Прямой эфир
Как заявляют Rocky Mountain со своей «Smoothlink» — работа тормозов не влияет на подвеску -https://vimeo.com/14552748 и youtu.be/3CxxHnCCybI
Почуствуй себя Гвином на спуске ))) Бонки были явно уставшие за 4хлетнюю историю велика, да и я вешу 100+
И не только, это единственные бонки которыми можно адекватно стянуть дропауты на моей on-one scand-al
если верить этому блогу http://linkagedesign.blogspot.ru/search/label/Commencal то у новой меты брейк-скват даже выше, так что я даже не знаю свободней ли она от тормоза, антискват такой же оптимизированы обе под 32 звезду, вообще с распространением однозвездочных трансмиссий оптимизация около 32 звезды мне кажется хорошим тоном
самые свободные от тормоза треки и… кубы
самые свободные от тормоза треки и… кубы
«уж не знаю насколько оно велико» в комментах и «катастрофически» в посте) тормоз втискивать между перьями это еще и clean look, лучшая сохранность калипера и просто модно — на абсолюте они его тоже туда засунули.
Так и поступлю)
Гонки буду посещать, но не гонок ради.
Гонки буду посещать, но не гонок ради.
а почему нет Бэновского интервью?
Ну вообще на любой подвеске тормоз влияет на ее работу, тут на 26 уже было много статей об этом. Ноп еренос тормоза на нижнее перо был сделан именно для уменьшения этого влияния, уж не знаю насколько оно велико-мне, например, после того как я научился тормозить, не мешает.
годная статья, но один тезис спорен — про проблемы с влиянием торможения на подвеску на в3. Ничего критичного на длинноходных моделях точно нет, возможно сильнее проявляется именно на SL и с конкретными амортом/тормозами (180 мм ротор сзади не дофига ли 120 мм ходе подвески?). Даунхильные способности в3 были предметом массовой эйфории с самого первого года производства, но АМ-рынок стал за последние годы куда более требователен как раз к апхильным качествам, а их радикально оптимизировать при этой кинематике не получилось бы, даже существенно облегчив раму. Именно желание улучшить езду вверх было краеугольным камнем в разработке в4, что и объяснялось в официальном пресс-релизе.
Немного запоздалый отчет. Чемпионат Белоруссии по трейл-райдингу. 2-й этап. / Zelenoffka trailride crew, Минск. 2
соревнования по трейл-райдингу на время, вот это интересно! вот я тоже задумывался о проведении нечто подобного, но меня все время останавливало то, что ритм прыжковой трассы дает плюс-минус одинаковую скорость у всех райдеров, иначе перелеты/недолеты — потеря ритма.
с электронной отсечкой времени, конечно, можно сотые доли секунды ловить, но вот просто интересно по результатам, каков разброс по времени получился?
с электронной отсечкой времени, конечно, можно сотые доли секунды ловить, но вот просто интересно по результатам, каков разброс по времени получился?
ахаха, они сами распространяются, просто не стоит пробовать, если не хочешь получить зависимость))))
приходит заказчик к инженеру и говорит — сделаейте мне страшное дерьмо, никак у всех и просовывает пачку бабла. туда-сюда и выставляют на выставку вот такие вот недоразумения
Рома, прекрати эти ваши кукурузные споры распространять!
Патрик теперь на сантакруз копит, так что кросач отменяется…
О, вон оно как. Не рельсы конечно, но все равно это не на зеркалку со штативом снять… ) Дороже в несколько раз. Круто, молодцы одним словом.
P.S. скорость движения камеры впечатляет =)
P.S. скорость движения камеры впечатляет =)
Когда поедем выбирать тебе кроссач, милый?)
Обожаю трейлеры/тизеры веловидео, сок и сытнота, а видео почти всегда уныние и погибель.
Black_Thrush