Рейтинг
+5980.83
голосов: 122
Сила
13058.63
HappyMan
_
неслабо так проголосовали)
не, не их. у тебя специализация — кантри и другие источники. cyclingnews для twentysix'а редко что интересное дает, а байкрадар часто выдает информацию одним из последних. по крайней мере по темам, которые я сам пишу на twentysix. Не без исключений, конечно. и легко представляю, что у тебя всё может быть наоборот.
в последнее время больше полагаюсь на то, что напишет кто-то другой
в последнее время больше полагаюсь на то, что напишет кто-то другой
ну я не оттуда брал информацию. но спасибо за ссылку.
тут это в одно нажатие, без выдвижения/остановки в нужной позиции/фиксации
вредная, куча других правильных решений есть, а опытный народ пьет.
Черт, под рено получилось невероятно круто. Другие команды, конечно, не имеют такого яркого стиля. А феррари у интенса итак в стоке получается.
в пресс-релизе сказано, что из цельного куска титана. Я, честно говоря, не знаю, как они это сделали по факту.
у меня на наггете даже нет дырок, чтобы бутылку для питья приспособить)
вообще спец-питание — это дорого и пока не хочется заморачиваться на нем в гонке. В итоге 2 часа кантри прошло так: за спиной гидропак с 1.5литра простой воды, 3 раза на промежуточных финишах брал немного воды и по поволине банана (организаторы выдавали, это как раз запечатлено на фото).
На будущее, вероятно, буду заливать в гидропак 50на50 воду со спрайтом или колой + брать с собой марс.
вообще спец-питание — это дорого и пока не хочется заморачиваться на нем в гонке. В итоге 2 часа кантри прошло так: за спиной гидропак с 1.5литра простой воды, 3 раза на промежуточных финишах брал немного воды и по поволине банана (организаторы выдавали, это как раз запечатлено на фото).
На будущее, вероятно, буду заливать в гидропак 50на50 воду со спрайтом или колой + брать с собой марс.
собственно съезжу туда. Рома, правда, уже сказал, что он пас.
не, никаких срезок. Просто народ бережет себя, байки. Вообще там многие очень аккуратно корни ездят. А когда уставший подъезжаешь к спуску — меньше всего потом хочется забираться в горку после него. Поэтому и отпускался нормально так) с элементами интересного минидх в общем была трасса.
зато я поучаствовал в кантри за день до этого)
И уже упоминал, что убил там на одном из спусков аморт. Получилось очень весело — на кантрийной трассе я нашел спуск (по факту жестким был выкат) по корням, вдавливаясь в которые я в хлам пробивал подвеску) на нашем минидх за целый год такого нигде не случалось. Что-то тут не так)
И уже упоминал, что убил там на одном из спусков аморт. Получилось очень весело — на кантрийной трассе я нашел спуск (по факту жестким был выкат) по корням, вдавливаясь в которые я в хлам пробивал подвеску) на нашем минидх за целый год такого нигде не случалось. Что-то тут не так)
Зато такие вот, с пузами, это самые плавильные байкеры) Может я просто таких знаю много и сужу по ним, но это люди, которые выросли из возраста, когда на байк очень легко подсесть. Выросли и не бросили.
здесь верхняя чашка — low stack. Не силен в этих стандартах, но раз посадочное место — под 1.5 и сверху, и снизу + сверху подшипники убраны внутрь, значит это рулевая под стакан 1.5 для использования с tapered-штоком.
думаю во многих известных велокомпаниях можно обнаружить такую визуальную нестыковку как проэктировщик рамы/дизайнер/кто-то там ещё, сам совершенно не катающийся на байке. Может это и не сказывается на его работе, но наверняка было бы неприятно узнать, что автор твоей рамы катается хуже тебя.
А Спеш известен тем, что работники у них очень активно катаются.
А Спеш известен тем, что работники у них очень активно катаются.
дык сэг все равно на глаз определяется. Да и кто будет серьезно настраивать подвеску в пути
HappyMan