Прямой эфир
блин… давай по-русски… 4 слова переводчик норм переводит, но поэмы уже запинается :)
Если у тебя ничего не разлетелось, это не означает, что ты показатель в статистике.
Полтора сезона кантрийных гонок, 6 тысяч пробега, муфта не работает.
При этом я полностью согласен, что выключать муфту нужно только при снятии колеса и установке цепи. Лелеять эту конструкцию для расколбаса — как-то наивно, расколбас на байке не предугадаешь.
Полтора сезона кантрийных гонок, 6 тысяч пробега, муфта не работает.
При этом я полностью согласен, что выключать муфту нужно только при снятии колеса и установке цепи. Лелеять эту конструкцию для расколбаса — как-то наивно, расколбас на байке не предугадаешь.
Странная ситуация. На сколько я понимаю, три года назад либо прям дилера в РФ вообще не было, либо он изменился. Компания ВЕЛООЛИМП всего два года представляет Kellys в РФ. Ну, либо Вы в сроках ошибаетесь. Опять же, странно при чём тут резина вообще. Можно было по гарантии и тупо голую раму сдать. В общем, если рама ещё при Вас, могу помочь с ремонтом. Пятилетний срок вроде не вышел.
Да, это все отлично! Года 3 назад был у меня kellys, средненький такой кантрийный байк. Так вот, через год использования лопнула рама в районе правого пера, причём использовал я его только для кантри. Заменить раму по гарантии диллер отказался, ВНИМАНИЕ! из-за того, что на байке стояла сликовая резина и типа с такой резиной он жестче и поэтому сломался. Диллер Kellys в России крайне не добросовестный, со мной разговаривали так, как-будто я им должен. Одни плохие эмоции, короче. За данный аппарат отвечать не сужусь, но по внешним признакам — китай-карбон на дорогой навеске.
Будем за вас крепко спать и самоотверженно отдыхать!
Аццкая проверка на самоконтроль.
Аццкая проверка на самоконтроль.
Миш, заваленный угол не особо мешает ехать вверх. Ехать нормально, не гоночно, а именно просто добираться по трэйлу вверх.
Что до коротких перьев… Тут нет однозначного мнения.
Что до коротких перьев… Тут нет однозначного мнения.
Под такую формулировку много всего подходит:
Blunt chest trauma leads to a wide range of injuries, from relatively minor soft tissue wounds to fatal pulmonary and cardiac damage. A quick and accurate assessment can significantly improve your patient's odds of survival.
Blunt chest trauma leads to a wide range of injuries, from relatively minor soft tissue wounds to fatal pulmonary and cardiac damage. A quick and accurate assessment can significantly improve your patient's odds of survival.
это я так понимаю из серии упороться грудью в пенёк например? Повреждения внутренних органов не совместимые с жизнью? Да… конечно там, где много крутки панцырь типа IXS battle не одеть…
Тупая травма грудной клетки «blunt-force trauma to the chest», но официального отчёта еще нет.
Очень хреново. Давно этого не было на главных гонках.
А какие травмы? Наличие более мощной защиты спасло бы его?
Мне вот интересно, а победители дают себе слабину поспать или как (одиночки)… группы когда едут тут понятно как спать:)
Какой стандартной настройке, что за бред.
Выключатель на S+, лишь для удобства снятия колеса и обслуживания узла.
Выключатель на S+, лишь для удобства снятия колеса и обслуживания узла.
Братец, давай ты доживёшь до моих лет, а потом поводишь группу подыхающих от жары товарищей соточку по битому асфальту со средней 25 км/ч. А худобой не страдаю, ага
Главная идиотская отмазка состоит в том, что мне моя рама досталась за Е600 с доставкой. А далее её ждёт, надеюсь, долгая и трудная жизнь
Спасибо.
Если я правильно понял, лючок будет ровно на модели следующего года. Равно как и радикально более короткие перья и заваленный угол рулевой. Т.о. мы имеем поворот лицом к 86% ЦА данного ресурса, не признающией никакого иного способа катания, нежели «вверх на подъёмнике, вниз — мочить». Без глума: понимание АМ у всех своё. Мне лично возможность закатить своим ходом вверх необходима и интересна не меньше, чем съехать вниз. Именно таков баланс качеств на текущей модели
Если я правильно понял, лючок будет ровно на модели следующего года. Равно как и радикально более короткие перья и заваленный угол рулевой. Т.о. мы имеем поворот лицом к 86% ЦА данного ресурса, не признающией никакого иного способа катания, нежели «вверх на подъёмнике, вниз — мочить». Без глума: понимание АМ у всех своё. Мне лично возможность закатить своим ходом вверх необходима и интересна не меньше, чем съехать вниз. Именно таков баланс качеств на текущей модели
Ruslan_Khovalkin