Прямой эфир
Вполне возможно что был не провар и кратер заварили на отьебись! А вообще с такими швами только стулья в школе варить.
Есть здравое зерно в этой мысли, но покупатель попросил заварить и подкрасить
Еесть подозрение, что это был первый спуск по трассе. Без просмотра, чисто по памяти с прошлого сезона. От этого и удивление на новых элементах, измененых старых. Вот и не прыгнул.
У него же руки волосатые, а поверх лента…
Судя по тому что я увидел после снятия краски она там уже больше сезона живет (промы менял по зиме и всё осматривал). Э эту заметил когда байк разбирал после гор. В оригинальной (англ.) инструкции написано регулярно осматривать раму на предмет трещин
Даже элементарную геометрию или стандарты компонентов иногда искать приходится, а ты говоришь о расчетных нагрузках.
Мало того, соотнести расчетную нагрузку и реальную как минимум непросто.
Мало того, соотнести расчетную нагрузку и реальную как минимум непросто.
Нет, они реально заботятся о клиентах и меняют всё, что только возможно. Наблюдал в Велодокторе замену рамы по неровности на нижней трубе (аналогичная неровность при этом была обнаружена и на новой раме), а также принимал участие в гарантийной замене слишком сильно бьющих систем на ~200 велосипедах за 10К (при этом система Lasco менялась на более хорошую от Shimano, цена на велосипеды снизилась, а для завершения работ из Тайваня прислали нескольких рабочих специально для исправления этих косяков). Т.е. об обычной замене рам и комплектующих на обычных и гоночных велосипедах по причине поломки/трещин даже говорить нет смысла.
Главное, чтобы не ленился местный дилер и рамы оставались в наличии, а то поменяют на более новую :)
Главное, чтобы не ленился местный дилер и рамы оставались в наличии, а то поменяют на более новую :)
год эксплуатации по сути третий, а трещинку а вышевыше описал — это брак. В целом я считаю раму отличной, гневлюсь лишь на российский сервис компании. Покупатель на раму уже есть, нужно лишь качественно исправить дефект сварки.
Аххах Я конечно не эталон техничности катания))) но сознательным убиванием рамы замечу рассчитанной на гравити катание не занимался, поперек склона приземлений не было, т.к. с 2008года ни один обод боковыми ударами не испорчен -только мятые об камни борта были причиной замены.
И да рама куплена в конце осенью 2011 года, катана в 12, 13, в 14 — было уже 2 байка, в 15 в довесок к этому получил травму плеча пропустил пол сезона.
И да рама куплена в конце осенью 2011 года, катана в 12, 13, в 14 — было уже 2 байка, в 15 в довесок к этому получил травму плеча пропустил пол сезона.
Последний раз редактировалось
Никит, где я говорил про брак? Брак я не упоминал умышленно, т.к. его понятие достаточно определено. Я говорю совершенно о другом — о том что данный продукт не соответствует заявленному назначению. Вот об этом и нужно указывать при продаже товара.
Моя Ауди не приспособлена для погружения под воду и не приспособлена для езды по спортивным трассам, она сконструирована для езды по дорогам общего пользования и об этом в гарантийном талоне указано. Что касается описанного тобой случая с ямок, то гарантия Ауди как раз предусматривает этот случай и сообщает честно — что она не распространяется на элементы подвески. Спеш же и его дилеры ОБМАНЫВАЮТ — продавая продукт заявленный для экстремального катания и облагающийся якобы гарантией — КОТОРОЙ НЕТ в случае экстремального катания!
Итого – цена вашей гарантии ноль, потому что Вы готовы нести за нее ответственность только в случае использования условной Демы в условном Кросс-кантри.
Моя Ауди не приспособлена для погружения под воду и не приспособлена для езды по спортивным трассам, она сконструирована для езды по дорогам общего пользования и об этом в гарантийном талоне указано. Что касается описанного тобой случая с ямок, то гарантия Ауди как раз предусматривает этот случай и сообщает честно — что она не распространяется на элементы подвески. Спеш же и его дилеры ОБМАНЫВАЮТ — продавая продукт заявленный для экстремального катания и облагающийся якобы гарантией — КОТОРОЙ НЕТ в случае экстремального катания!
Итого – цена вашей гарантии ноль, потому что Вы готовы нести за нее ответственность только в случае использования условной Демы в условном Кросс-кантри.
Образование у меня инженерное, с дипломом по тематике накгрузок и конструкции велосипедной рамы, на счету проект одной интересно ДХ рамы, к сожалению бренд не состоялся. и некоторый опыт полученный со стажирвок на заводе тяжелого сварочного оборудования. — подпираясь всем этим:
1.Сейчас у меня не 1 байк и по сути эта рама отбегала около 2,5 лет. Вес у хита огого — и основная рама и верхние перья в порядке — это говорит о том, что критическая усталость материала еще не накоплена.
2.Понимая процессы происходящие в раме при катании я уверен, что от моего випчика нагружается шов с другой стороны, и то не значительно т.к. колеса не восьмерят.
3.Главное — Я уверен, что трещина растущая по телу шва из стыка начало/конец процесса сварки вызвана исключительно внутренним дефектом, порой(пузырек) или кусочком шлака(его при сварке алюминия видно плохо, но его хватает чтобы запороть стык).
Далее: мне было интересно как работает менеджерская команда, на сколько они приветствуют честность потребителя и стоит ли дальше тратится на спеш, потому писал со своей любимой почты, и картинку дал прямо из ВК(страницу по ней легко найти через гугл) и даже добавился к мастеру (Роме) в друзья — максимум открытости, я ожидал диалога в стиле «Вы понимаете, катались жестковато и т.д. но мы как представитель лучшего бренда можем решить вашу проблему так-то и так-то...» в итоге получил короткую отписку (люди так делают, когда лень запариваться).
Вывод я сделал, покупатель на раму уже нашелся.
Последний раз редактировалось
Пост- высер дохлой собаки. 3 года назад ты засирал дорадо на чём свет стоит, а теперь она стала не такой уж и плохой? И торсионка появилсь? У веломира не хватило денег на PRO для своего гонщика? Нищенскую подогнали. Вершина неумелой говнорекламы.
Последний раз редактировалось
лично мне такая приблуда с рулем совсем не нужна. Последнее время появилась тенденция не змечать дереьев по бокам, локоны и затычки только так улетают, а если на краях будет руль еще более хлипким — то точно поломаю. Замена локона или грипсы в разы дешевле чем руля.
ну и в чем проблема описать расчетные нагрузки и привести примеры простыми словами, думаю люди только спасибо скажет
сама же на свои вопросы отвечаешь, производители знают какие нагрузки и в каких направлениях рама способна выдержать и какое количество раз, все это просто описывается в инструкции по эксплуатации, вот и все, список одобренных к применению комплектующих тоже, вес ездока и так лимитируют, а значит рама рассчитана на нагрузке при максимальном указанном весе ездока
вопрос только в том охота ли производителям это делать или нет, а то, что они могут все в деталях описать это очевидно
вопрос только в том охота ли производителям это делать или нет, а то, что они могут все в деталях описать это очевидно
Я повторюсь, а ты ходил к дилеру, у которого ты покупал раму? и вообще откуда ты ее взял, если уж мы тут начали разговор на чистоту?
Ведь по факту гарантия так и происходит:
несешь раму дилеру, у которого ты ее купил — дилер мучает мозг дистрибьютера или представительства — а они уже непосредственно или самих себя или европейский офис и так далее. Это цепочка, по которой вообще рассматривается гарантия. Были ли у тебя какие-то документы? так чисто?
это немало важный вопрос, когда рассматривается вопрос гарантии.
Ведь по факту гарантия так и происходит:
несешь раму дилеру, у которого ты ее купил — дилер мучает мозг дистрибьютера или представительства — а они уже непосредственно или самих себя или европейский офис и так далее. Это цепочка, по которой вообще рассматривается гарантия. Были ли у тебя какие-то документы? так чисто?
это немало важный вопрос, когда рассматривается вопрос гарантии.
Человек будет делать ровно то, что он хочет делать. Если он хочет быть стильным и делать на ней корявый вип — он будет его делать. Во-первых, он даже не посмотрит, можно или нельзя его делать, а, во-вторых, ему будет похер. Тем не менее можно догадаться, что если рама будет 100 раз приземляться поперек приземления, то когда-нибудь ей станет плохо. И это скорее всего не вопрос гарантии, а твоего личного выбора. Так для сведенья, Фаэркло вот умеет випы возвращать, но он ломает 4 рамы за сезон :) Он спонсируемый гонщик и ему похер, скажете вы. Но вокруг куча людей, которые хотят быть как фаэркло. То есть в теории как минимум одну раму вот такой вот хреней пацаны сломать в состоянии. Так и кто в этом виноват ?) По такой же логике все хардтейлы, на которые по принципу «а пох» или «слабоуимие и отвага» были втиснуты двухкоронки или просто вилки, которые явно не для этого велосипеда, должны меняться по гарантии. Хотя вердикт тут очевиден — так делать нельзя и сам м--ак.
И как ты собираешься точку жести находить, мне вот интересно?
10 метровый дроп? а если ты весишь 100 кг, а не 85? а если ты решил почуствовать себя каким-нибудь Мэт Хантером випнул и не вернул? А если чувак аморт туда впихнул хер пойми какой, который вообще там быть не должен? Как ты собриаешься учитывать все эти параметры и измерять рукожопость людей?
И как ты собираешься точку жести находить, мне вот интересно?
10 метровый дроп? а если ты весишь 100 кг, а не 85? а если ты решил почуствовать себя каким-нибудь Мэт Хантером випнул и не вернул? А если чувак аморт туда впихнул хер пойми какой, который вообще там быть не должен? Как ты собриаешься учитывать все эти параметры и измерять рукожопость людей?
Последний раз редактировалось
Lexapskov