А что ещё можно доработать? Можно собрать статистику отзывов и предпочтений от про-райдеров и любителей и поиграть с геометрией (длина перьев там, углы всякие), можно поискать негатив и вероятные косяки и попробовать устранить, ну и… бардачок!
По-моему это достаточно круто. Можно, конечно, сказать, что мы сделали уже абсолютно идеальную раму и ни чего менять не будем, но… не прокатит. Надо же что-то продавать, подстёгивать спрос и т.д.
Вот бомба будет, если они такие бац и выпустят очередной эндуро с однорычажкой)))) Или с опцией, например, выбора типа подвески) Ну как Кувалда, короче
Они не могли себе позволить реализовать «угаданную» ассиметрию) Это было бы уже банально, а так они типа «опа! Интрига! Х вам, а не ассиметрию! А то иш, тут диванные аналитики угадать собрались!»
На крупных фото видно, что в шестигранный паз оси вставлена кольцевая направляющая для рубашки/гидролинии, так что прямой контакт с металлом там исключен. Насчет успока — надо смотреть при полном срабатывании подвески, но вероятнее всего из-за той же направляющей рубашка будет изгибаться по заданной траектории без отклонений.
Меня больше интересует тот факт, что SWAT door может не позволить использовать некоторые модели велобагажников, которые зажимают раму. У меня сейчас как раз такой от Thule и приходится снимать флягодержатель для установки байка на крышу авто. Является ли дверца с флягодержателем быстросьемной — возможно ответит Миша Василенко, у него на стампи такая же. Если она легко снимается без инструментов — то это вообще великолепно!
Медиаосвещение ивента говно, ящитаю. Ни трансляции в одноклассниках, ни рекламы в пацанских цитатниках. Даже экрана и пикапа с девками не было. Как не в 21 веке прям. Похоже, что оргов даже на 26 забанили. Только хорошая компания и вкусные бургеры спасли ситуацию.
Willy