Рейтинг
+554.92
голосов: 17
Сила
271.92
CIX
готов ли этот человек выдержать огромную толпу вогруг этого велосипеда?)
в левых верхних эскизах просвечивается старый гамлер
если кто то приедет на таком байке на отечественные соревнования, очередь на «а можно по сидеть?» растянется до вечера и под запись)
если кто то приедет на таком байке на отечественные соревнования, очередь на «а можно по сидеть?» растянется до вечера и под запись)
так понравилось начало и так не понравилось всё остальное, начиная от въезда в лес… но кое где навевает на сапун гору
кент катается на колесах с аурума второго и втулки для своего ноунейма очень даже.
если вспомнить аурум 6.2 за ту же цену, то ктм проигрывает как не верти
а вот интересует износстойкость столь крохотных зацепов
хотя, я так подумал, большинство компаний возратом 15+ могут запросто сделать такую ленту пафоса
пафаснааааааа, но не поспоришь
привередливых покупателей увы не удовлетворит
именно про рабочий процесс разработки было особенно приятно почитать.
а по раме, наконец то кто то решил в конце концов повесить каретку на линк ВПП, а то я уже задолбался ванговать, кто первый это реализует
а по раме, наконец то кто то решил в конце концов повесить каретку на линк ВПП, а то я уже задолбался ванговать, кто первый это реализует
японские боги велоиндустрии бросают в вас молнией с вашим авидом) при постановке тормоза на вилку, лапки паука сами удлиннились
процесс 167 феерично крут!
так еще и с юморком
так еще и с юморком
Последний раз редактировалось
если уже совсем разобраться, то по идее патент на ккдб принадлежит Ohlins т.к. их инженеры его разработали, о чем свидетельствует табличка на теле аморта. эти же инжинеры сделали желтый аморт на дэмо. не знаю, что написано в патенте, есть ли он вообще в велоиндустрии, но если фокс позаимствовали только компановку контуров компрессии и отскока, то ничего страшного
CIX