Прямой эфир
Считаю, что останется в Лапьер. Не припомнимаю, что б гонщик катал целый год в чемпинской джерси, но уже за новую команду, которая никаого отношения к чемпионству не имеет.
Да, мы это тоже обсуждали, что пыльники могут существенно ухудшить накат. В новой версии их уже изменили.
А по мне так сейчас было бы самое время уйти тебе. просто уйти.
Шимана кстати этим часто страдает — убирают баги в новых поставках старых моделей, никому и ниочем не сообщая при этом.
Есть альтернатива. У меня тут есть зона катания — Триест. Итальянский портовый город, вокруг которого горы средней высоты — перепады от 100 до 500 метров, не больше. Для местных райдеров это как смотровая в Москве — там напичкано большое количество трасс. И все, конечно, ездят там своим ходом.
Так вот, для того, чтобы трассы были интереснее при таком катании, их делают с огромным количеством поворотов.
Как это превращается в эндуро и не убивается баланс? Они берут на 100% даунхильный склон, вообще без подъемов и делают на нем столько препятствий, поворотов, кочек, перегибов и т.д., сколько могут. Из-за такой насыщенности скорость, конечно, очень сильно сбивается и потому приходится часто ускоряться. Т.е. вот появилась крутильная составляющая.
При этом на трассе безумное количество технических элементов, она только из них и состоит. И вот даунхильная составляющая.
Трасса расположена компактно, потому что сразу был выбран полностью даунхильный склон без всяких перегонов. Значит на трассу можно довольно быстро подняться, не преодолевая огромных расстояний по горизонтали.
… Профит.
Есть большой соблазн кататься-кататься и найти трейл, который сразу похож на эндурный. Но проблема в том, что на нем уже будет крутилово, но еще не будет техники. А значит усложнить его без перекоса в кантрийную сторону не получится. Тупик.
Т.е. имхо рецепт прост: берется даунхильная трасса и делается максимально насыщенной. Итог — она становится эндурной. Пример — Лаванда. Если сделать ее еще раза в полтора более затычной, то это будет великолепная эндурная трасса.
Так вот, для того, чтобы трассы были интереснее при таком катании, их делают с огромным количеством поворотов.
Как это превращается в эндуро и не убивается баланс? Они берут на 100% даунхильный склон, вообще без подъемов и делают на нем столько препятствий, поворотов, кочек, перегибов и т.д., сколько могут. Из-за такой насыщенности скорость, конечно, очень сильно сбивается и потому приходится часто ускоряться. Т.е. вот появилась крутильная составляющая.
При этом на трассе безумное количество технических элементов, она только из них и состоит. И вот даунхильная составляющая.
Трасса расположена компактно, потому что сразу был выбран полностью даунхильный склон без всяких перегонов. Значит на трассу можно довольно быстро подняться, не преодолевая огромных расстояний по горизонтали.
… Профит.
Есть большой соблазн кататься-кататься и найти трейл, который сразу похож на эндурный. Но проблема в том, что на нем уже будет крутилово, но еще не будет техники. А значит усложнить его без перекоса в кантрийную сторону не получится. Тупик.
Т.е. имхо рецепт прост: берется даунхильная трасса и делается максимально насыщенной. Итог — она становится эндурной. Пример — Лаванда. Если сделать ее еще раза в полтора более затычной, то это будет великолепная эндурная трасса.
Релизы уже есть. И от GT и от Триала.
Но лейтмотив у них ожидаемо другой.
Всё, как у нормальных людей, без «желтизны». Тебе не понравится.
Кстати, только что почитал интервью с Афертонами об их планах на Трек и планах Трек'a на них.
Довольно интересно.
Но лейтмотив у них ожидаемо другой.
Всё, как у нормальных людей, без «желтизны». Тебе не понравится.
Кстати, только что почитал интервью с Афертонами об их планах на Трек и планах Трек'a на них.
Довольно интересно.
Последний раз редактировалось
Задавал этот вопрос.
Сейчас есть только вариант написать производителю напрямую: info@trailmech.com — или через форму обратной связи на сайте.
А в следующем сезоне планируются продажи через desporte.
Сейчас есть только вариант написать производителю напрямую: info@trailmech.com — или через форму обратной связи на сайте.
А в следующем сезоне планируются продажи через desporte.
Есть слухи, что Диско собирается переходить на пенсию
Будут выступать за 100%? Вот только 100% чего? )))
Тугой барабан будет влять на накат, потому что втулка крутится отдельно от него, когда ты едешь накатом. Но тут скорее дело не в механизме как таковом, а в уплотнениях, состоянии подшипников и наличии смазки.
Я как то втулку перебрал на хардейле, а она взяла и не поехала. Ну нет наката и все тут, прям вот не едет байк. Оказалось пыльник между барабаном и корпусом криво встал.
Я как то втулку перебрал на хардейле, а она взяла и не поехала. Ну нет наката и все тут, прям вот не едет байк. Оказалось пыльник между барабаном и корпусом криво встал.
В данном случае слабое место — это идея засунуть наушники в уши с целью передать то, что слышит действующее лицо.
Думаю овер половина велосипедистов один микрофон замонтировала бы в районе задней втулки, а уж второй — кому как нравится — в шлем, на лоб, под язык, на левую ногу вилки.
Ну и ближе к революции были бы, конечно, беспроводные микрофоны.
Думаю овер половина велосипедистов один микрофон замонтировала бы в районе задней втулки, а уж второй — кому как нравится — в шлем, на лоб, под язык, на левую ногу вилки.
Ну и ближе к революции были бы, конечно, беспроводные микрофоны.
ChrisKing втулки тоже в холостую не крутятся!
а ты нам слухи давай.
Я вот знаю, что одна команда сейчас выступает за 40% и собирается найти лучшие условия.
Я вот знаю, что одна команда сейчас выступает за 40% и собирается найти лучшие условия.
Давайте про советских гонщиков поиграем? :))))
ктонить куданить собирается переходить? :))
ктонить куданить собирается переходить? :))
Полковник, Кунаев.
просто потому, что Алексей может дать в «медиа-космос РФ» то, что у нас не приелось. и в правильном виде.
просто потому, что Алексей может дать в «медиа-космос РФ» то, что у нас не приелось. и в правильном виде.
А как в России их купить? Учитывая события на политической арене особенно интересно....
На сайте ничо похожего на онлайн-шоп нету.
На сайте ничо похожего на онлайн-шоп нету.
Последний раз редактировалось
Ты про цены не написал.
Мне еще не нравится, что нормальной трейловой системы нет — затяжные спуски с Демерджи это конечно хорошо и интересно (и респект Вадосу, Загремелу и прочим, что делают там новые трейлы), но это один спуск в день плюс локальные типа Лучистого или Лаванды.
IMHO нужно что-то вроде закольцованной в какой-то мере системы с трейлами, куда можно закрутить за полчаса ненапряжных подьемов (ok, ненапряг у всех разный, так что это субьективно) и кататься там весь день без ожиданий троллейбусов, машин или серьезного пешкодрала. Что-то вроде легких перегонов между не слишком сильно даунхилльными трейлами. Понятно, что будет страдать техничность и вероятно даунхилльность трейлов. Написал всё это и вспомнил про Ай-Йору — идеально пологая гора для того, о чем я пишу.
С другой стороны конечно заброску на машинах на Демерджи никто не отменял, и это замечательно — пример той же downieville downhill (которая совсем не downhill) прекрасно показывает, что это тоже работает.
Мне еще не нравится, что нормальной трейловой системы нет — затяжные спуски с Демерджи это конечно хорошо и интересно (и респект Вадосу, Загремелу и прочим, что делают там новые трейлы), но это один спуск в день плюс локальные типа Лучистого или Лаванды.
IMHO нужно что-то вроде закольцованной в какой-то мере системы с трейлами, куда можно закрутить за полчаса ненапряжных подьемов (ok, ненапряг у всех разный, так что это субьективно) и кататься там весь день без ожиданий троллейбусов, машин или серьезного пешкодрала. Что-то вроде легких перегонов между не слишком сильно даунхилльными трейлами. Понятно, что будет страдать техничность и вероятно даунхилльность трейлов. Написал всё это и вспомнил про Ай-Йору — идеально пологая гора для того, о чем я пишу.
С другой стороны конечно заброску на машинах на Демерджи никто не отменял, и это замечательно — пример той же downieville downhill (которая совсем не downhill) прекрасно показывает, что это тоже работает.
timman