Вообще проблему новых стандартов решили бы (хотя бы отчасти) сменные дропауты у вилок или хотя бы сменные вставки в них. Так можно было бы легко переходить между разными стандартами осей, регулировать смещение диска и даже оффсет вилки.
Как владелец разностандартных втулок, я бы поддержал такое нововведение — и голосом, и денежкой.
Но, боюсь, производителям это не выгодно, и вряд ли что-то такое появится в ближайшем будущем.
Прямой эфир
Я всё понимаю, но:
Жму на кросс-кантри, читаю «happy people lived with beautiful downhill bikes». Видимо КК уже помер :)
«Rear axle standard is… 135*9». Может всё-таки 135*10?
«Tapered 1.1/8»-1.25" (Giant, BMC)". Всё же 1,25"-1,5".
Жму на кросс-кантри, читаю «happy people lived with beautiful downhill bikes». Видимо КК уже помер :)
«Rear axle standard is… 135*9». Может всё-таки 135*10?
«Tapered 1.1/8»-1.25" (Giant, BMC)". Всё же 1,25"-1,5".
Если только Навальный, остальные вроде как натуралы.
Карбоновые рамы, а теперь и карбоновое всё: колёса, рули, система — и всё это в эндуро!
Класс! Насколько же легче теперь будет нести велик вниз!
Класс! Насколько же легче теперь будет нести велик вниз!
Все вбивают параметры своих великов. Почему? Наверное, главная проблема, в том что юзеры не хотят терять свои инвестиции. Какой смысл в гарантии на раму в пять лет, если через пять лет она ни с чем не совместима и ничего не стоит? Понятно, что индустрия, играясь со стандартами, старается убить вторичный рынок, возможность индустриализации и удешевления. Тем не менее, с такой скоростью изменений и при таких ценах, я не вижу смысла покупать новый вел в сборе и компоненты вне распродаж. Заигрались. Не на этом надо делать деньги. Индустрия бы лучше строила байк-парки и трейл-центры.
Да у нас в каждом дворе по эндуро команде! При каждом ФОКе, не побоюсь этого слова! Следующий президент, слышал, будет эндурщик.
>У нас нет команды в эндуро
Так говорите, будто это проблема.
Так говорите, будто это проблема.
Вот и как раз проблема в том, что очень часто нет выбора.
Хорошо, что itegrated — это весьма редкая штука, обычно всё же zero stack (который многие путают с integrated).
А вот с тормозами печаль, IS почти мёртв, а для PM очень мало кто делает сменные вставки с резьбой.
Хорошо, что itegrated — это весьма редкая штука, обычно всё же zero stack (который многие путают с integrated).
А вот с тормозами печаль, IS почти мёртв, а для PM очень мало кто делает сменные вставки с резьбой.
Последний раз редактировалось
Насколько я понимаю, речь идет о direct-mount-петухах под переключатели Shimano, с которыми Sram работать не будет.
Тема вроде есть с 2012 года и постепенно инфицирует все больше велосипедов.
Тема вроде есть с 2012 года и постепенно инфицирует все больше велосипедов.
А, понел, спасибо!
Это мельница и бороться с ней бессмысленно.
Никто ж не врывается в авто/мото индустрию с воплями
«Сделайте ступицы под единый стандарт, у меня от прошлой тачки колеса остались»: ))
Плюс маркетинг — введение новых стандартов/своих фишек пго мнению маркетологов может «подсадить» клиента в будущем купить у данного производителя что-то еще
Плюс надо делать продажи — так какв отличие от автоиндустрии в велотеме гораздо сложнее заложить «расчетный срок службы запчасти»,
то приходится стимулировать покупателя другими методами (сменой стандартов, новыми фишечками, убеждениями что прогресмс не стоит на емсте и прочее)
но все говно изза того, что:
Вместо того чтобы захватать новую поляну с электробайками (новое веняие относительно, там хошь стандарты вводи, а хошь — ставь ободные ролики вместо покрышки): ))))
— производители «добивают» выхлоп и маржу в существующем и давно им известном сегменте
Зато есть плючы: встретить два одинаковых баяка, кроме фуллстока — практически не возможно: ))
Это мельница и бороться с ней бессмысленно.
Никто ж не врывается в авто/мото индустрию с воплями
«Сделайте ступицы под единый стандарт, у меня от прошлой тачки колеса остались»: ))
Плюс маркетинг — введение новых стандартов/своих фишек пго мнению маркетологов может «подсадить» клиента в будущем купить у данного производителя что-то еще
Плюс надо делать продажи — так какв отличие от автоиндустрии в велотеме гораздо сложнее заложить «расчетный срок службы запчасти»,
то приходится стимулировать покупателя другими методами (сменой стандартов, новыми фишечками, убеждениями что прогресмс не стоит на емсте и прочее)
но все говно изза того, что:
Вместо того чтобы захватать новую поляну с электробайками (новое веняие относительно, там хошь стандарты вводи, а хошь — ставь ободные ролики вместо покрышки): ))))
— производители «добивают» выхлоп и маржу в существующем и давно им известном сегменте
Зато есть плючы: встретить два одинаковых баяка, кроме фуллстока — практически не возможно: ))
По поводу несовместимости SRAM/Shimano переклюков из-за петуха поясните поподробнее?
стоило делать в виде комиксов с вариантами ответов в картинках ))))
и это, в мобильной версии левая полоска (ДХ эндыро КК) закрывает часть вступительного текста… манипуляциии уменьшить\ увеличить не работают.
и это, в мобильной версии левая полоска (ДХ эндыро КК) закрывает часть вступительного текста… манипуляциии уменьшить\ увеличить не работают.
Последний раз редактировалось
кипеш в том, что такая простая (казалось бы) вещь как велосипед, на деле оказался чертовски не простым!!! КАНАЛЬЯ.
У нас нет команды в эндуро, но есть люди, помогающие в этом. Ориентиры ясны, но не будем загадывать.
B-race