Прямой эфир
Вся суть камней на ялгорских трейлах в одной картинке. =)
Не печалься и не унывай! Амбиции, конечно, такая штука, и без них никуда, да и они как раз подталкивают вперёд, но стоит принимать все эти жизненные извороты как есть, но стремиться вперёд. Собирай лисапед, да начинай вкатываться, не забивай, временное ж вроде это всё, да?
П.С. Пишешь, кстати, и вправду отлично: хороший слог, грамотно, интересно ведешь рассказ — нравится читать. Так что, катай и пиши ещё, буду рад вскоре прочитать новую статью)
П.С. Пишешь, кстати, и вправду отлично: хороший слог, грамотно, интересно ведешь рассказ — нравится читать. Так что, катай и пиши ещё, буду рад вскоре прочитать новую статью)
видимо у тех, кто живет в горах) новые комплекты собираются из подшипников Enduro max
а про памп? прошу про памп сделай
Буквально на днях окончательно порвались эти самые грипсы на моем байке. И я только что решил посмотреть, сколько они прожили на веле. И о чудо, сегодня ровнехонько ПЯТЬ лет!!! с тех пор, как я их поставил. Нечто невероятное. Байк и эти грипсы даже пережили две вилки с тех пор))
Кстати, за это время они не скрутились и не провернулись. Метод Работает.
Каке ни странно, у меня есть практически такие же грипсы — буду ставить — обязательно запилю постик.
Кстати, за это время они не скрутились и не провернулись. Метод Работает.
Каке ни странно, у меня есть практически такие же грипсы — буду ставить — обязательно запилю постик.
Последний раз редактировалось
Спасибо за рассказ!
Жду пост о линейке 2017 года — карбоскауте в частности.
Желательно с ценниками и сообщением об открытии предзаказа (:
А что, правда есть проблемы с подшипниками в подвеске?
Жду пост о линейке 2017 года — карбоскауте в частности.
Желательно с ценниками и сообщением об открытии предзаказа (:
А что, правда есть проблемы с подшипниками в подвеске?
Спасибо. Прекрасное интервью. Превосходный перевод. Поразительные респонденты, с которых стоило бы брать пример их коллегам.
ну ах$#%, сэм хил то видать не умеет заднее колесо поднимать, на топталках же ж)
Лучше бы вы написали о традиционных приключениях сотрудников Триал-Спорта.
Я вот попробовал в горы съездить в контактах, и они мне мешали, именно по перечисленным тобой причинам, боязнь невыстегнуться. Техники катания по горам у меня по факту не было.
И тут можно сделать такой вывод, что нужно сначал учиться все делать на топталках, на них тренируется скилл, а потом уже переходить на контакты, чтобы повышать скорость.
И тут можно сделать такой вывод, что нужно сначал учиться все делать на топталках, на них тренируется скилл, а потом уже переходить на контакты, чтобы повышать скорость.
Веселее всего ощущения когда на спуске хопаешь в контактах и одна нога выстегивается :). На топталках то на дурочка высоко не хопнешь, все таки техника кое-какая нужна.
У нас везде так, и соревнования в соревнованиях и вылеты на вылетах, ну и регистрация. Плак.
В том, что кому то захочется покурить на финше СУ, потом на старте СУ, потом опаздать на свой старт, и поехать в конце группы. Чтобы такого небыло, катайтесь ка вы на горячую в лимите.
Да влезь на любой вело форум и найдешь тему топталки вс контакты, правда сейчас идут велотекущие бои(можно конечно кинуть это видио и пару дней наслаждаться пивом или изотоником и попкорном)...
Я не знаю ни 1 человека, который катал на топталках и контактах довольно длительное время, который утверждал бы что какойто из типов педалей является идеальным. У каждого типа свои «грабли», другое дело насколько они критичны для конктреного байка и стиля езды, собственно что в ендуро оказался такой результат очень странно.
Ну совсем яркий пример это БМХ рейсинг и контакты, пытались неоднократно запретить контакты(во Франции вроде 2 или даже 3 раза эту эпопею начинали) тк при падениях они зачастую приводили к более печальням последсвиям, но выигрышь при старте и в целом в контроле тоже не малый давали.
Я не знаю ни 1 человека, который катал на топталках и контактах довольно длительное время, который утверждал бы что какойто из типов педалей является идеальным. У каждого типа свои «грабли», другое дело насколько они критичны для конктреного байка и стиля езды, собственно что в ендуро оказался такой результат очень странно.
Ну совсем яркий пример это БМХ рейсинг и контакты, пытались неоднократно запретить контакты(во Франции вроде 2 или даже 3 раза эту эпопею начинали) тк при падениях они зачастую приводили к более печальням последсвиям, но выигрышь при старте и в целом в контроле тоже не малый давали.
Похоже он уже весь кончился… вон пустые ведёрки в углу. Разбрелись уже все.
судя по Ялгоре, всё-таки сел :trollface:
Yue