Большая устойчивость к загрязнениюи износу рубашек и тросов, что учитывая любовь к закрытой проводке реально беда(с открытой проводкой почистить тросик можно за пару тройку минут, с закрытой минут 10 как минимум + настройка переключателя по новой) особенно для бреветов. Например сейчас идет эпическая гонка индиан пацифик — 5500км по Австралии без поддержки и несколько гонщиков предпочти именно электронную трансмиссию по этой причине(в теории на 1 заряде батареи можно проехать целиком, но не думаю что кто нибудь рискнет проверять — зарядят раньше).
Ну а дальше вторичные плюшки типа индикации скоростей на велокомпе(гармин, лезин и некоторые другие это поддерживают), замена 2 манеток 1 итд итп.
Решение дорогое и как всегда имеет свои грабли, так что найдутся и те кому оно подходит, так и те кого оно не устроит.
Прямой эфир
электрика переключает быстрее прямого воздействия тросом?
А присутствие гемора с прокладкой питания?
А присутствие гемора с прокладкой питания?
Отсутствие гемора с тросиками и настройкой, скорость и точность переключения.
Эмм… А в чем преимущество электропереключателей от обычных?! В том что теперь еще и байк надо заряжать?
Такая же фигня )) аж глаза на лоб полезли)
я бы поставил себе на городской вел. накат не теряется — 5ая точка довольна!
Прочитал Microsoft и перепугался )
«Мне триста лет, я выполз из тьмы...» такое чувство.
Ох, фрацузы французы...
Он и в прошлый раз на хопах был. Отличная реклама именно для тормозов!
Да нет, теперь всё понятно. Миллион и выше) Мне кажется, что для рашн мтб ты называешь какие-то баснословные суммы.
Я бы убрал один нолик и начинал отсчет в тех самых тоннах.
Судя по рассказу, объём работы проделан колоссальный. Как и весь путь до старта работ. Я даже не представляю как им это удалось организовать в наших реалиях. Просто поклон нижайший.
Для меня как-то очевидно, что для любого действия нужны деньги. И если не платишь ты, значит платит кто-то другой.
Даже шахта. Выделили участок, рабочих, пригнали трактор, отсыпали приземления. Доски тоже не в лесу нашлись. Притащили Белаз на площадку!
И тут я читаю, что для всего этого оказывается не нужны тонны бабла. Серьёзно?
Я бы убрал один нолик и начинал отсчет в тех самых тоннах.
Судя по рассказу, объём работы проделан колоссальный. Как и весь путь до старта работ. Я даже не представляю как им это удалось организовать в наших реалиях. Просто поклон нижайший.
Для меня как-то очевидно, что для любого действия нужны деньги. И если не платишь ты, значит платит кто-то другой.
Даже шахта. Выделили участок, рабочих, пригнали трактор, отсыпали приземления. Доски тоже не в лесу нашлись. Притащили Белаз на площадку!
И тут я читаю, что для всего этого оказывается не нужны тонны бабла. Серьёзно?
видать он ими и воспользовался слишком резко, когда его там после финиша кидать влево-вправо начало.)
а ещё есть чуваки, которым лишь бы навешать на себя гору пластика да на велосипеды поставить длинные какие то вилки(а похоже что еще и с моторчики) и все ради того, чтобы тупо поставить новый рекорд «побыстрее съехать с горки», с полным отсутсвием какого-либо профита.
Все заценили тормоза хоп?:) Только так и не показали как он тормозил…
Всё что угодно лучше, чем на шлем сверху.
вангую антискват около 100% в 32 звезду, брейксват очевидно около 100%, это однорычага, прогрессия около 3 до 2.
Если нормальная пружинная сталюга — не одно седло должна пережить.
инновация из разряда «как улучшить ложку»
НО, на тесте Specialized попробывал шоссер с электротрансмиссией.
Из достоинст могу выделить:
Нажатие очень легкое. При этом меня нажатие и на обычные шифтеры не парит. Но это явный +. Прсто легонько талкаешь рычажок или тапаешь кнопку.
Явно удобнее мультипереключение. Просто быстро жмешь или зажимаешь кнопки переднего и/или заднего и переклюки все сами делают.
У шоссеров еще передний переклюк имеет промежуточное положение для того, чтобы цепь при перекосах рамку не терла. Электроника за положениями переднего и заднего сама следит и автоматически двигает рамку переднего, при переключении заднего. Вполне удобно.
Реально хорошо переключает передние заезды. Вроде как, при забросе на звезду он заводит рамку чуть дальше, а после укладки цепи на звезду возвращается в рабочее положение. Как бы дожимает. Но это мои субьективные впечатления от катания.
В общем у меня двоякие впечатления. С одной стороны и без электроники неплохо, но работает она прикольно.
Artemiy