А почему вы все меряете исключительно в достатке, если например для таких спортивных хобби как бег (хоть тут и со звездочкой) или единоборства денег то особо и не надо?
А почему, действительно, горнолыжников огромные толпы? Что, сгонять в Красную Поляну покататься это сильно дешевле велосипеда?
Или вот эти толпы мотоциклистов.
Или толпы рыбаков со снарягой за 300к и выше.

Я боюсь что это просто одно конкретное хобби «маунтинбайк» у нас так плохо чебя чувствует. По многим причинам очень удачно сросшимя в один клубок.

То есть приплел в своем посте «наше дражайшее государство» автор, а виноваты те кто это прокомментировал?) Окей, окей.

Типа сам пост то интересный, базару нет.

Точно ничего не надо для бега?) 
А для триатлона? Или может для спортивной рыбалки?

Найдем какую-то ультрадорогую крайность и сделаем из нее глобальные выводы. Классика.

Ну отлично. И я копал и какие-то движухи делал бесплатные.
Выходит если есть желание, то все можно делать. А если нет желания, то можно тысячи оправданий найти.

У них просто в дискурсе их сообщества заложено тренироваться и получать результат. Вот и, внезапно, не мешает ничего ездить на миллионы сборов с соревнованиями и велики по миллиону покупать для любимого дела (хотя опять же можно и на шоссейнике за сотку во всем этом спокойно участвовать). И время на 15 часов тренировок в неделю находить. И таких хобби полно, вон, куда более дорогое мотоэндуро, например. Или спортивная рыбалка.

Только у маунтинбайка получается особый путь))

Вы вот лично работаете по выходным чтоб закрыть очередной кредит?

Для начального уровня китайский лясик вполне подойдет. Потом подойдет велик за 150-200к, что уж извините в нашей ужасно нищей стране большинство может себе позволить. 

Нет. Если бы дело было просто в цене велосипеда, мы бы наблюдали толпу народа, пытающуюся кататься на минимально подходящих дешевых китайских лясиках. Чего очевидно особо не происходит.

И кстати да, необязательно для любительского катания покупать велосипед ценой с неплохой автомобиль.

Окей. Зарекался спорить, но все же напишу. Хоть это и будет об стену горохом.

Простите, а в том что 90% нашего сообщества это просто владельцы дорогих велосипедов, которые даже и не пытаются выходить за рамки необременительных велопокатушек, а самореализация в маунтинбайке это в основном покупка велозапчастей, кредиты виноваты или отсутсвие перспектив?

В том что, например на Собере люди вроде бы занимающиеся имеющие трейловый велосипед ездят с забросками на пикапах по 5к в день, а подняться 150 метров набора непреодолимая миссия виноваты наверняка кредиты?

В том что ездить что-то сложнее синих парковых трасс иди легких тропинок у большинства людей даже в отдаленных целях не стоит кто виноват? Отсутсвие перспектив?

В том что на кросс-кантри соревнованиях двадцать человек участников, а вокруг толпа зрителей и сочувствующих с велосипедами по миллиону нищета виновата?

В том что велосипед попал в категорию всего лишь еще одного необременительного развлечения виновато отсутствие перспектив или все-таки изобилие доступных забав на выходные, знай только деньги плати?

В том что в маунтинбайке в целом нет как такового активного сообщества, а просто разрозненная толпа народу, катающаяся когда нет более интересных дел кто виноват? У большинства мтб (в смысле катания а не сборки велика, конечно) даже до хобби не дотягивает, просто развлечение. Так чего вы хотите от такого рода людей? Что они жопу будут рвать ради дела, которое у них где-то между пятничными походом в бар и походом в кино в воскресенье?

Я понимаю что у нас принято в сообществе что нам все должны, но в реале это не так. Хотите развития? Так е мое, отвлекитесь на минутку от выбора очередной вилки за 100к и потренируйтесь, сгоняйте в горы, поучаствуйте в соревнованиях, напишите об этом пост, снимите видео. Поедьте в Алушту, помогите пацанам построить трейлов. И предствляете, если хотя бы 500-600 человек на всю Росиию этим займется, то все будет здорово. И никакие кредиты с отсутствием перспектив не помешают.

Хотел что-то написать, но передумал, ибо бессмысленно.

Только с поправкой на кантрийник). Хотя, я че только на нем не ездил. Постараюсь найти в следующий раз.

Они не взлетели.

Гонки сложные, много километров, трансляций особо не сделаешь, даже зрителям хз где там что смотреть.
Как спорт это очень мало кому интересно. Как маркетинг велосипеды между кросс-кантри и даунхиллом давно, старательно и успешно ломятся в нишу рекреационного катания и банальной самореализации через потребление. Наверное для продаж это правильно, но эндуро как вид спорта вероятно умрет. Сэд бат тру.

Так в UCI и так сто лет как существует очень жесткий техрегламент для велосипедов. Это в мтб на чем хочешь, на том и едь.

Классный у нас все-таки спорт, где организаторы вынуждены прогибаться под нытье, прости господи спортсменов, которым за день 500 метров набора тяжело осилить.

В кросс-кантри очень многим трамплины не нравились. Некоторым даже очень агрессивно.
Надо было оставлять лыжные тропинки как в золотые времена.

Круче всего будет, если будет суперД по самому жесткому вниз и так чтоб метров 200-300 набора вверх. Ото кайф.

Спортсмены это вообще одно из самых суеверных сообществ. 

Если б была южная зона с нормальными эндуро правилами, без забросок на каждый пупырь, я был бы так счастлив.

Не, ну тогда уж совсем без забросок надо.
Думаю спусков 12 спокойно можно осилить за шесть часов

Из Воронежа в Воронеж ездить? Или у нас первый год гонка?