Прямой эфир
Что за колеса у дамы под номером 4? На 59:30
не надо про это «S как M», или уж приводите конкретные цифры (ett, reach)
Есть рекомендации производителя, есть позиционирование изделия.
Раньше делали короткие табуретки, сейчас есть тенденция в сторону удлиннения, +для крутильных байков делают более вытянутую посадку. + если рассчитано на установку короткого выноса — траугольник могут еще на 20-30мм длиннее сделать.
Для роста 170 думаю ett ~580 надо, что вполне вписывается в общепринятые М,
Хотя меньшие ростовки определенно добавляют маневренности и ощущуения контроля.
Есть рекомендации производителя, есть позиционирование изделия.
Раньше делали короткие табуретки, сейчас есть тенденция в сторону удлиннения, +для крутильных байков делают более вытянутую посадку. + если рассчитано на установку короткого выноса — траугольник могут еще на 20-30мм длиннее сделать.
Для роста 170 думаю ett ~580 надо, что вполне вписывается в общепринятые М,
Хотя меньшие ростовки определенно добавляют маневренности и ощущуения контроля.
Последний раз редактировалось
ФОТО, ВИДЕО, ОТЧЕТЫ
фото от Веломастеров yadi.sk/d/-ZTbJUoGsoWms
Фото от Anika Ya www.facebook.com/anika.yadrovskaya/media_set?set=a.1004059163035466.1073741849.100002941763738&type=3
Видео от Dude88 www.youtube.com/watch?v=x_OpeNEdT3M
Фото с подвесного моста от Сергея Гвоздева www.facebook.com/fotologia.ru/photos/?tab=album&album_id=963187300468878
Впечатления Голованова Петра twentysix.ru/blog/127144.html
Отчет Ильи Молоканова cycling.molokanov.me/?p=6
Небольшое видео со 111 места www.youtube.com/watch?v=pYWShoRw2Zw#t=709
Отчет Петрова Максима vk.com/feed?w=wall-24565932_2690
Видео от Климентия Чумака www.youtube.com/watch?v=aPL8LgNU9OA
Отчет Андрея Муравлева vk.com/feed?q=%23%D0%BD%D0%B5%D0%BC%D0%B0%D1%80%D0%B0%D1%84%D0%BE%D0%BD§ion=search&sort=1&w=wall58853418_807
Отчет ТемыЗаРодину (Артема Меркушева) twentysix.ru/blog/127166.html#comment277515
Видео Сергея Марковского
Фото от Juggernaut fotki.yandex.ru/users/sveaman/album/513212/
снизить максимальную перегрузку увеличив среднююна вид, петля именно так и сделана — чтобы перегрузка по всей длине была одинаковая.
Да, но не могли же они сказать: «Обычный шарнир на нижнем пере» ;)
буду на Ялгоре в это время, замотивируй бороду)
Консольный шарнир на нижнем переЧто это? Обычный же шарнир, не?
Плюсую Вломобою, еду) Нельзя суо пропускать)
Если тебе потребуется мотивация — обращайся!
Да у них по всем позициям также. Я выбирал топовые кассеты, смотрел ещё зимой, глянул сейчас- цены такие же, просто первое число подправлено на большее. Как можно так позориться не знаю, я б таких менеджеров уволил моментально, а им нормально, даже не краснеют.
Я щас Жванецкого читал, не иначе
Еще на тумбочку позора перед всеми выставили
Пока на этой конфигурации 1 круг с хода удалось проехать за 6.64с, посмотрим, что сделает Ванэс с ним))
Спасибо, буду ждать! Вроде в 18 начало, по чешскому времени.
Кажется в прошлом посте про эту затею кто-то пытался посчитать максимальную перегрузку в этой петле. При идеальном проектировании в верхней точке должно быть что-то чуть больше невесомости, чтобы сохранить сцепление колёс, но на восходящей части вероятна некоторая жуть… Кто-нибудь помнит физику?
Возможно ли изменив геометрию петли снизить максимальную перегрузку увеличив среднюю за период её прохождения, например?
Или оно и так уже всё посчитано исходя из условно щедящих параметров?
Забыл добавить:
ЧЁРТОВ ФРИК!
Возможно ли изменив геометрию петли снизить максимальную перегрузку увеличив среднюю за период её прохождения, например?
Или оно и так уже всё посчитано исходя из условно щедящих параметров?
Забыл добавить:
ЧЁРТОВ ФРИК!
Последний раз редактировалось
технологии высокие конечно, но сами найнеры какие то убогие из за своих пропорций, жутко неуклюжими выглядят
172 см у обоих..
но тут s как m, 17,5 дюймов
но тут s как m, 17,5 дюймов
Jeylu