Макаскилу расскажи про подтягивание колес и технику езды )
По-моему тема имеет предпосылки холивара, тапталки или контакты на столько индивидуально на сколько индивидуальна ширина руля. НО! очень забавно смотрится, когда совсем не умеющий ездить вниз чувак ставит себе контакты (черный юмор в деле).
Прямой эфир
Можно получить официальное разъяснение от РЭС технических моментов по ремонту велосипеда в зоне старта?
нигде в правилах РЭС не нашел, что участнику нельзя взять из запасов в зоне старта запасной переключатель-камеру-инструмент и т.п. взамен сломанного. Про помощь сторонними лицами (механиками) не на трассе, тоже не нашел.
В положении о конкретных соревнованиях тоже нет указаний/разъяснений на этот счет.
нигде в правилах РЭС не нашел, что участнику нельзя взять из запасов в зоне старта запасной переключатель-камеру-инструмент и т.п. взамен сломанного. Про помощь сторонними лицами (механиками) не на трассе, тоже не нашел.
В положении о конкретных соревнованиях тоже нет указаний/разъяснений на этот счет.
Топталки — психологическая уверенность прежде всего.
Но думаю, если в контактах ты едешь в подьем столько же, сколько на топталках — ты просто не умеешь ими пользоваться.
Но думаю, если в контактах ты едешь в подьем столько же, сколько на топталках — ты просто не умеешь ими пользоваться.
Просто ты не развиваешь себя, а убеждаешь, что на контактах тебе крутить проще. Не лично тебе, а гипотетическому «тебе».
А по факту имеем проблемы с балансом и контролем собственного тела и велосипеда под ним (привет шоры, медленная рулежка и пр), помноженные на контактные педали.
А по факту имеем проблемы с балансом и контролем собственного тела и велосипеда под ним (привет шоры, медленная рулежка и пр), помноженные на контактные педали.
Может мне другой человек помочь починить байк? если это поломка, которую я сама не могу устранить например
Спасибо за видео! Девочки на старте СУ такие милые все))
Это еще ничего, я регулярно наблюдаю как длинноходные байки превращают велосипедиста в «фри фром райд-ера» — который не крутит и почти не прыгает.
Я довольно плохой пример, тк прыгать перестал прежде чем на контакты перешел, но меня контакты больше не на прыжках напрягают, а на медленной рулежке и шорах, ну и на стартах темок, тк не всегда удается быстро пристегнуться.
Собстсвенно похожий расклад и в дх, когда погода хорошая на топталка из топа около 20%, когда плохая и возможны срывы колес(снять ногу то они успеют, а с грязью пристегнуть назад далеко не факт) до 60% на топталках едут.
Я довольно плохой пример, тк прыгать перестал прежде чем на контакты перешел, но меня контакты больше не на прыжках напрягают, а на медленной рулежке и шорах, ну и на стартах темок, тк не всегда удается быстро пристегнуться.
Собстсвенно похожий расклад и в дх, когда погода хорошая на топталка из топа около 20%, когда плохая и возможны срывы колес(снять ногу то они успеют, а с грязью пристегнуть назад далеко не факт) до 60% на топталках едут.
Вика,
1. У нас будет так, как мы написали, первые 2 категории едут меньшее количество участков и передают чипы следующим категориям.
2. Ограничение по суммарному времени будет, его просчитает Миша Василенко в эти выходные. На брифинге скажем. Однако мы уже выяснили минимальное прохождение дистанции в режиме гонки: 5 Су — 80 минут, 9Су — 130 минут.
3. Техническая помощь, всмысле? Ораничение времени прохождения дистанции предполагает возможность заклеить прокол или чето подкрутить на байке. Понимаю, что девушкам это актуально. Поясни подробнее, что ты имеешь ввиду?
1. У нас будет так, как мы написали, первые 2 категории едут меньшее количество участков и передают чипы следующим категориям.
2. Ограничение по суммарному времени будет, его просчитает Миша Василенко в эти выходные. На брифинге скажем. Однако мы уже выяснили минимальное прохождение дистанции в режиме гонки: 5 Су — 80 минут, 9Су — 130 минут.
3. Техническая помощь, всмысле? Ораничение времени прохождения дистанции предполагает возможность заклеить прокол или чето подкрутить на байке. Понимаю, что девушкам это актуально. Поясни подробнее, что ты имеешь ввиду?
Да и в горку на топталках нормально едется. А если еще икроножные мышцы включать, то и с фазами приложения усилия на педаль все ожурно становится.
Но речь была совсем не об этом.
Но речь была совсем не об этом.
Нормально дропается в контактах.
Попробую иначе. В дёрте нет «техники езды», есть «техника полёта», если можно так выразиться. Там не важно сколько ватт вы можете выдать и как долго держать, не важен каденс, не важна ваша «техника кругового педалирования» и прочие фишки. Потому равняться на дёртеров в вопросе принятия решения «катать на топталках или в контактах» нет смысла.
Да уж куда мне на топталках корни с камушками то познать.
Последний раз редактировалось
Вы опять мыслите в категории вылизанных кочек.
А вообще, на топталки лучше вставать, а не садиться!
Да при том, что парням топталки не мешают подтягивать байк ногами и уж тем более давать им угла, а «техничному» тебе почему то мешают :)
Регулярно наблюдаю, как контактные педали превращают катание их владельцев в безыдейное педалирование по простейшим трейлам. Банальное Ебануть в овраг воспринимается как какой то чрезмерный экстрим, а прыгнуть даже небольшой дертик так и вообще за гранью добра. Зато первым делом будут рассказывать как это круто — кататься на контакных педалях.
При чём тут дёрт? Там другая история. Там априори контакты не подходят. Не кидайте в одну кучу всё сразу. Это всё равно, как если бы вы сказали: зачем на на велах тормоза, дёртерам и стритерам расскажите об их «полезности».
beast