дааа, Tazer в 2012 как раз с чайника приехал — по случаю снятия рамы с производства там была скидка (500$ вместо MSRP в 700).
И рама действительно приехала из Англии домой прямо в коробке. 

Там не только перекрас, а пескоструй, воздействие лютой химии (смывка краски), сильный нагрев (для спекания порошковой краски).  Так что борзеть не планирую)
Да и не хватит у меня скилов, чтобы надтреснуть такую раму.

Детали.
С найлеками PumpUpYourSkill связана целая история — для старой рамы мне их подарили ребята из Твери, которые приехали в Строгино году в 2014-16. Мне стикер очень понравилася и идеей, и реализацией — наклеил и на шлем, и на оба пера. Там каждая буковка отдельно, без общей основы.

А потом авторы утратили векторный макет этого чуда. И чтобы повторить эту надпись на новой раме, я, как и с буквами DJ, сфотографировал существующую наклейку, потом очистил макет от фона в фотошопе и перевел в вектор. А дальше MTBStickers уже напечатали в нужном размере, сохранив идею оригинала — каждая буква отдельно. Кайф.

Насчёт герба Интенс на рулевую трубу я сначала переживал насчёт того, как аккуратно демонтировать его с серой рамы, не погнув. Однако оказалось, что рама поставляется без герба, точнее, герб идёт в пакетике с принадлежностями (там же натяжители цепи с последнего фото, брендированный подседельный хомут и крепежи гидролинии). Как будто производитель специально оставил возможность перекрасить раму перед эксплуатацией)

Краска из мастерской по подбору, лак Прозрачный акриловый автолак ARC MS 2+1 
шкуркой сначала 1500, потом 2500, потом полироль 3М средней зернистости
лого Мавик — да, как и колеса, это мой велофетиш, я как в 2001 увидел командный GT Артема Грека в Волене с желтыми колесами и овальными наклейами Мавик на подседельной трубе так поплыл

спс, сделал)

Даааа)

*пустой Шкоды)
приятно, что помните.
сейчас с авто у меня новая забава. 
https://www.drive2.ru/r/alfaromeo/spider/662589072593661321/

Новогоднее настроение detected. 

С моей точки зрения  в современном мире успех страны (и её граждан) — не в «импортозамещении», а в глубокой интеграции в мировую экономику. Каждый должен делать то, что у него получается лучше всех. А остальное покупать у других (их самое лучшее). Пытаться каждый гвоздь разрабатывать и производить самим — значит тащиться в хвосте мирового прогресса (как СССР)

Помимо продажи нефти, газа и леса мы неожиданно оказались сильны в финансовых технологиях. Да и другие IT-сервисы у нас заметно лучше развитых стран функционируют. А вот, например, с разработкой автомобилей исторически у нас, прямо скажем, так себе.

И, кстати, то самое импортозамещение, которым многие так гордятся, сейчас работает как «цап-царап»: взяли коробку передач ZF, скопировали и назвали КамАЗ. Какое же это «импортозамещение»? Обычная кража интеллектуальной собственности. То же и с электроникой происходит и с многим «отечественным» ПО.

Я по работе сейчас наблюдаю, как наши пытаются создать свои базовоые станции и терминалы сотовой связи 5G — дальше обсуждения «дорожной карты» и красивых презентаций дело не сдвинулось

Willy — признание проблемы первый шаг к её решению. А то у некоторых, я смотрю, какие-то идеалистические представления об СССР — настолько, что хочется танками собрать его обратно, вернуть железный занавес и цензуру и «зажить так же классно, как предки».

Моё детствто прошло в СССР, я бы не поменял его ни на какое другое, но это не потому что страна была классной — в детстве всё видится в розовом свете, родители молодые, весёлые и подвижные, забот нет никаких и т.д. Ну и надо заметить, что жили мы в Москве и достаток наш был намного выше среднего (у родителей — высшее образование и их «ставка» тогда была около 300 рублей в месяц, что позволяло делать накопления, покупать мне дорогие игрушки и даже иметь в семье личный автомобиль). Да и летом они не работали (т.к. преподавали в ВУЗах). И друзья их были из этого же круга. Так что я рос в среде очень успешных по тем меркам людей.

Но очереди за продуктами были для всех. Ужасающее качество всего сделанного в СССР — тоже. Начиная от трусов, кончая автомобилем. И дефицит всего. Одно из самых ярких воспоминаний детства — меня послали за хлебом и в момент, когад я был в магазине, «выкинули» гречку. Не больше 1 кг в руки. Я успел ухватить один пакет, пока меня взрослые не затоптали. Не представляете, с какой радостью, прям на крыльях я летел домой с драгоценным пакетом гречки. Чувствовал себя суперменом. И это, блин, Москва была. Всякие уездные городки вообще спивались от безысходности. А деревня? Дорог нет, связи нет, до школы 5 километров в резиновых сапогах, до ближайшего магазина с продуктами — 10. Работать можно только за копейки от зари до зари в единственном колхозе. Кондиционер? Горячий душ в доме? Спутниковая антенна? дайте подумать… И я не понаслышке знаю, мы много ходили в походы летом на байдарках по европейской части СССР и уж насмотрелись и наслушались...

а книги? Чтобы купить что то дозволенное, например собрание сочинений Пушкина, надо было сначала собрать и оттащить в пункт приема 20кг макулатуры из расчета на одну книгу. Тебе клеили специальную марочку в на специальную карточку и когда количество килограмм сданных доходило до нужного порога, ты нес эту карточку в специальный магазин, где тебя ставили в специальную очередь и месяцев через Х можно было ждать в почтовом ящике специальной открытки. Стругацких же я читал в самиздате. Потому что «пикник на обочине» советским людям было нельзя видеть. Но кто то распечатал на работе на матричном принтере. И папа принёс мне

OMG, будто «Первый канал» включил)
Вы жили при СССР или Вам бабушки рассказали?
Послушайте того, кто жил)
Всё советское производство было полным дерьмом, которое только счастье, что развалили. Такая уж система была, без конкуренции производителей, без мотивации сотрудников, без рыночной борьбы за клиента.

И не надо тут  вспоминать про ракеты — почитайте сначала воспоминания причастных: например, четырёхтомник «Ракеты и люди» Бориса Чертока (кстати, всем рекомендую — очень легко написано, правдиво и интересно). Даже при том, что вся страна работала на космическую программу, технологии применялись отсталые. Когда америка использовала микросхемы, наши летали на лампах. Именно из-за недоразвитости того самого производства, о котором Вы тоскуете. Пара примеров из этой самой книги
1) Когад америка перешла на твердотопливные ракеты, наши подцепили идею, но не могли сами создать порох. Пока наша разведка не притащила образец. И после этого ушли годы на то, чтобы «повторить»
2) Время готовности нашей ракеты, стартующей из шахты, было не меньше 20 минут. Именно столько требовалось на раскрктуку гироскопа. Разведка донесла, что у США — меньше минуты. Начали выяснять как так, физику же не обманешь. Тяжелый гироскоп за минуту не раскрутить. Оказалось, что у США они постоянно крутятся у всех ракет на боевом дежурстве. А в нашей стране подшипников с таким ресурсом тогда не производилось — хватало только на ракрутку и сам полёт.

В общем, наши ракетные технологии были такими же, как Москвич-401. Когда конкуренты были на Мерседесах

Вот удивительно — ошибки руководства уже однажды довели страну до банкротства и, в итоге, развала, но даже этот недавний опыт собственных ошибок не позволяет видеть корни сегодняшних проблем. 

Я солидарен с Chute насчет позитивной движухи в 90ые. Блин, казалось коммунисты всё зацементировлаи наглухо, но благодаря Горбачеву выяснилось, что у нас есть и классная музыка, и литература, и кино. Очереди за газетами стояли. И не для того, чтобы их вместо туалетной бумаги использовать. Когда появилсиь первые ФМ-радиостанции («М-радио» и «Европа-плюс), передающие актуальные западные хиты, мы с папой буквально записывали эфиры на кассеты, потому что папа не верил своим ушам и считал, что „скоро прикроют“. А какое было воодушевление на многотысячных митингах, когда говорили, что хотели. Особенно когда Феликса Эдмундовича завалили...

Люди везде одинаковые. Условия разные. А Вы считаете наоброт

Если взгляды не проталкивать, то так и будем жить в болоте,  где Вы копаете в одиночку.
Чем больше комментов, тем больше просмотров — автор должен быть доволен)

Ну если Ваше первое сообщение в этой теме, которое начинается со слов «Начал читать, дошел до места» не токсично, то я уж и не знаю… Все эти «Стыдно!», «ушатывает в гавно», куча восклицательных знаков.

Не знаю, интересен ли Вам мой опыт, но лучше всего работают донаты на какую-то осязамую вещь. У меня был случай, когда мы сделали своими силами светодиодное освещение пампа, но как настала ночь оказалось, что осталось два темных пятна.  На довольно чувствительных местах.  Я написал в сообществе пампа, что надо 18000 на два светильника, два кронштейна и полдня работы автовышки. На меня как посыпались деньги… Пока я успел написать «хватит!»  набралось почти 30 тыс  вместо нужных 18.

Простые донаты «на добрые дела» собираются значительно хуже, хотя вроде бы всем понятно, что мешки для мусора, черенки для лопат, краски для стены, медикаменты для аптечки, бензин для газонокосилки и тд нуждаются в постоянном финансировании

Отвечу опять Загремелу. При всем уважении к тому, что Вы делаете (без сарказма) — по моему мнению (и опыту пампа в Строгино) ничего нет хуже для волонтеров и донатеров, чем предъявлять за их отстутствие или малое число. Еще и в такой токсичной форме как у Вас. С матом, сарказмом.

Потому что не верю в исключения. Люди везде одинаковы. 

Да это такая же крайность как и бег. 
во всем мире бегунов больше чем мтбшников, а последних больше чем гонщиков на Порше. 
речь о том, что к нас процент населения, которое может тратить силы и деньги на хобби, существенно меньше чем на «коллективном западе». Потому там и развитие идёт активней. 
а процент этот зависит от среднего достатка людей. (См пирамиду)

А как Вы объясните количество 911 GT3 для трек дней у нас и в Германии? это, так сказать, обратный пример. 
доя бега кроме кроссовок трусов и майки ничего не надо. Вышел из дома и побежал. 

Последние 15 лет по выходным я копал памп Строгино. И никогда не ныл в чатиках, как много катающихся, и мало донатов. Потому что делал это для себя

Хобби это не только велосипед, но и деньги на экипировку, поездки и возможность выделить время (а не работать по выходным чтоб закрыть очередной кредит).
Мы же говорим про «экстремальное» катание, когда люди собираются на спрециально подготовленных трассах с препятствиями. Тут уже китайский лясик не подойдет