А так это не только претензия к Формату, а и к остальным производителям рам и байков в целом — так много кто делает
Последний раз редактировалось
Прямой эфир
Первый формат, который я открыл — СХ 2313 и там трос заднего переклюка идёт открытый по всей длине рамы. Был у меня год назад циклокросс Мерида, там такая же хрень была.
А так это не только претензия к Формату, а и к остальным производителям рам и байков в целом — так много кто делает
А так это не только претензия к Формату, а и к остальным производителям рам и байков в целом — так много кто делает
скорее это спецом делается, чтобы чаще покупали рубашки и тросики :)) ну и ковыряться тоже денег стоит)
Последний раз редактировалось
11, 13, 92 серии имеют проводку под целиковые рубашки
.
Последний раз редактировалось
Что меня всегда раздражало в покупных велосипедах, так это отсутствие сплошных рубашек под трос(-ы) переключения даже в среднем ценовом диапазоне. Стоимость данного решения — всего 150р. Плюс к этому, на многих рамах отсуствуют ушки-креплениях, если вдруг потребитель захочет провести сплошную рубашку; приходится колхозить стяжками к гидролиниям и тд. Очевидно, что это очень сильно сказывается на качестве работы переключения уже после 1т км. На том же самом СХе более-менее хороший любитель накатает 5-10 тысяч км в год. А если, не дай бог, по назначению использовать будет, ковыряясь в песках и грязевых ваннах?
Вот в чём смысл?
Вот в чём смысл?
Последний раз редактировалось
А есть данные о кривой резьбе? Есть случаи? Ссылкой не поделитесь где почитать про резьбу, а то я хочу себе заказать. На кочке эти педали народ вроде хвалит.
В 13хх наконец-то появилась ось.
Внутренняя проводка тросов добавит сексуальности.
А еще теперь в эту раму можно подобрать по диаметру регулируемый подседел без подпиливаний и подтачиваний.
Внутренняя проводка тросов добавит сексуальности.
А еще теперь в эту раму можно подобрать по диаметру регулируемый подседел без подпиливаний и подтачиваний.
И минусят. А что много профиков купили себе топовый формат за свои деньги?
Тут же вопрос, а много ли профиков вообще купили себе велосипед, они же профессионалы т.е. живут за счет спорта (не все, но термин это и подразумивает)
Тут же вопрос, а много ли профиков вообще купили себе велосипед, они же профессионалы т.е. живут за счет спорта (не все, но термин это и подразумивает)
и снова здравствуйте
Как и трехслойную туалетную бумагу — для большей мягкости.
BMW, Peugeot, например. Но тут ооочень длинная история и индексы разрастались постепенно.
У F эти цифровые индексы просто ужас, никакой привязки к реальности. Ну только вот последняя цифра с уровнем комплектации, но не спасает.
У F эти цифровые индексы просто ужас, никакой привязки к реальности. Ну только вот последняя цифра с уровнем комплектации, но не спасает.
Зачем делать подвес из стали?
Там еще и дикие круизеры алюминиевые есть так то.
Ж-ситуация в велоиндустрии в стране.
Нездоровые ассоциации с автовазом. Номера хороши для внутренних названий. Приведи пример всемирно популярного бренда, у которого сплошные цифры в названиях?
h404