о, мужики трут за мотолинк и прогрессию.
а можно я картинку покажу?


вот.
ради этого они мотолинк придумали.
что это?
первая половина, как у старых сантакрузов,
(в начале хода дубовая подвеска, в середине хода проваливается)
а вторая половина, чтоб пробивалось нахер?

я наверняка что-то упускаю

пожалуйста

Вывод: в первую очередь доверяй своему опыту)

TLDR. Где лаконичный вывод одной отдельной строкой в конце? Для таких, как я, кто теряет мысль, если предложение больше трёх слов, а тут ещё и несколько предложений подряд!)

Вместо того, что бы тавтологию свою подтирать, показал бы лучше людям cannondale с мотолинком.

Зато можно не закрывать сосок, линк сам всё сделает)

ну прогрессию в общем о можно настроить и без него, а так то загибает сильнее кривую прогрессии к концу хода, с ним можно настраивать кривую прогрессии в более широком диапазоне чем без него

Линк, делающий прогрессию — прогрессивной. ОК.

На приземе надо вынимать.

Хотя, там боковая загрузка. 

Я думаю давненько уже большинство определилось. Это одни из самых популярных покрышек для гор, мне кажется. Иногда вперёд Миньён ДХФ, часто 3C, назад чаще всего Хайроллер 60а (или какой там, который не 3С).
Всё ни как не пойму хочу ли Агрессор попробовать. Может кто катал?

плюсану Vigilante.
В моих краях грунт почти везде а-ля Алуштинские ракетчики + камникамни, и часто колея ручья посередине глубиной от 10 см до «повтулку». но бывает и дрись зимой.
Резина офигенная, держит, тормозит и, когда нужно, дрифтит (предсказуемо и контролируемо), боковой держак есть, хотя и похуже, чем MagicMary.
А еще она офигенно сидит на втбшных ободах и не срывается на низком давлении.
до этого полсезона откатал на трейлкингах и превратился в ссыкло, сжег в бочке с кукурузным спиртом.
цена — так вообще подарок. 
(комент не проплачен) 

линк меняющий прогрессию, что ж еще

Что такое вообще «мотолинк» по вашему мнению?

Вангую, высокие носки есть реклама спонсора. Смотрятся, конечно, на любителя. Но если «контора платит», то почему бы и нет.

Конечно я юморнул, но в общем такая тема. Понятное дело что ветскрим, а тем более 2.5 ST, которая стояла у меня, совсем не для сухой погоды. Но вот какой был опыт. Балаклава, гонка Листопад Байк Сешн 2016, трасса «Бочка», ты знаешь эту трассу, да и вообще многие ее знают. Накат на ней играет очень большую роль, поскольку уклон там сравнительно небольшой. Тренировки сначала проходили по мокрому грунту, а до этого в Ялте, я гонял по мокрому на ветсримах, ну и решил не снимать на Балаклаву, посмотреть как будет. В общем тренировались первый день, второй, трасса подсыхала, а на ветскримах ехалось очень комфортно и я решил на них и оставатся. Катила хорошо и на удивление я не чувствовал нехватки наката на прямых. Конечно по логике, она должна катить хуже и если я и проигрывал в скрости на прямых участках, то точно наверстывал в сыпучих поворотах. Результат первое место в квалификации по сухой, накатистой трассе и на ветскримах 2.5 и это при том что на квале я ехал с запасом. В день гонки решил все-таки поставить сухую, везде подкручивал, и в итоге снял 4 секунды с квалификации. Но я практически уверен что если бы ехал на ветскримах то показал бы примерно тоже время, но зато был бы запас в сцеплении, чего кстати не было на «сухих» хай роллерах в гонке. То-есть разница в накате была минимальна, зато по ощущениям я ехал как по рельсам. Потом уже в феврале этого года были соревнования Адреналин рейс в Алуште где гонка состояла из двух этапов — первый заезд даунхилл, а второй эндуро. Как итог выиграл эту гонку, несмотря на то что накатистых участков, что на даунхилле и тем более на эндуро, было предостаточно. Выиграл на 100% благодаря тому на сыпучем грунте было четкое сцепление. Вот такие вот дела. Конечно я не буду весь сезон гонять на ветскримах по всем трассам, но после такого я задумался над выбором более агрессивного протектора, сделав выбор в сторону стабильности. Теперь хочу попробовать мягкую Maxxis Shorty, но только с шириной 2.3, а не распространенную 2.4.

будет, он так же к раме крепится сверху, просто ниже, в общем то можно сохранить в точности такую же кнематику и характеристики, даже можно мотолинк обратно намиутить. Сохранили бы внешнюю преемственность раположив аморт внизу и вернув мотолинк могли бы на нотальгии и новой волне моды на мотолинки сыграть в + УТП

В дополнение к коменту выше. Будет очень хорошо, если на фонаре будет нормальная линза, дающая равномерное световое пятно. Дешёвые мощные фонари грешат тем, что свет рассеивается по всем направлениям (что бессмысленно сжирает аккум), при этом центральная точка очень яркая. Получается сильный контраст, из-за чего плохо видно либо центр, либо всё остальное.

шутка, повторенная дважды, очевидно заходит лучше оригинала.

никаких, аморт не будет сжиматься

Ай маладца!