Прямой эфир
а ведь тут логичнее все описано, надо дочитать
Сам Тони Старк к вам заезжал?
Последний раз редактировалось
Как минимум году в 2011 Giant точно так делал на Revel'ах.
На самом деле не понимаю, что в примере с дисковыми тормозами такого дурного, особенно в эру непосредственно тотального перехода на дисковые тормоза в масс-маркете. Особенно, принимая во внимание количество желающих «а можно поставить на мой велосипед дисковые тормоза?»
Giant даже заботливо в версии «disc ready» ставил раздельно манетки и тормозные ручки (что всегда дороже для производителя), тогда как в дисковой версии были моноблоки.
На самом деле не понимаю, что в примере с дисковыми тормозами такого дурного, особенно в эру непосредственно тотального перехода на дисковые тормоза в масс-маркете. Особенно, принимая во внимание количество желающих «а можно поставить на мой велосипед дисковые тормоза?»
Giant даже заботливо в версии «disc ready» ставил раздельно манетки и тормозные ручки (что всегда дороже для производителя), тогда как в дисковой версии были моноблоки.
Вот только тут это не хреновый пластик, а довольно жесткая резина. Чувствуешь разницу?
Просто маленький курок выдвинут ближе к райдеру, вот и вся реверсия.
А помоему это все те же большой и маленький курки, просто маленький поставили на передний план, поскольку у большого теперь, судя по всему, меньшая амплитуда, так скажем.
Игора трасса Джорди. Кто это так жёстко не долетел?
Кстати там полустол сделали и зкарыли трассу...
Ну и забор поперёк построили.
Кстати там полустол сделали и зкарыли трассу...
Ну и забор поперёк построили.
Когда слова трактуются неоднозначно, самое время разбираться на пальцах =) Итак, мурзилка про рычажки.
Вот как было на механических манетках:
Красный палец, чтобы залегчить передачку, давил на рычаг №1, который был ближе к райдеру и ближе к грипсе. Т.е. хоть рычаг конструктивно и нижний, для райдера он выше второго.
Зелёный палец, чтобы затяжелить передачку, уходил НИЖЕ первого рычага и давил на утопленный дальше под грипсу рычаг №2.
А вот как это выглядит на стоковом (неперепрошитом) XTR Di2:
Рычаг №1 (который ближе к райдеру и грипсе) теперь скидывает на меньшие звёзды (делает передачку тяжелее), а №2 (который дальше от райдера и грипсы) — залегчает. Налицо инверсная логика.
Вот как было на механических манетках:
Красный палец, чтобы залегчить передачку, давил на рычаг №1, который был ближе к райдеру и ближе к грипсе. Т.е. хоть рычаг конструктивно и нижний, для райдера он выше второго.
Зелёный палец, чтобы затяжелить передачку, уходил НИЖЕ первого рычага и давил на утопленный дальше под грипсу рычаг №2.
А вот как это выглядит на стоковом (неперепрошитом) XTR Di2:
Рычаг №1 (который ближе к райдеру и грипсе) теперь скидывает на меньшие звёзды (делает передачку тяжелее), а №2 (который дальше от райдера и грипсы) — залегчает. Налицо инверсная логика.
Да просто у Миши там такая удачная фотка, что я сначала тоже никак понять не мог, в чем там дело.
Вот тут лучше видно расположение этих рычагов.
Вот тут лучше видно расположение этих рычагов.
Последний раз редактировалось
Я конечно понимаю что прогресс не остановить, но зачем менять то что и так замечательно работает. Что-то никто за Лапиером не бросился «электронную» подвеску пихать на все байки.
Di2 — вещь прикольная, интересная, но при условии что у тебя есть 2000 евро которые девать некуда. А так можно вполне купить привод от Срам на 11 скр. и ещё денег останется на всякие «вскусняшки» для вела и себя.
Di2 — вещь прикольная, интересная, но при условии что у тебя есть 2000 евро которые девать некуда. А так можно вполне купить привод от Срам на 11 скр. и ещё денег останется на всякие «вскусняшки» для вела и себя.
аахахха, точно! раньше еще Trek 4500 был ) 2006 или 2007 года. Тоже так извращались, но там стояли хотя бы 475 — ые от шимы ))
Шиму надо брать!
Последний раз редактировалось
А я-то думал, что только у меня с велосипедом все плохо в плане технических недопониманий.
Но тут космически-золотой ды2…
Но тут космически-золотой ды2…
Последний раз редактировалось
ilyamaksimov