Прямой эфир
ТруЪ-фрирайдерам банник не нужен, у них подвеска есть.
точно не реально. мы не знаем время разсинхронизации между блоками.
Так реально посчитать время второго заезда?
Банник начинает получаться…
*лапкиналичико*
Последний раз редактировалось
Со второй попыткой все сложнее. к сожалению, там больше факторов повлиявших на время, и всех неизвестных мы не знаем. Повлияло еще то, что после того как был уничтожен ноутбук, синхронизировать в ручном режиме без погрешности блоки нельзя. Эта погрешность ложится абсолютно на всех, и на позицию райдера не повлияет, но при этом результат не сравним с другим результатом…
Последний раз редактировалось
Я не претендую на приз, просто хочу доказать, что проехал быстрее!
Ну вообще недорогие кварцы выдерживают 1000+g однократно и 100+g многократные удары…
Последний раз редактировалось
Страва коряво пишет… Уж больно много приближений они допускают. Трек в рантастике более-менее похож на правду, после загрузки в страву точек становится явно меньше и больше прямых отрезков между ними.
Ваша цитата: "И сейчас мы готовы разъяснить, причину, и предоставить реальные результаты прошедшей гонки, но к сожалению только по первой попытке, по которой и произошло судейство."
Огласите результаты 2ого заезда, ибо судейство происходило и по двум заездам, только результаты второго брадись из 20 лучших. Так что то что вы приставили не есть верно!
Я допустим проехал 2ую попытку лучше первой, потому что старался для финала, а первую проехал как квалификацию аккуратно и не особо быстро, только чтобы пройти во 2ую попытку.
По регламенту для выявления победителя брали лучшую из двух, так что надо опубликовать и 2ую попытку!
Огласите результаты 2ого заезда, ибо судейство происходило и по двум заездам, только результаты второго брадись из 20 лучших. Так что то что вы приставили не есть верно!
Я допустим проехал 2ую попытку лучше первой, потому что старался для финала, а первую проехал как квалификацию аккуратно и не особо быстро, только чтобы пройти во 2ую попытку.
По регламенту для выявления победителя брали лучшую из двух, так что надо опубликовать и 2ую попытку!
Ладно, с землей я конечно прогнал, но всё же, давай не будем равнять репу с ананасом?
*да, я люблю поспорить — это расширяет кругозор, как минимум*
Если ты хватаешься за девятку — давай толкать базар за девятку. Я вижу тут минимум косынок, прочность набирается засчет конфигурации монокока + ребра жесткости в задней части рамы.
(да, если присмотреться к ребрам жесткости, они же крепы аморта, то шов — как бык поссал)))
Мне интересно, ты намеренно варишь квадратные конструкции, избегая других конфигураций труб?
*да, я люблю поспорить — это расширяет кругозор, как минимум*
Если ты хватаешься за девятку — давай толкать базар за девятку. Я вижу тут минимум косынок, прочность набирается засчет конфигурации монокока + ребра жесткости в задней части рамы.
(да, если присмотреться к ребрам жесткости, они же крепы аморта, то шов — как бык поссал)))
Мне интересно, ты намеренно варишь квадратные конструкции, избегая других конфигураций труб?
Последний раз редактировалось
Shift S3 со своим линком «палка» просто шедевр. Где изящество 6и линковой Dемки...
36 звезда спереди и 42 сзади, ок ок, хоть и худой — вверх валит норм.
Кастомный линк интересно, надо поизучать информацию, где бы такой запилить. Можно с бОльшим сэгом оставить те же 150мм активного хода.
Я сейчас поставил DB Inline вместо штатного аморта работает отлично, а с монархом на старом Lapierre был постоянный перегрев, даже на коротких и плоских трассах.
Fox в этом отношении значительно лучше справляется с температурой, Inline по ходу тоже.
Но компрессии и возможность настроить аморт по всем параметрам конечно отличная штука.
Шатуны на 170 менять нужно — факт, каретка низкая, на ходах по камням иногда цепляю.
Интересно было бы попробовать байк чемпиона, сравнить со своим.
Спасибо за пост.
Кастомный линк интересно, надо поизучать информацию, где бы такой запилить. Можно с бОльшим сэгом оставить те же 150мм активного хода.
Я сейчас поставил DB Inline вместо штатного аморта работает отлично, а с монархом на старом Lapierre был постоянный перегрев, даже на коротких и плоских трассах.
Fox в этом отношении значительно лучше справляется с температурой, Inline по ходу тоже.
Но компрессии и возможность настроить аморт по всем параметрам конечно отличная штука.
Шатуны на 170 менять нужно — факт, каретка низкая, на ходах по камням иногда цепляю.
Интересно было бы попробовать байк чемпиона, сравнить со своим.
Спасибо за пост.
странно. Стандартная кассета M8000 со звездами 11-42Т стоит $95. Зачем туда покупать расширитель за ту-же сумму? :)
он если и нужен — то только на XTR, где самая большая звезда на 40, за и то, соминтельно :)
он если и нужен — то только на XTR, где самая большая звезда на 40, за и то, соминтельно :)
Отчет об открытии гоночного сезона 26 апреля на гонке "Рубеж обороны. Рублевский загар" / grizzlik 7
А что за маркшейдер с «теодолитом»? Или это блоггер с мобилой и нереальной блендой? 
Все уже придумано до нас.
Но после прочтения убедился в обратном, поработать бы над внешним видом и вперед в серию. У меня как раз один знакомец обзавелся тут Кувалдой этой, надо бы поспрашивать у него )
lam1en