но отлично боролся и показывал один из лучших стартов (чем он вроде как всегда славился)
а еще он что на квалификации что на четверть финале не долетал до приземы.
Последний раз редактировалось
Прямой эфир
а еще он что на квалификации что на четверть финале не долетал до приземы.
Во первых это не жалоба, а скорее описание сложившейся ситуации с тем чтобы узнать что вы можете предложить для её исправления.
Во вторых не понимаю что плохого публичных жалобах? Разве писать надо только хорошее, утаивая недостатки? Тайное рано или поздно всегда становится явным.
Во вторых не понимаю что плохого публичных жалобах? Разве писать надо только хорошее, утаивая недостатки? Тайное рано или поздно всегда становится явным.
правила сформулированы так что разные люди могут их по разному трактовать, и при посадке оказываешсья перед фактом
раскраска из прошлого, сейчас все эти лоскуты не круто
и это, какие характеристики у подвески? какой антискват, брейкскват, прогрессия?
и получается, что с перьями в 44см можно пихать 27 колеса и в эту раму? если кому то захочется немного извращений
и это, какие характеристики у подвески? какой антискват, брейкскват, прогрессия?
и получается, что с перьями в 44см можно пихать 27 колеса и в эту раму? если кому то захочется немного извращений
Последний раз редактировалось
Друзья, погода вынуждает нас перенести соревнования на воскресенье 21.08.16
И уже будем проводить при любых обстоятельствах.
И уже будем проводить при любых обстоятельствах.
О, эксперты подтягиваются.
Либо пескоструй.
Теперь пусть отэндурят рынок российского эндуро, а то норку карбоновую покупать в триале придется.
Отличный велик. каждый раз когда на него смотрю, аж не вериться что в России сделали. Очень красивый и рабочий. Ждем карбон!
Про топталки — у них все очень шикарно со всем кроме подошвы, т.е. все плюсы версии Clip есть. А вот подошва жестковата, если рядом поставить пусть и очень тяжелые, но старые-добрые FiveTen (я юзал в Нино файвтены 2009 года выпуска, новые не перевариваю).
У диссидента появились новые цвета, осталась большая часть старых (в том числе full black).
У диссидента появились новые цвета, осталась большая часть старых (в том числе full black).
Последний раз редактировалось
Если верить МТБР, то HR II 2.3, смонтированный на обод 24мм внутренней ширины, имеет ширину 57.9мм. Т.е. если его смонтировать на обод 23мм, то он будет 57.5мм (57.9-0.4 = 57.5)
X-king 2.4 будет немного Уже хайроллера, у него 55.3мм на ободе 23мм.
forums. mtbr. com/wheels-tires/maxxis-minions-dhr-ii-2-3-true-size-861171-2.html#post11280005
X-king 2.4 будет немного Уже хайроллера, у него 55.3мм на ободе 23мм.
forums. mtbr. com/wheels-tires/maxxis-minions-dhr-ii-2-3-true-size-861171-2.html#post11280005
Ну а на нужные мне даты билеты до Сочи и обратно стоят сейчас 5000р. Это в два конца. И что мы обсуждаем? Что на популярных направлениях с большой заполняемостью бортов последние билеты будут дорогими? Ну это ясно — какой смысл возить людей за копейки, если они готовы заплатить больше? Это бизнес, а не благотворительность. Я еще раз повторюсь — райанэйром можно из Финки в Амстер слетать за 300 евро. А можно за 50. Райаны не лоукостер теперь? Я вуэлингом как-то раз летел в Андорру за 500 евро, потому что, блин, больше вообще ничего не было на эти даты. Ну да, чувствуешь себя в этом скотовозе немного идиотом, потому что за те же деньги можно туда же бизнес-классом нормальной ак улететь, но что делать-то, если у меня привязка к конкретному дню.
Только при этом надо понимать, что у победы есть тарифы в 2к — и билеты за эти деньги реально можно купить, а вот у нацпера, ютов и иже с ним на те же направления таких билетов не будет даже близко. Вот и разница между лоукостером и нет. Надо же хоть чуть-чуть понимать основные принципы того, как авиакомпания вообще работает, и за счет чего лоукостер снижает издержки
Только при этом надо понимать, что у победы есть тарифы в 2к — и билеты за эти деньги реально можно купить, а вот у нацпера, ютов и иже с ним на те же направления таких билетов не будет даже близко. Вот и разница между лоукостером и нет. Надо же хоть чуть-чуть понимать основные принципы того, как авиакомпания вообще работает, и за счет чего лоукостер снижает издержки
балончик в помощь!
Пользуюсь вашей продукцией 3й год. Заказал нынче звезду 32т под д.м. специально для марафонов. Когда пришло время звезда в посадочное место руками не вставилась, делать было нечего, гонка на следующий день, с помощью ласки, смазки и киянки звезда конечно влезла на место, после гонки по той же схеме удалось звезду снять. Имея на руках 2 звезды старого дизайна, которые легко вставляются руками, хотелось бы узнать баг ли это, фича или следующий уровень? И какие варианты решения этой проблемки вы можете мне предложить?
P.S.: По моему предположению произошло это потому что сменили методику анодирования (внешнее покрытие действительно отличается от старых версий в лучшую сторону) и забыли проверить посадочное место после купания звезды в гальванической ванне.
P.S.: По моему предположению произошло это потому что сменили методику анодирования (внешнее покрытие действительно отличается от старых версий в лучшую сторону) и забыли проверить посадочное место после купания звезды в гальванической ванне.
Ну просто странно — ну если правила чересчур сложны для понимания, наверно можно выбрать другую авиакомпанию? Ну, где все понятно написано, хотя я и тут искренне не понимаю, что можно не понять — вроде все написано просто и ясно. Но ладно, я допускаю, что люди разные, но авиакомпания-то в этом опять же вряд ли виновата. Перед фактом опять же никто не ставит — за что заплатил, ровно то и получил, где там противоречия в правилах я хз. С женскими сумочками как-то путешествовать не приходилось, извини.
А зачем стоять на регистрации? Она уж много лет как у всех электронная. А если много багажа, который надо регистрировать на стойке, то лоукостер выбирать в любом случае смысла нет, на круг дороже получится.
А зачем стоять на регистрации? Она уж много лет как у всех электронная. А если много багажа, который надо регистрировать на стойке, то лоукостер выбирать в любом случае смысла нет, на круг дороже получится.
Последний раз редактировалось
Текущая трасса имеет очень мало общего с тем что было в ValDiSole в 2008 году, убрали все сложные участки.
Последний раз редактировалось
NeutrinoComponents