Приехали. Ещё буквально месяц назад про регулируемые подседельные штыри говорили, что их производители снимают сливки со своего рынка — благодаря своей скорости они выпустили продукт, когда рядом было мало конкурентов и ставят из-за этого невероятные цены. Gravity Droppes, KS, Crank Brothers сработали отлично и очень быстро.
Тем не менее, в мире очень популярны олмаунтин и эндуро и там регулируемые подседельные штыри оказались невероятно востребованными. Многим показалось, что нормально поднятый подседельный штырь — отличный аргумент при езде на большие расстояния и в гору. Опущенный, он позволит агрессивно ехать спуски. Дошло до того, что такие подседельники начали ставить на даунхильные байки.
И вот всего за 1 месяц на рынок официально вышли X-fusion (они очень долго не запускали производство несмотря на весенний анонс), Rock Shox и, теперь, Fox Shox. Посмотрим, чем решили удивить в фоксе. Читать дальше →

Уже пару раз за последний месяц официальные представители компании Evil говорили о готовящемся выпуске карбоновой версии даунхильной рамы Revolt. Канадские байкеры, начавшие обсуждение этой темы, спорят ещё и о том, зачем компании новая рама, если она никак не может наладить производство и оперативные поставки старой.

Гонка является Канадским вариантом MaxiAvalanche (не путать с MegaAvalanche) — в ней масс-старт приняли 200 участников, которые впоследствие преодолели 1700 метров вертикального перепада по даунхильным трассам.

Да, это новые I-Fly от Хилла и Фейркло. Скажу лично от себя — ненавижу эти седла за их острый нос — у меня их было три (т.к. доставались очень дешево) и все жили не больше трех месяцев активного катания — дальше рвалась обшивка на носу седла, там она упирается в острый нос пластика и легко протирается.
Инсайд — ещё пара фотографий, благо на первой — не все новинки. Читать дальше →

Этот потрясающий набор, похоже не содержит ножа и флешки, тем не менее, ему есть чем удивить. Называется он Toolmanator. Та штука справа — насос. Он очень маленький и может быть использован для амортизатором и, возможно, вилок. Сделано это для того, чтобы можно было в поездке менять сэг.
Кстати ровно вчера мне для этого пришлось возвращаться домой. Похоже, я убил амортизатор на наггете на спусках кантрийной гонки. Привет нашему минидаунхиллу, который не смог этого добиться за прошедший год.
Вместе с неопреновым чехольчиком этот набор можно будет купить за $39. 

Chris King — не та компания, которая вприпрыжку бежит за новыми тенденциями, обгоняя паровоз. Это скорее вип-вагон, который за этим паровозом едет. Новинок у компании мало, тем не менее, всегда приятно посмотреть на творения под этим брендом. На картинке выше — новая втулка 142*12. Втулка в стоке идет с переходниками, позволяющими использовать ее с эксцентриком. Для более старых моделей такая возможность появится в качестве апгрейда. Информация о новой рулевой — инсайд. Читать дальше →

Инсайд — видео и текст о раме, на которую компания делает большие ставки. Читать дальше →