памп надоедает, дёрт одному содержать крайне тяжело, но, надеюсь, выкуплю землю и всё ок будет)
А подвес… ну, учитывая то, что благодаря катанию по плоскачу, могу выжимать на том же дёрте амплитуду почти как на ХТ (на нём всё ж выше, но на подвесе это особый вид извращения), скрабить, прокачивать, осталось лишь перенести в горы, просто… ну их нет рядом, что ж поделать, зато когда сам к ним приближусь, уже будет проще, т.к. сесть с подвеса на хт проще, чем наоборот, вот и приходится крутить по городу на 200х200 до спота xD 

раскрыть комментарий

круто, стильненько! порадовало наличие гиперлапса, потом увидел кто снимал и понял, что можно было не удивляться xD
понравилось лишь одно фото, но это на вкусцветзапах, остальное огонь!

he said he was secured by a rope held by one 85-kg man. -red bull

Во всяком случае фото справа соответствует содержанию половины его комментариев)

Как выяснить, что он действительно ехал со страховкой или нет?

Блин, действительно, а я уже готов был купить себе ;). 

кто-то недостаточно внимателен и не врубился в концепцию. Настройка угла наклона седла как и раньше производится одним болтом (даже не двумя, как у приличных подседелов) 

Чёрт возьми, почему до сих пор нет его совместного видео с Лакондеги и прочими Семенюками, причём где он их раскатывает?!
Очень круто!
Флип над БелАЗом — просто Эластомания.

Как по мне так удобная вещь, для настройки седла, особенно в шоссе, для тех кто жопит деньги на байкфит :)

Жалкие попытки )))

бомбически-крутое видео!

Божечки, в этом комментарии прекрасно всё! Теперь я знаю, куда тыкать носом тех, кто не умеет нормально формулировать критику. По теме позже отпишу, ибо согласен далеко не со всеми аргументами.

Автомобилестроение пошло в обратном направлении — Калина, Приора, Веста

Жентос супер крутой, всегда очень рад за него! если был бы фанклуб жентоса — я бы там был. Не знаю почему но очень импонирует он как человек, хоть и ниразу в глаза не видел…

Ок

Так умиляет, когда гравити-чуваки снимают ревьюшки на кантрийники начального уровня. Вспомнить хоть Антона Степанова, хоть это видео глянуть. Понятно, что обзор заангажирован в пользу отечественного производителя из Перми, но Денис умудрился найти такие мифические неочевидные плюсы и минусы, что я не могу не прокомментировать. Конечно, критиковать легко, художника обидеть может каждый, но постараюсь обосновать.
1. Цвет и внешний вид велосипеда начального уровня, безусловно, важен для начинающего маунтинбайкера, но столько внимания уделить дизайну и практически ничего не сказать о ТТХ велосипеда, по-моему, перебор.
2.Скакать зимой на дёртах на кантрийнике, конечно, круто, выглядит красиво и снято качественно, но к сабжу имеет достаточно косвенное отношение, т.к. тот, кто хочет так же прыгать, ни за что не купит Format 1412, а тот, кто купит не будет на нём прыгать.
3. Ни слова не сказано про трансмиссию, хотя нет, вру. Было что-то про передаточное соотношение, но когда на байке стоит система 3х8, уместнее говорить про ёмкость трансмиссии.
4. Про вес тоже ничего не сказано, но эту характеристику трудно отнести к плюсам, наверное, поэтому её обошли вниманием
5. Блокировка вилки на кантрийниках нужна не для асфальта, как утверждают продавцы-консультанты в отечественных магазинах, а для устранения раскачки, когда стоя на педалях заезжаешь в крутой подъём.
6. Педали и грипсы — едва ли не последнее, на что обращают внимание при выборе первого велика для КК.
7. Болтики в раме предназначены для крепления багажника, а не для детского кресла. Крепить детское кресло к багажнику крайне не рекомендуется.
8. Длинный вынос… Да он не длинный, он обычный для кантрийника. Зачем этому вообще уделять внимание?
Заранее прошу простить моё занудство, просто я вижу, что в этот ролик ребата вложили немало сил, сняли и смонтировали его красиво, оно получилось фановым, но бестолковым с маркетинговой точки зрения. То, что оно было снято для пиара продукции пермского бренда сомнений не вызывает.
Да, все мы катаемся на велосипедах, но каждый по-своему. Я думаю, Денис тоже бы поугарал, если б я снял обзор на дёртовый или стритовый байк. Вроде бы те же два колеса, педали и руль, но везде свои нюансы.
Руководствуясь правилом «Критикуя предлагай», я бы больше внимания уделил тому, что у этого байка втулки и подседел на эксцентриках, что сильно облегчает жизнь стреднестатистического катальца по городским паркам, т.к. всегда можно снять колеса для перевозки велосипеда в багажнике авто, что система 3х8 более неприхотливая и дешевая в обслуживании (сравните цены на цепи и кассеты 8ск и 10ск), и что колеса собраны на двойных ободах.
P.S. Всё вышесказанное является субъективным мнением автора, высказанным не с целью самоутвердиться, а для того, чтобы следующее видео Дениса было еще лучше и радовало нас в 10 раз сильнее

астрологи провозгласили месяц бесполезных открытий

Хорошей шутке это не помеха )))))