Последний раз редактировалось
Прямой эфир
А ты из Монако пишешь?
Это из за нежесткой рамы? Еще в месте крепления амморта к нижней трубе скол. Пробился?
4.5.033 The start order for the final is determined on the basis of the reverse result of the qualifying round or seeding run (women juniors), the fastest rider starting last.
The top 10 protected riders (as defined in art. 4.5.031) who were not classified in the top 10 places for women elite and the top 20 places for men elite of the qualifying round must start immediately before the top 10 women elite and the top 10 men elite from the qualifying round. For the men elite, protected riders ranked 11th-20th who were not classified in the top 20 places of the qualifying round will start before the top 20 men elite
from the qualifying round.
(text modified on 1.01.16; 1.01.17)
То бишь у мужиков протектеды топ10, которые не попали в топ10, стартуют перед стартом топ10. Те, кто протектед, но в рейтинге с 11 по 20е место, стартуют перед топ20. У девушек то же самое, с поправкой на то, что там только топ10 протектед.
The top 10 protected riders (as defined in art. 4.5.031) who were not classified in the top 10 places for women elite and the top 20 places for men elite of the qualifying round must start immediately before the top 10 women elite and the top 10 men elite from the qualifying round. For the men elite, protected riders ranked 11th-20th who were not classified in the top 20 places of the qualifying round will start before the top 20 men elite
from the qualifying round.
(text modified on 1.01.16; 1.01.17)
То бишь у мужиков протектеды топ10, которые не попали в топ10, стартуют перед стартом топ10. Те, кто протектед, но в рейтинге с 11 по 20е место, стартуют перед топ20. У девушек то же самое, с поправкой на то, что там только топ10 протектед.
Любопытно, что края рамы подседельного «туннеля» стёрты под линком.
Т.е. амморт сколхозили из советского конструктора?=) нет у кого нибудь информации про него?
Ну судя по ассортименту компонентов в обвесе — со спонсорами там туговато было, явно всё за свои покупали.
Оке, в следующий раз спрошу топов, на чем лучше ехать в Валь-ди-соле ))
Может результаты квалификации по разным отрезкам трассы?
Или место каким он прошел определенный отрезок в квалификации
Или место каким он прошел определенный отрезок в квалификации
Последний раз редактировалось
Переклюк Сейнт на 10-ск, без каких-либо видимых доработок, манетка (и соотв кассета) — видимо тоже.
А кто сможет прояснить — чего это за характеристики слева? Я сначала думал, что они относятся к трассе, но оказалось, что для каждого гонщика они сильно разные, например у кого-то в нижней строчке («стена») была вообще циферка 1, а тут видим 40.
То есть что означает длина столбика и что циферка в каждой шкале? И почему они индивидуальны?
То есть что означает длина столбика и что циферка в каждой шкале? И почему они индивидуальны?
По «протектедам» это действительно интересный момент, но не совсем понятно — проваливший квалу попадает в какое именно место — на 20е (то есть в хвост «протектедов»), в хвост видео трансляции (40 или 50, если она имеет чёткие границы по номерам) или как раньше — в хвост стартующих?
Стартовал 52-м, привез 3.798 к лучшему времени на тот момент. Можно считать, что ветер начался, когда поехали FAIRCLOUGH-MULALLY-BLENKINSOP, а это 15-17 стартовые номера. Они финишировали с отставанием ~ 3 секунд. ATHERTON — 12 стартовый номер, ~ 4.5 секунды - жалуется только на ветер. Адские отставания начались с PIERRON-MACDONALD, 11-10 стартовые номера.
То есть в 10ку он бы скорее всего не попал, а вот в 20-ку — да! ИМХО, вполне достойный результат для дебюта.
То есть в 10ку он бы скорее всего не попал, а вот в 20-ку — да! ИМХО, вполне достойный результат для дебюта.
Последний раз редактировалось
А как ты определил про кассету?
Видимо так надёжнее.
Видимо в спонсорах шимано, а не срам
Видимо в спонсорах шимано, а не срам
gagar1n