Прямой эфир
Эээээ, откуда они взяли гоупро что бы снимать работу вилки)))
Что ты делаешь ночью?
Езжу в ПЭК за заказом.
Больной ублюдок!
Езжу в ПЭК за заказом.
Больной ублюдок!
В чем соль? Стелс вон уже год как делает на 20-х колесах фэт, правда резина там 4"
да ладно, если в пэк приехать в ночи можно всё спокойненько за пол часа получить.
Это ты еще в его марафонах не участвовал))
Теперь понятно для чего затевалась эта гонка — укатать трейлы для весны))
про Элен и ребята шутка, конечно. Но ведь похож.
Э-э-э, а Роб Уорнер точно снимался в Элен и Ребятах? Я не фанат, но что-то не припомню.
За рулем авто — Малькольм Уилсон, кстати говоря, весьма известная личность в WRC.
За рулем авто — Малькольм Уилсон, кстати говоря, весьма известная личность в WRC.
Выше я уже пояснял что имелось ввиду под усталостью. И далеко не всегда под этим понимают физическую усталость. У человека, знакомого с трейлом лишь по видео может быть два давящих на мозг момента. Впереди едущий постоянно «уходит в точку» и мозг автоматом подгружается гаданием «дальше то куда» и «а дальше то окнорм или ппц». Или же наоборот, вроде чуть отпустил, держишь дистанцию, но отпустил тормоза — 5 секунд и ты снова на колесе висишь. И да, про «сгонять поесть» (как написали вы) и «есть чему забиваться» (как написала Саша):
«все мы разные».
И когда найдешь за кем ехать не напряжно и не затычно, и когда тебя сзади никто не поджимает — тогда и физически не напряжно, и голове полегче. А когда то ты висишь у кого-то (вынужденно) на колесе, да еще если на спуске вдруг догоняешь. Или же тебя постоянно поджимают. Это выматывает.
«все мы разные».
И когда найдешь за кем ехать не напряжно и не затычно, и когда тебя сзади никто не поджимает — тогда и физически не напряжно, и голове полегче. А когда то ты висишь у кого-то (вынужденно) на колесе, да еще если на спуске вдруг догоняешь. Или же тебя постоянно поджимают. Это выматывает.
Последний раз редактировалось
Да, Шурупер. Это явно более глубокое и сложное.
Велосипед, не требующий мозгопарки и любимый велосипед добавляет ко всему этому процессу удовольствия и простоты, исходное и неизменное идет от человека.
Что на что наложилось, но смысл получения удовольствия от этого мало меняется;)
Велосипед, не требующий мозгопарки и любимый велосипед добавляет ко всему этому процессу удовольствия и простоты, исходное и неизменное идет от человека.
Что на что наложилось, но смысл получения удовольствия от этого мало меняется;)
Да собственно у всех организмы разные, и устают все по-разному. У кого-то есть чему забиваться, а у кого-то нечему и так далее. Факторов много.
Вот блин, действительно. Накаркал. Купил новые тормощза SLX, покатал в крыму пару месяцев… И опа, после Ягодки, предполагаю, случилось это. Поршень раскрошился изнутри. Может кто наделал их впрок? ;))) Куплю пару пар ;))
Сделал заказ, пока по расчету доставка бесплатная.
Здравствуйте, Михаил!
Огромное спасибо за теплые слова и такой содержательный отзыв! Очень интересно и полезно. Эмоций в следующих номерах должно быть несколько больше — прежде всего, в российских материалах, конечно. А их будет больше. Есть перспективы и к расширению числа фигурирующих в журнале брендов в пользу более распространенных в России, хотя существенно спускаться по ценовому диапазону вниз пока возможности нет.
С языком Вы все верно подметили. Тут есть одно существенное «техническое» обстоятельство — верстка. Чаще всего, чтобы избежать большого дополнительного объема работы, мы не сильно меняем или вовсе не меняем немецкие макеты статей, а это предполагает примерное соответствие объема русского текста немецкому. Это непростая переводческая задача, если не терять смысловую часть, поскольку немецкий язык «лаконичнее» русского. Не было бы этого ограничения, стиль был бы более художественным. Полагаю мы рано или поздно уйдем и от этого ограничения.
Спасибо еще раз!
Огромное спасибо за теплые слова и такой содержательный отзыв! Очень интересно и полезно. Эмоций в следующих номерах должно быть несколько больше — прежде всего, в российских материалах, конечно. А их будет больше. Есть перспективы и к расширению числа фигурирующих в журнале брендов в пользу более распространенных в России, хотя существенно спускаться по ценовому диапазону вниз пока возможности нет.
С языком Вы все верно подметили. Тут есть одно существенное «техническое» обстоятельство — верстка. Чаще всего, чтобы избежать большого дополнительного объема работы, мы не сильно меняем или вовсе не меняем немецкие макеты статей, а это предполагает примерное соответствие объема русского текста немецкому. Это непростая переводческая задача, если не терять смысловую часть, поскольку немецкий язык «лаконичнее» русского. Не было бы этого ограничения, стиль был бы более художественным. Полагаю мы рано или поздно уйдем и от этого ограничения.
Спасибо еще раз!
блин, почтой россии или емс больше не доставляете?
транспортной компанией 400 рублей до пункта выдачи — это спорный вариант, у них там на пунктах выдачи ад. пол дня можно потратить…
а доставка до дома + 600 рэ. итого тыща.
с одной стороны даже так дёшего, но с другой стороны жаба душит транспортникам 1000 рублей отдавать =)
транспортной компанией 400 рублей до пункта выдачи — это спорный вариант, у них там на пунктах выдачи ад. пол дня можно потратить…
а доставка до дома + 600 рэ. итого тыща.
с одной стороны даже так дёшего, но с другой стороны жаба душит транспортникам 1000 рублей отдавать =)
Valeriymin