Просто электроника чуть быстрее переключается, ты к этому привыкаешь. на механике больше надо следить за ощущениями, чем у электроники.
И согласен с комментарием выше о том, что электроника заметно лучше справляется с переключением спереди.
Прямой эфир
Это было бы слишком просто и слишком надежно, как и с ходом подвески у них все тонко рассчитано
Так это же самая главная проблема с карбоном- соединение с алюминиевыми деталями.
Что быстрее всго умирает в карбоновых рамах? Правильно, вклееные алюминиевые вставки под подшинники, под каретку, итд. Алюминий там нужен в 90% для нарезки резьбы, для всего остального он не принципиален при правильной укладке слоёв и качественном исполнении.
Тут мы получим наилучшее сочетание всех возможных косяков. Алюминиевая боковина при ударе сможет отклеиться от карбона потому что два этих материала совсем по-разному ведут себя при нагрузке, это раз.
Два, это сильное увеличение веса- такие колёса есть для шоссейных велосипедов, там это делают для лучшего торможения и зносоустойчивости, но они всегда тяжелее чисто карбоновых. Ну. либо алюминиевый слой будет напоминать по толщине фольгу.
Вообще же, я жду ещё одного скачка цен на карбоновые обода вниз до того уровня, когда сломать такой обод будт так же дёшего как нормальный алюминиевый, тогда можно будет расслабиться и катать не боясь за свои 200-1000 баксов.
Что быстрее всго умирает в карбоновых рамах? Правильно, вклееные алюминиевые вставки под подшинники, под каретку, итд. Алюминий там нужен в 90% для нарезки резьбы, для всего остального он не принципиален при правильной укладке слоёв и качественном исполнении.
Тут мы получим наилучшее сочетание всех возможных косяков. Алюминиевая боковина при ударе сможет отклеиться от карбона потому что два этих материала совсем по-разному ведут себя при нагрузке, это раз.
Два, это сильное увеличение веса- такие колёса есть для шоссейных велосипедов, там это делают для лучшего торможения и зносоустойчивости, но они всегда тяжелее чисто карбоновых. Ну. либо алюминиевый слой будет напоминать по толщине фольгу.
Вообще же, я жду ещё одного скачка цен на карбоновые обода вниз до того уровня, когда сломать такой обод будт так же дёшего как нормальный алюминиевый, тогда можно будет расслабиться и катать не боясь за свои 200-1000 баксов.
Раз уж делали «просто и надежно», запилили бы тогда резьбовую каретку.
Не тот велосипед назвали Шанс. Стелс, бери!
Шип на педали выкрутился – потеряется.
Может у меня и не сильно «хороший» вышел змеиный укус, но Швальбу НН продырявил хорошо, на ободе только скол ЛКП остался.
Ну и карбообода бывают разные, в том числе с разной толщиной стенок края обода. Единственный минус вижу в том, что нет промежуточного варианта как в люминьке — когда края чуток загибаются, но держат и гео и бескамерку. В этих случаях карбон должен просто держать и не лопаться, а при более сильных ударах — в щепки, как и алю впрочем.
Ну и карбообода бывают разные, в том числе с разной толщиной стенок края обода. Единственный минус вижу в том, что нет промежуточного варианта как в люминьке — когда края чуток загибаются, но держат и гео и бескамерку. В этих случаях карбон должен просто держать и не лопаться, а при более сильных ударах — в щепки, как и алю впрочем.
Я бы не спешил расстраиваться)
137 недостаточно, а 139 уже перебор конечно, 138 самые те миллиметры
Китайцы титановую проволку интегрируют.
вот чуть более глобально подошли к решению проблемы, бюджета просто не хватило, чтобы сделать красиво-гламурно
Ребята фанаты вообще гоночных авто. Gulf наверняка с GT40 был снят)
А по раме — ну клевая вроде. Но чет не хочется.
А по раме — ну клевая вроде. Но чет не хочется.
Меня вот такой момент интересует. На обычных тросиках момент перехода цепи на звезду ощущается ногами и он этот момент привязан к нажатию на манетку. Тоесть в момент переключения я могу «ослабить» давление на педали для боллее плавного переключения. Особенно это важно когда переключаешься «в горку» на более низкую передачу. У электронного переключения такого «фидбека» нет. Если я кручу в гору, то цепь будет переключаться по звёздам при максимальной нагрузке.
Интересно в электронной версии подумали об этом?
Интересно в электронной версии подумали об этом?
Не такие широкие конечно, но и не карбон, ага.
А потом они придумают сменную внутреннюю вставку и получится инновационное изобретение (камера).
… и racing ralph по центру
Я тоже его вижу. И так как не люблю ни резину Innova, ни Small Block, естественно лесом это всё дело!
tazhate