не прошло, есть BOS

В абсолютных штуках продаж по беговым лыжам мы вообще впереди планеты всей благодаря лыжным «ашанам». На втором месте пятимиллионные норги. :)

При этом у них гораздо больше людей, которые могут себе позволить купить, скажем, АМ-подвес и хранить его в гараже большую часть времени, выезжая время от времени покатать с друзьями по окрестным трейлам, например. У нас же покупка такого велосипеда будет очень серьёзной статьёй в среднестатистическом семейном бюджете и будет требовать серьёзного обоснования хотя бы перед самим собой.

как повезет

В 2013 г натуральный объем продаж велосипедов составил 4698 тыс шт, что превысило уровень 2009 г более чем в 2 раза.

4 698 000 шт велосипедов.

Именно. По ощущениям после жизни в Норвегии — в одной небольшой деревушке на 20т. жителей у них велосипедов соревновательного уровня продаётся больше, чем у нас чуть ли не во всей стране (уж точно сравнимо с Питером). Помню, когда только появились Merida Ninety-Nine, в РФ вообще не были уверены, что будут ввозить их в топовой командной комплектации (т.е., наверное, можно было договориться лично при предоплате и т.п. — в общем, достаточно геморно). А в Норвежской деревне с первого осеннего завоза три таких велосипеда (всё, что было в первой партии) ушли в первые же выходные продаж.
Кмк, нам не только в плане велосипедного развития ещё далеко — нам бы в целом из экономической задницы выбраться. А там уже появится больше инфраструктуры, свободного времени у необременённых выживанием платёжеспособных велосипедистов и т.п. Тогда появится и нормальный велосипедный рынок. Он, имхо, всё же живёт больше на «излишках». Пока же удел РФ — «ашаны».

4мм сама деталь + 3мм фланец.
Заглушки готовые есть, в первую очередь их и смотрел, но привезти их сюда выходило по деньгам примерно столько же, сколько изготовить свою собственную, а интереса куда меньше)

Вырезать самостоятельно чревато кривостью, вследствии рукожопости (по-крайней мере, у меня бы вряд ли вышло так же красиво, как у принтера) и чрезвычайно малого размера детали.

Доброго дня!
К сожалению, пока не успел оценить мобильную версию «Райдера» — под рукой нет планшета под Android, есть только ipad.
Однако не могу не поделиться с вами кое-какими соображениями. Сразу предупрежу, что это лишь моё личное мнение и не истина в последней инстанции. Во-первых, я хотел бы сделать журнал лучше и надеюсь, что вы не повторите ошибки многих изданий. А во-вторых, по роду профессии обращаю внимание на так называемое юзабилити ПО, ну и просто люблю докапываться :)
Итак, самое важное: интерактивные элементы в журнале не делают пользователя счастливее!
Они частенько мешают, сбивают с ритма чтения, требуют дополнительных действий. Журнал — это не рекламный сайт, целью которого является привлечение внимание и удержание пользователя. Читателя не нужно развлекать мини-игрушками вроде «ищи скрытые штуковины и нажимай на кнопочки». Он уже купил/скачал журнал и хочет его спокойно изучить.
Покажу на примере. Скажем, есть обзор велосипеда, где табличка с техническими характеристиками вынесена в отдельный блок. Если у нас печатное издание или удобное электронное, то для перехода к табличке нужно лишь перевести на неё взгляд, это занимает долю секунды и не требует дополнительных манипуляций.
Если же у нас моднейший интерактив, то приходится переводить взгяляд на кнопку раскрытия таблички, тянуться к кнопке пальцем, нажимать на кнопку, наслаждаться анимацией разворачивания (если она есть), и только после всего этого получить доступ к желаемой информации. Кроме того, раскрывшаяся табличка может перекрыть собой текст статьи или фото, и нужно проделать всё в обратном порядке, чтобы вернуться к чтению.
Ещё хуже, когда интерфейс требует не нажатия, а сдвига элементов. Особенно плохо, когда направление сдвига совпадает с направлением прокрутки страниц.
Пример. Навигация организована таким образом, что переход между статьями осуществляется сдвигом вправо-влево, а переход между страницами в статье — вниз-вверх. Не самый лучший вариант, ну да ладно. Теперь встраиваем набор фото, просматривать которые нужно методом промотки по горизонтали. Получаем переход на соседнюю статью в случаях, когда:
* пользователь чуть промазал и потащил в сторону не картинку, а текст;
* пользователь дошёл до последней картинки и продолжает проматывать (бывает и такое).
Вот это уже реально раздражает!

Так что, пожалуйста, не увлекайтесь интерактивом!

p.s. А статьи у вас интересные и полезные. Приятно и небесполезно читать! Спасибо!

Думаю, что это будет тяжело сделать. МТБ есть за 300 евро и за 3000 евро. Велосипед есть почти у каждого, катается на них, наверное, только половина, используют активно 25 процентов, а участвуют в соревнованиях 5 процентов.
Davinci, Orange и Knolly в Германии тоже редкость. 

Будто сам господь снял!

Росийский рынок, это одно, а как это в других местах? Часто слышишь, что мтб это типа понты мод вся европа едит на аналогах ашана и не жужжит и приводят кучу фотографий из какойнибудь Голландии. Есть ли статистика по использованию МТБ, по сравнению с другими велосипедами?

канистра от масла вряд ли возьмется суперклеем…

так там 5млн. долларов, а то я подумал ты про единицы. Да-же если за среднюю цену взять 300баксов — получается 16600единиц на всю РФ… о чём и речь.

а вы имеете представление, что имеется ввиду под «спортивными»?
 

Фишка в том, что ты быстрее сломаешься, чем перья у Оранжа)

Трейлер взбодрил и зацепил… теперь томительное ожидание в дождливую погоду.

раскрыть комментарий

Неплохой трейлер. Вызов принят!

мурашки добежали до самой задницы и назад!

да-да, именно оттуда. Полный отчет, к сожалению, пока не по карману, но даже демо версии достаточно, для определенных выводов.