Рейтинг
+1381.29
голосов: 41
Сила
3243.22
TallioN
Андрей
+1, но дядька и правда покладистый, вменяемый, старательный и готовый учиться. Чего не скажешь о рабочих — чтобы не прослыть снобом я лишь скажу, что когда я летом заделывал с рабочими Гормоста течь над стеной, я думал, что я на дне. Но этим ребятам удалось это самое дно пробить.
Я бы добавил, что дальние контруклоны за деревом, сдвинулись в сторону залива, вплотную к дороге — метра на два, а то и на три. Для этого мы серьезно отсыпали площадку под них (подняли уровень). За счет смещения контруклонов появилось дополнительное место на обоих возвратных линиях + точнее получился выход на возврат (раньше он смотрел немного в сторону реки и доворачивать приходилось уже на кочках).
Роллов между теми дальними контрами теперь три, а не два - первый предполагается разгонным, а два последующих можно прыгать — прямо в контр.
Так же важно, что мы сильно срыли грунт под возвратом с внутренней петли — раньше на выходе из контра происходил резкий подъем и затык, а теперь все должно качаться в одном темпе. То, что Вломо выше называет «проблемами со скоростью».
И еще полностью переделан возврат после бывшей дороги под мостом - переставлен и поднят контруклон и очень интересной (пока гипотетически) сделана стоящая перед ним фигура — она должна позволять прыгать с дороги прямо в контр. Или прокатываться, не теряя скорости.
Роллов между теми дальними контрами теперь три, а не два - первый предполагается разгонным, а два последующих можно прыгать — прямо в контр.
Так же важно, что мы сильно срыли грунт под возвратом с внутренней петли — раньше на выходе из контра происходил резкий подъем и затык, а теперь все должно качаться в одном темпе. То, что Вломо выше называет «проблемами со скоростью».
И еще полностью переделан возврат после бывшей дороги под мостом - переставлен и поднят контруклон и очень интересной (пока гипотетически) сделана стоящая перед ним фигура — она должна позволять прыгать с дороги прямо в контр. Или прокатываться, не теряя скорости.
Последний раз редактировалось
Чудо, что после того вторника ты вообще остался на ногах, а не слег в постель)
не, исключительно по собственным внутренним голосам)
Влад, как и вся моя жизнь))
Ненене! Пацан обещал, пусть делает) это ж его крест ©
весной будем с тобой копать или лампочки в фонарях менять, воспользуемся твоим призом
весной будем с тобой копать или лампочки в фонарях менять, воспользуемся твоим призом
Последний раз редактировалось
Не сократилось бы, время квалы в основном подготовка к старту и тп, а не сумма чистых времен заездов
У буржуев тоже все пампы дуал с общим стартом, но там строят два «одинаковых» пампа, и каждый едит по своему. А в Алтуфьевого как у нас было — сначала каждый по своей траектории, потмо меняются?
При содействии вашего покорного слуги Дуал памп был ещё на Велобульваре-2014 на первом тогда ещё деревянном пампе. Но там другая система была — участники стартуют из разных точек одного и того же Овала. А в Строгино мы сделали старт как на дуал-слаломе, одновременно с одной разгонки, но по разным траекториям
Ну не совсем так. Все же цель большинства — хорошо провести время: и самому погоняться, и с единомышленниками пообщаться, и посмеяться над шутками ведущего про вырванное очко, и посмотреть на заезды элиты. Это у участников. А у зрителей цель (которые просто мимо проходили, или сопровождают участников, но сами не в велотеме) — поглазеть на шоу, особо не вникая в детали происходящего.
И что у нас происходит на любой гонке с парным (четверным) стартом? Первые 1.5-2 часа регистрация, потом +2 часа — скучнейшая квалификация и формирование сетки. Да за 4 часа даже в хорошую погоду всем все надоедает — шутки ведущего кончаются, с друзьями уже все всё обсудили по 2 раза, кататься не получается, потому что трасса закрыта, а групповые заезды начнутся фиг знает когда, потому что временной регламент уже давно полетел к чертям. А если дело происходит осенью или зимой (как было в Протвино), когда еще и холодно, ветренно и сыро - ну неудивительно, что к основным заездам остаются даже не все их участники. И сложно кого-то в чем то упрекнуть.
Мероприятие, я считаю, вообще не должно длится больше 4 часов — от открытия регистрации до награждения. Тогда можно говорить о каком-то зрелище, шоу, интересном не только четверым финалистам.
Кстати, компромиссный вариант — квалификацию следующих гонок в Строгино можно заменить результатами квалификации вот этой прошедшей гонки. А тех, кто в ней не участвовал, уже раскидать по сетке по жребию.
И что у нас происходит на любой гонке с парным (четверным) стартом? Первые 1.5-2 часа регистрация, потом +2 часа — скучнейшая квалификация и формирование сетки. Да за 4 часа даже в хорошую погоду всем все надоедает — шутки ведущего кончаются, с друзьями уже все всё обсудили по 2 раза, кататься не получается, потому что трасса закрыта, а групповые заезды начнутся фиг знает когда, потому что временной регламент уже давно полетел к чертям. А если дело происходит осенью или зимой (как было в Протвино), когда еще и холодно, ветренно и сыро - ну неудивительно, что к основным заездам остаются даже не все их участники. И сложно кого-то в чем то упрекнуть.
Мероприятие, я считаю, вообще не должно длится больше 4 часов — от открытия регистрации до награждения. Тогда можно говорить о каком-то зрелище, шоу, интересном не только четверым финалистам.
Кстати, компромиссный вариант — квалификацию следующих гонок в Строгино можно заменить результатами квалификации вот этой прошедшей гонки. А тех, кто в ней не участвовал, уже раскидать по сетке по жребию.
многие уехали, потому что устали и замёрзли и проголодалось. Потому и ратую за отмену квалификации — да, сетка будет не такой «академичной», зато мероприяти станет гораздо динамичней.
Или можно квалиф проводить в сб, а гонку в вс, но это гимор для организаторов. Особенно если стартовую машину использовать, что мы уже планируем на будущий раз :))
Или можно квалиф проводить в сб, а гонку в вс, но это гимор для организаторов. Особенно если стартовую машину использовать, что мы уже планируем на будущий раз :))
Да это косяк, «Стикеры» просто опоздали к началу регистрации. Кто хотел, тот взял позже. Будешь на пампе, я тебе выдам два комплекта. Нет, три)
Последний раз редактировалось
Призовой фонд завтрашних соревнований — 20 тысяч рублей в сертификатах Триал-Спорта. Кроме того, победители в каждой категории получат спортивные респираторы производства Великобритании от компании RESPRO, а все призеры — памятные медали, подарки от MTB Stickers и флажки с символикой нашего пампа.
Погода уже налаживается, завтра будет сухо и умеренно тепло.
До встречи!
Погода уже налаживается, завтра будет сухо и умеренно тепло.
До встречи!
Последний раз редактировалось
Съемка и монтаж — Константин Розанов
TallioN