Рейтинг
+747.71
голосов: 32
Сила
293.69
agressor
Max V
про экологию — перебор. производство одного такого аккума наносит вред экологии как экплуатация автомобиля достаточно длительный срок. я уж молчу, что в нашей стране аккумуляторы просто выбрасываются, а не утилизируются. У мотоцикла есть недостаток — его не пускают в лесопарки москвы, например. 20кг тоже нормальный вес байка. У многих рабочие подвесы даже тяжелее. недостаток электровеника ещё в том, что зимой ёмкость аккума падает значительно.
меня одного интересует, как он частью одной руки тормозит двумя тормозами и переключает передачи? это минимум 6 рычажков. Ну 5, если совместить тормоза. Интересует именно переключение
как туда попасть кататься на след сезон?
Била Нич наше всё!
лицезрел вашу наклейку на поручне суперморзина
никто ничего не может делать кроме китайцев вовсе не поэтому. просто в китае более 90% добычи редкоземельных металлов и экспорт их из страны запрещён. «джокер» китайской экономики помимо дешёвой рабочей силы
мне вообще показалось, что они в ОЕМ сегмент метят
айр вольтаж открыли в крайний день, мы так и не проорали с неё
вы уехали прям перед тем как мы приехали? =)
сделали бы ещё нано-фуллфейс, а то шлем с ном вентиляцией не найти. я так и катаюсь в АтомРейсинге 10 летней давности, а новые шлема так и стоят дома на полке
смотрел от и до, рука не поднялась закрыть эту вакханалию. порадовало.
в гравити жёсткости и радиауса поворота 28/29" колёс не хватает. проверено. Скорее 25" появятся
не увидел байка с перьями только с одной стороны и карданом. спереди у него тоже одноногая лефти. где?
а где байки на троссовых стяжках вместо нижней трубы?
а где байки на троссовых стяжках вместо нижней трубы?
agressor