок службы изделия и определяется сохранностью характеристик.
Мотоцикл будет служить вам всю оставшуюся жизнь, при условии, что ездить на нём будете достаточно быстро.
Ну и какбэ любая пружина проходит термообработку.
А вообще всё написанное — литьё в уши. Ничего конкретного.
сохранение всех ее характеристик на протяжении всего ее срока службы
с этого вообще орнул: масло масляное. Срок службы изделия и определяется сохранностью характеристик.
Мотоцикл будет служить вам всю оставшуюся жизнь, при условии, что ездить на нём будете достаточно быстро.
Ну и какбэ любая пружина проходит термообработку.
Последний раз редактировалось
Как это может быть настоящей гоночной пружиной, если шаг жесткости аж 10 кг!? Как максимально точно подобрать то??
Пока ее не сделают с шагом жесткости в 3кг ни о какой гоночности речи не идет.
Пока ее не сделают с шагом жесткости в 3кг ни о какой гоночности речи не идет.
походу да
Due to the extremely high tech CNC machines that produce the spring, we were able to create the first truly precision Dual Rate spring in the mountain bike market. This enables us to take full advantage of the coil springs performance advantages, and now pair it with perfect ramp up deep in the travel. This is achieved by a change in rate at 70% spring travel and an increase of 15% in the spring rate. A feature currently unseen in the industry which has produced incredible performance benefits.
Due to the extremely high tech CNC machines that produce the spring, we were able to create the first truly precision Dual Rate spring in the mountain bike market. This enables us to take full advantage of the coil springs performance advantages, and now pair it with perfect ramp up deep in the travel. This is achieved by a change in rate at 70% spring travel and an increase of 15% in the spring rate. A feature currently unseen in the industry which has produced incredible performance benefits.
От некоторых постов и комментариев на 26 у читателей так бомбит, что за примерно 25 минут у монитора любая пружина получит достаточно заряда чтобы стать гоночной. Я вот весь байк у монитора держу по 15 минут в день. Заметил, что после этого байк устойчивее себя ведет в контруклонах.
Пружины точат из куска стали на CNC-станках?
ура!!! кажется я приеду!!! пришлось уволиться, правда =)
всё по делу =)
даже про бомбардировку, наклёп
даже про бомбардировку, наклёп
На сколько я знаю, нелинейные пружины не новое изобретение. Намотал с переменным шагом и готово… на фото это видно.
Последний раз редактировалось
где купить костюм тиранозавра, хоть в чем-то стану победителем, ахах=)
"В велопараде может принять участие каждый! Приглашаем всех прокатиться мимо Золотых ворот! =)" — а надо СКВОЗЬ!
InnokentyVavaikaAlekseev