Рейтинг
+1033.61
голосов: 15
Сила
468.38
RomanAkentev
Роман
crank=шатун по-велосипедной терминологии, или кривошип по ТММ )
Спонсорское железо, выпуск #3: DSP Dueler + пара слов про настройку подвески / Блог Николая Пухиря 120
Дима, может я чего-то не понимаю, это не регулировка прелоуда, а прогрессия работы.
Т.е., сбросив за это лето 4 кг и поехав кататься без рюкзака, в парк, а не в горы в режиме фрирайда, одной пружиной я обойдусь?
Т.е., сбросив за это лето 4 кг и поехав кататься без рюкзака, в парк, а не в горы в режиме фрирайда, одной пружиной я обойдусь?
Спонсорское железо, выпуск #3: DSP Dueler + пара слов про настройку подвески / Блог Николая Пухиря 120
В общем, похоже на то. На mtbr были аналогичные вопросы про пружины от Diverse:"...But, DSP Racing already stop the distributorship with Diverse Mfg. Co. from Oct. 2010. They are independently company now… ". Стали независимы и пружины идут только для мотоамортов.
forums.mtbr.com/shocks-suspension/diverse-mfg-ti-springs-mountain-bikes-no-more-686022.html
forums.mtbr.com/shocks-suspension/diverse-mfg-ti-springs-mountain-bikes-no-more-686022.html
Спонсорское железо, выпуск #3: DSP Dueler + пара слов про настройку подвески / Блог Николая Пухиря 120
www.dsp-racing.com/products-01.html извини, на сайте нашел только инфу, что это настройка bottom out. Весь preload регулируется пружиной.
www.dsp-racing.com/products-04-2.html здесь подтверждение тому же
www.dsp-racing.com/products-04-2.html здесь подтверждение тому же
Спонсорское железо, выпуск #3: DSP Dueler + пара слов про настройку подвески / Блог Николая Пухиря 120
т.е. поменять пружину при смене владельца или когда поймешь, что хочется жестче-мягче не получится — заказывать от сторонних производителей?
Спонсорское железо, выпуск #3: DSP Dueler + пара слов про настройку подвески / Блог Николая Пухиря 120
Ладно. Объяснение дурацкое с моей стороны.
Полез в забытую 12 лет назад теорию.
См. раздел проектирования пружин.
distance.net.ua/Russia/Sopromat/lekcia/razdel7/urok7.htm
см. формулу 7,45, описывающую коэффициент податливости пружины, численно равный изменению ее высоты, вызываемому силой, равной единице силы.
Поскольку модуль сдвига находится в знаменателе, и у титановых сплавов он в два раза меньше, чем у стали
ru.wikipedia.org/wiki/%CC%EE%E4%F3%EB%FC_%F1%E4%E2%E8%E3%E0
смею сделать вывод, что при равном усилии, равном наружном диаметре пружины и равном числе витков титановая пружина уйдет на больший ход. Это, если качественно. Количественно — считать надо. Придется идти в чиллен со штангенциркулем и измерять схожие аморты-пружины.
Полез в забытую 12 лет назад теорию.
См. раздел проектирования пружин.
distance.net.ua/Russia/Sopromat/lekcia/razdel7/urok7.htm
см. формулу 7,45, описывающую коэффициент податливости пружины, численно равный изменению ее высоты, вызываемому силой, равной единице силы.
Поскольку модуль сдвига находится в знаменателе, и у титановых сплавов он в два раза меньше, чем у стали
ru.wikipedia.org/wiki/%CC%EE%E4%F3%EB%FC_%F1%E4%E2%E8%E3%E0
смею сделать вывод, что при равном усилии, равном наружном диаметре пружины и равном числе витков титановая пружина уйдет на больший ход. Это, если качественно. Количественно — считать надо. Придется идти в чиллен со штангенциркулем и измерять схожие аморты-пружины.
Спонсорское железо, выпуск #3: DSP Dueler + пара слов про настройку подвески / Блог Николая Пухиря 120
меньше витков, больше ход (x). жесткость (K) прежняя.
Сила сопротивления пружины пропорциональна ходу. F=kx
Т.е. в начале хода пружины — она меньше сопротивляется, полностью сжатая — аналогична стальной.
Кажется так можно объяснить
Сила сопротивления пружины пропорциональна ходу. F=kx
Т.е. в начале хода пружины — она меньше сопротивляется, полностью сжатая — аналогична стальной.
Кажется так можно объяснить
у лыжниц-слаломисток есть защита груди:
racing-ski.fr/protege-poitrine/2200-daineses-plastron-action-chest-lady.html
но она все ж для «отбоя»
racing-ski.fr/protege-poitrine/2200-daineses-plastron-action-chest-lady.html
но она все ж для «отбоя»
а чем эта модель при эксплуатации отличается от обычных кожаных скейтовых/bmx тапок типа Globe:
В чем их неоспоримое преимущество, за которое просят 150 долларов?
В чем их неоспоримое преимущество, за которое просят 150 долларов?
Я на съезжалках, когда стартую с перегиба, ногу одну не всегда успеваю встегнуть.
мне надо, чтоб нога не слетела, пока едешь невстегнутым.
Из косяков, у СB Mallet/EggBeatear, к концу сезона, с изношенным шипом, нога легко вылетает из педали при тряске.
А так, может останется шанс удержаться.
мне надо, чтоб нога не слетела, пока едешь невстегнутым.
Из косяков, у СB Mallet/EggBeatear, к концу сезона, с изношенным шипом, нога легко вылетает из педали при тряске.
А так, может останется шанс удержаться.
а что не так с 647 педалями, кроме веса?
Подскажите, как заказать ось для Mallet C (еще тех, первых выпусков), взамен погнутой от касания грунта?
письмо в офис CB отправило к дилерам. Письмо к дилерам улетело в вакуум.
письмо в офис CB отправило к дилерам. Письмо к дилерам улетело в вакуум.
та, часть, которая обычно является петухом, здесь какое-то нагромождение фрезерованных плоскостей.
Почему в Интенс любят превращать расходную деталь в дорогостоящее изделие?
на раме Uzzi, М9 дропаут=петух выглядит еще безобразнее.
Почему в Интенс любят превращать расходную деталь в дорогостоящее изделие?
на раме Uzzi, М9 дропаут=петух выглядит еще безобразнее.
Зимой катался там на лыжах, зная про летний парк на леднике и байк-парк «внизу».
Но масштаб летних трасс, охваченных подъемником, еще больше поразил. Теперь хочется приехать туда и летом.
Шикарное место — ТурДеФранс в соседнем АльпДюзе, Мега, мекка фрирайда ЛяГрав.
Спасибо за видео!
Но масштаб летних трасс, охваченных подъемником, еще больше поразил. Теперь хочется приехать туда и летом.
Шикарное место — ТурДеФранс в соседнем АльпДюзе, Мега, мекка фрирайда ЛяГрав.
Спасибо за видео!
а обрезать со стороны калипера можно?
у Alligator есть деталюшки:
www.alligatorcables.com/hydraulic.html
у Alligator есть деталюшки:
www.alligatorcables.com/hydraulic.html
Эти О-фреймы, для людей с маленькой головой, и смотришь в них как в трубу
Из нюансов. Uvex Race маски, для зимы, однослойные.
Dainese, из той же FIS-серии однослойки.
Видимо, дело в вентиляции и отводе тепла.
Uvex пользовался, обзор лучше Оклей, не потеет. Сменных фильтров на выбор — штук пять дома.
Dainese, из той же FIS-серии однослойки.
Видимо, дело в вентиляции и отводе тепла.
Uvex пользовался, обзор лучше Оклей, не потеет. Сменных фильтров на выбор — штук пять дома.
не все маски совместимы со всеми лицами
или резинки не той толщины подвезли, или еще чего, в серию ушло, а отзывов нет.
А потом педали у Тойот западают, двери у Патфайндеров/Х-Трейлов ржавеют, А-классы перевертышами становятся
RomanAkentev