На самом деле асист на скорости до 25 км/ч — скучно. Мало смысла в нём для меня, например. Только старт со светофора и в гору? Больше выходит и не где. Ну против ветра ещё.
Сделали бы хоть до 30-35 — было бы сильно интереснее.
Хотя из меня потребитель для такого не скоро созреет просто по финансовым соображениям. Приоритеты чуть другие.
Прямой эфир
X-Country — это, вроде не то чтобы «кросс-кантри», это скорее «бэк-кантри». Т.е. условно лайтовые трассы с приличным набором и самокрутами и совсем не XCO, для которого ни один здравомыслящий любитель такое не стал бы покупать. Такой типа «Алушта-стайл». Плюс на нём уже можно смело валить всякие Сераусы, пропрыгивать Мамонтовые и Лаванды. Наверняка куча других подходящих мест есть, просто кроме Крыма ни где не бывал и примеры приводить не могу)
Для XCO угол рулевой островат и вилка явный оверкилл, наверняка и колёса можно для XCO полегче собрать (хотя вилсет изучать лень, могу ошибаться).
Так-то формат любопытный вполне и действительно востребован теми, кто понимает зачем покупает велосипед.
Для XCO угол рулевой островат и вилка явный оверкилл, наверняка и колёса можно для XCO полегче собрать (хотя вилсет изучать лень, могу ошибаться).
Так-то формат любопытный вполне и действительно востребован теми, кто понимает зачем покупает велосипед.
Последний раз редактировалось
Забавно.
Собсно, идея 140/110-115мм не нова, и, следуя ей, 4-5 лет назад появились GT Distortion и Mongoose Nugget, сделанные «для гравити».
Так вот: как бы не хотелось экстремалам, рынок гравити много меньше крутильного и уже спустя год Distortion перекрашивается в «трейл», а Nugget, потрепыхавшись, благополучно выпиливается из линейки.
А прелесть этой истории в том, что Йети, наверняка зная рынок сразу замахиваются на самый массовый сектор — X-Country (покатушечный. а не спортивный).
Типа, если стрелять, то наповал. ))
Собсно, идея 140/110-115мм не нова, и, следуя ей, 4-5 лет назад появились GT Distortion и Mongoose Nugget, сделанные «для гравити».
Так вот: как бы не хотелось экстремалам, рынок гравити много меньше крутильного и уже спустя год Distortion перекрашивается в «трейл», а Nugget, потрепыхавшись, благополучно выпиливается из линейки.
А прелесть этой истории в том, что Йети, наверняка зная рынок сразу замахиваются на самый массовый сектор — X-Country (покатушечный. а не спортивный).
Типа, если стрелять, то наповал. ))
Тут производитель даже гравити заявил в небольшом %. Если посмотреть на хардтейл Ети, там только кроскантри и трейл, а еще угол рулевой в 70 градусов, а не как тут 67.4. Но ниша кроскантри, как оно понимается в России, у Ети не особо занята. А еще можно зайти на такой сайт как пингбайк и глянуть фоточки в разделе XC riding, срауз понятно станет что американцы понмиают под этим далеко не только людей в лайкре, на неудобных велосипедах.
Меня на 24 зацепах удар всегда раздражает-то. Как тут кататься вообще не представляю.
Я ни разу не видел. А вот мнение производителя:
а давно кантрийщики ездят на 140 вилках?
Вообще то на его раме есть ISCG крепление.
не понял куда регится предпочтительнее на мтбрашу или гугл доки?
Израиль, Швейцария, Австрия, Нидерланды… Во многих странах продажи e-bike в денежном эквиваленте что-то типа 40% от продаж обычных великов.
Сейчас все договариваются и собираются стандартизировать все и привести Американские и Азиатские правила к европейским 25кмч, но с другой стороны одновременно вводят еще понятие high-speed e-bike. Который при этом вроде как будет все еще bike а не moped. Больше подробностей какие там нюансы не знаю, но вроде как права на них все еще не нужны.
Ни в коем разе не встаю на защиту данного вела, т.к. мне самому он не вкатил исходя из этой статьи, хотя более «спрятанные» линки как-то поприятнее выглядят, чем на тех же фокусах их гамблероподобные узлы, которые в посте ниже.
Но насчёт креплений и прочих приблуд, отсутствие или неправильное расположение которых обсуждается выше в комментах, смею предположить, а может так всё и задумывалось, типа как «философия байка» и всё в таком духе. Для определённого контингента, а не на очень широкий круг пользователя, так сказать, нишевый продукт. Только в таком случае требуется разъяснение, для кого этот продукт предназначен. А тут не явно всё как-то. Но это лишь моё предположение. Кому нужен данный вел, я пока что для себя не уяснил.
И вопрос, а система Switch Infinity как относится к грязи и сильно ли забивается в данной конструкции рамы?
Но насчёт креплений и прочих приблуд, отсутствие или неправильное расположение которых обсуждается выше в комментах, смею предположить, а может так всё и задумывалось, типа как «философия байка» и всё в таком духе. Для определённого контингента, а не на очень широкий круг пользователя, так сказать, нишевый продукт. Только в таком случае требуется разъяснение, для кого этот продукт предназначен. А тут не явно всё как-то. Но это лишь моё предположение. Кому нужен данный вел, я пока что для себя не уяснил.
И вопрос, а система Switch Infinity как относится к грязи и сильно ли забивается в данной конструкции рамы?
Последний раз редактировалось
Да почти у всех Ети бутылка снизу крепится.
А ТО амортов нужно делать по спецификации фоксы на любом байке, хотя, у нас в стране ну раз в год и то хлеб.
А ТО амортов нужно делать по спецификации фоксы на любом байке, хотя, у нас в стране ну раз в год и то хлеб.
только про раскачку при педалировании так ничего и не написано, ради чего этот техенологический прорыв.
имхо, рама очень красивая, но бутылки для кантри и марафонов на ней должны быть. с гидропаком ехать гонку это провал.
имхо, рама очень красивая, но бутылки для кантри и марафонов на ней должны быть. с гидропаком ехать гонку это провал.
и опять болты при этом есть верхние.
те, кто будут брать 4.5, им уже не нужны на раме бутылки?В этом и суть моего бубнения — кантрийщик неотделим от бутылки, и любая попытка их разлучить — это плохо и неправильно. Написали бы в предназначении только трейл, и претензий никаких не было бы.
Никита, у тех же Йети есть аксессуары:
shop.yeticycles.com/parts/iscg-05-mounting-tabs
под каретку ставится такое кольцо. Вешается на него что-то от E13, что может быть легкосъемным или стационарным, к чему крепится верхняя рамка, или баш, или как надо еще.
Если надо мультиспид, раньше были в природе вплоть до XTR подобные решения:
У Ричи Руда такая же по принципам рама
То ли clean look, то ли множество отверстий под заглушками лепить на раме под все стандарты и возможные идеи использования. Инженеграм тоже можно было поставить задачу, прилепить direct mount крепеж или еще что-то.
shop.yeticycles.com/parts/iscg-05-mounting-tabs
под каретку ставится такое кольцо. Вешается на него что-то от E13, что может быть легкосъемным или стационарным, к чему крепится верхняя рамка, или баш, или как надо еще.
Если надо мультиспид, раньше были в природе вплоть до XTR подобные решения:
У Ричи Руда такая же по принципам рама
То ли clean look, то ли множество отверстий под заглушками лепить на раме под все стандарты и возможные идеи использования. Инженеграм тоже можно было поставить задачу, прилепить direct mount крепеж или еще что-то.
Data_Link