Кстати, очень спорный момент для как раз таки начинающих и средних райдеров относительно опускания штыря. Им это нужнее, ибо больше добавляет уверенности на спусках. Много больше. Дилдак в данном случае — это громадный шаг к покупке велосипеда. 

Как и со всеми остальными делами, есть плюсы и минусы:
— дилдо стоит вполне ненулевых денег;
— далеко не все приходят к ХС-идее от спуска. Многим нижнее положение седла режет… глаз;
— выносное управление дилдо затрудняет работу левой манеткой передач
*** последние два пункта — исключительно из личной практики ***
avatar

MikhailKovnatski

Empire 5:D 
Там мизернейшая труба. Штырь ноунейм. И меня вымораживает, что нет возможности поставить что-то из имеющегося парка 31.6 штырей.

upd. Есть еще Jamis (вроде cross country) 2007 года, там тоже 27.2. Труба полноразмерная. Штырь фирменный. И для сравнения есть тоже Jamis, Durango правда. Там 31.6. Тоже полноразмерная труба. Штырь раньше был фирменный, потом Da Bomb поставил. И вот не чувствую я разницы в упор по этой амортизации.
Последний раз редактировалось
avatar

racerx

а какой у тебя велик с 27.2 и насколько длинная там подседельная труба и штырь?
avatar

thresh

В данном случае мы говорим об одном использовании ±. 

Вот именно что для вас она абсолютно рабочая, а для меня нет. Амортизация от тонкого штыря — сомнительная вещь, если честно. Есть у меня байк с 27.2. Так себе. 

У меня тоже есть доступный тренировочный, соревновательный велосипед для неспонсируемых райдеров. Иногда приезжаю на нем на кк гонки в Чулково, да и по городу на нем передвигаюсь активно. Trek Stache 7 прошлого поколения. И в нем дофигища мелочей, которые радуют. Не swat door, конечно, но есть плюсы. 

Кстати, очень спорный момент для как раз таки начинающих и средних райдеров относительно опускания штыря. Им это нужнее, ибо больше добавляет уверенности на спусках. Много больше. Дилдак в данном случае — это громадный шаг к покупке велосипеда. 
avatar

racerx

2.6 км вертикального перепада в гонке / 25км трасса
Cтарт на отм.3400 н.у.м.

33 минуты у Реми Абсалона — победителя.
43 минуты у женщины-победителя.
avatar

RomanAkentev

Летом вертолет летает регулярно (по нескольку раз на день в парке его видел).
Ниже, где дорога, Дефендер вывозит.
Потом на автобус и в Гренобль.
%И свой личный опыт Даша Литвинюк уже рассказывала, ее AirDH по Fury%
avatar

RomanAkentev

Есть такое понятие как «подснежники»
avatar

Pinokio

Вы тут все говорите такие подробности о которых в видео ничего нет. А судя по открытой информации, выглядит все так как будто орги пошли на принцип за что их место заняли более лояльныные организаторы. Хотя как я понял количество участников для них ограничивали 500ми участниками. 
avatar

Aigo

Ладно,  я промолчу
avatar

50u15pec7a70r

Про 29, почему многие вернулись на 27.5.

www.youtube.com/watch?v=me92IvEFMa8

Харт: 27.5 понятнее, лучше знаю его пределы. Нужно было катать весь межсезон, чтобы привыкнуть. На 27.5 я катал 3 года, на 29 — 3 недели, нам нужно развернуть сезон. Преимущество во времени недостаточно велико, не убежден. Хреновый сезон, не будем рисковать дальше. Рост ни при чем.
Фэйркло: Все нужно попробовать один раз, думал для моторвейного Леоганга обеспечит преимущество — оказался на 5 секунд позади того, где должен.
Бранниган: Подходит для здоровых парней вроде Минаара и Моира. Ограничивает смещение назад. Попробую как-нибудь потом, когда они станут лучше.

Будут гибриды — 29 перед, 27.5 зад?
Последний раз редактировалось
avatar

pasho

А еще есть мнение что «поигрывание»штыря 27,2мм это риск треснуть подсидельную трубу. 
avatar

Aigo

Всё равно у Пикселя ключ короткий ;)

 


avatar

Об этом холивар уже был, и он в другой теме. 

Это что-то принципиально меняет? 

А конкретно в этом случае это просто говорит о общей невнимательности а с ней подозрением в некомпетентности и легким недоверием. 
avatar

Aigo

Калипер крепиться винтом М6, головка на нем под 5мм ключ, что вы собираетесь там крутить шестым? 

ОК. 5, 6 — стандартные ключи из малого джентльменского набора. Это что-то принципиально меняет? Всё равно у Пикселя ключ короткий ;)
avatar

MikhailKovnatski

Бесполезный конкретно условному тебе — рассматривающего любой велосипед только с т.з. возможности использования на трейлах. Для начала давай вспомним, для чего нужен подседел большого диаметра — прежде всего для обеспечения жёсткости рамы. Воможность вставить дилдо — попутная.

Данная концепция велосипеда, ИМХО, абсолютно рабочая для ХС. Относительно доступный тренировочный, соревновательный велосипед для неспонсируемых райдеров. Далеко не все трассы требуют опускания седла. Тонкий штырь же неплохо амортизирует. Впрочем, выбор дропперов на 27,2 тоже присутствует. Да, меньший и худший, но…
avatar

MikhailKovnatski

Каковы ваши первые ассоциации со Specialized? — ДОРОГО!
_______________________end________________________ 
avatar

OlenLesnoy

А сколько высота крепления на штоке у выноса? 
avatar

Aigo

То есть чем меньше клиентов, тем парку лучше?
вот он русский подход к ведению бизнеса. Меньше напрягают, меньше ноют, меньше надо работать…
avatar

mrStep

Полностью солидарен по педалям
avatar

SilentS

как насчет поставить передний переклюк типа шимано хт? стоит дешевле этой мега-рамки
avatar

SilentS

Там педали на бушингах и, судя по всему, являются лишь кастомизацией педалей вот этой фирмы http://www.ht-components.com/ht_portal/product/list?cname=pedal&cname2=dh%2Ffr%2F4x&productCname=EVO
Я на таких ездил несколько лет, наверное один из первых владельцев в россии. Они, конечно, классные по толщине, сцеплению и весу, но я задолбался бушинги менять (делал два раза) и пересмазывать после каждого дождя (раз двадцать). В итоге купил дешманские nukeproof, чуть потолще и тяжелее, и пока очень рад, 
avatar

SilentS