Прямой эфир
они потратили слишком много времени на 138 чтобы думать о каких-то там бса
Да она давно обода клепает, но цены ни хрена не братские.
Мы пока не знаем сколько именно будут весить.
Энви, например, вообще воздушные.
Профит в 200г на вилсет это уже не мало.
Энви, например, вообще воздушные.
Профит в 200г на вилсет это уже не мало.
… иии… продам свой лев за десятку)))
Пока братская соседн страна наладит производство?:)
ага, этот треш и дх конечно же одно и тоже :D
Раньше вроде и запчасти/аксессуары не слали. А сейчас вроде и велосипеды можно. На Сitycycle посмотрел — заказ получается сделать и выбрать доставку курьером (до оплаты не доводил). На сайте Велопробега вроде тоже можно. А раньше помню было нельзя.
добротная машина, мне понравилось вот что — "Нам хотелось, чтобы он получился эффективным, простым и надёжным, минимально требующим возни с ним"
Что-то пока все равно дорого, подождем ))
А как же ЧСВ?
По-моему как минимум для половины покупателей карбоновых ободов это главный показатель колёс, восьмёрку они всё равно не поставят.
По-моему как минимум для половины покупателей карбоновых ободов это главный показатель колёс, восьмёрку они всё равно не поставят.
О чем Вы говорите, какие миллиметры? 5,43 дюйма — вот в чем сила!
Еще каньон сендер похож, но комменсаль единственный из них на 1 рычаге.
Так тут и профита в весе нет особенно ))
Хотя конечно, посадить восьмерку почти невозможно, ну это до момента, про который ты написал
Хотя конечно, посадить восьмерку почти невозможно, ну это до момента, про который ты написал
Последний раз редактировалось
Директсейл они проповедуют, вот почему.
Даже 137.5 недостаточно. А 138.1 это много.
Единственное, что приходит в голову помимо веса, так это возоможность иметь ровные колеса.
Ну это до того момента пока обод не лопнет.
Ну это до того момента пока обод не лопнет.
В чем профит от карбона?
wibird