Рейтинг
+2164.65
голосов: 18
Сила
3109.63
beast
Михаил "Beast" Даниленко
Спасибо за конструктивныне вопросы, а то предыдущий был похож на провокацию. Уточню пару деталей у Че и отвечу.
Конечно. Если ты знаешь конкретные СУ и сам развесишь разметку.
2500 рега +1950 черника +2000 разовый парк = 6450 руб, можно воспринимать как взнос за участие в гонке. Вполне укладывается в указанный диапазон, а как уже организаторы распределяют эти средства, это их дело (на EWS тоже ~60% взноса уходит на подъемы).
Ты просто ни разу не уезжал случайно в Абахзию )
Что именно дорого? 2500 руб за участие в двухдневной гонке или тарифы байк-парка на канатную дорогу?
Это были сарказм и реклама Мышовни ;)
Бритые ноги у женщин — это эротика, а у мужиков — порнография!
В субботу в расписании только Гонки КК, в Вс в программе передач гонок ДХ не стоит ;)
Они не сразу пришли в даунхилл ;)
Я тоже так считаю, но Поляна, увы, нет.
Тем не менее, сам факт эндуро гонки по Черничной тропе, по которой раньше даже просто прокатится можно было только при большой удаче и по спискам — уже победа. Т.к. это нереально крутой эпик — где будешь только ты, байк и горы. Дневная автономка, в которой можешь рассчитывать только на себя и то, что взял с собой (вода, еда, инструмент и тп).
Тем не менее, сам факт эндуро гонки по Черничной тропе, по которой раньше даже просто прокатится можно было только при большой удаче и по спискам — уже победа. Т.к. это нереально крутой эпик — где будешь только ты, байк и горы. Дневная автономка, в которой можешь рассчитывать только на себя и то, что взял с собой (вода, еда, инструмент и тп).
Участие...
Аэрофлот в Мышовню туда-обратно (+байк)...
Жилье минимум 5 дней (допустим, что вдвоём снимаем)...
Выходит как минимум...
И это трансферы в аэропорт, еду и прочее не считали.
))
И это трансферы в аэропорт, еду и прочее не считали.
))
А чем, кроме участия, это отличается от обычной недельной поездки в байк-парк?
Красавчик! Проверим в деле на 3 этапе РЭС в Поляне?
Это новый Canyon Sender FMD.
И здорово, когда любитель, самостоятельно обслуживая байк упустив момент затяжки или забыв нанести локтайт, может решить вопрос стандартным болтом, гайкой и подходящей шайбой.
Ты это хотел услышать?)
И здорово, когда любитель, самостоятельно обслуживая байк упустив момент затяжки или забыв нанести локтайт, может решить вопрос стандартным болтом, гайкой и подходящей шайбой.
Ты это хотел услышать?)
Катание и подъемник в дни гонки указаны с 10 до 17.
Проживание за вычетом питания и с учетом качества апартаментов, того стоит (да, в Крыму у какой нибудь бабули в Алуште на окраине можно жить наверное и за 800-1000₽/сутки, в обнимку с пыльным ковром и ее кошками, но так и тут есть варианты бюджетные варианты в гостиницах в окрестностях курорта за 500-1000₽).
Озерцо и пляж с вейкбордингом присутствуют, впрочем я туда и не купаться еду))
Проживание за вычетом питания и с учетом качества апартаментов, того стоит (да, в Крыму у какой нибудь бабули в Алуште на окраине можно жить наверное и за 800-1000₽/сутки, в обнимку с пыльным ковром и ее кошками, но так и тут есть варианты бюджетные варианты в гостиницах в окрестностях курорта за 500-1000₽).
Озерцо и пляж с вейкбордингом присутствуют, впрочем я туда и не купаться еду))
Многие мне пишут, что дорого выходит поездка на Урал. Обьединяйтесь компаниями и будет гораздо дешевле.
У нас по программе Байк-тур вышло размещение в приличных аппаратах на 4 и 6 человек, с 2 и 3 спальнями соответственно, по 2700/₽ сутки/чел, сюда включено питание завтрак+ужин (бронируем 3 ночи). Плюс есть кухня, если хочется днём перекусить. То есть по сути все затраты на жильё и питание 8100₽/чел + допустим 1900₽ на обеды и еду в дороге = 10000₽. За эти деньги вы живете в качественно другом уровне комфорта, чем обычно в вело-поездках.
Трансфер коллективный аэропорт Челябинск Миасс: Мерседес спринтер 18 мест (10 чел+вело) 5500₽ в одну сторону, итого 1100₽/чел туда-обратно (в Краснодарском крае было дороже даже в одну сторону). Бонусом, самолёты из Москвы/Питера/Петрозаводска/Краснодара прилетают в Челябинск утром примерно в одно и тоже время с разбегом пару часов.
Участие в гонке 3000₽, включает 2 дня подъёмника. Доп день катания в четверг стоит 800₽. Всего 3800₽ и все это на комфортной большой креселке с вешалками для байков. По-моему это дешевле, чем где либо я катался и участвовал за последние пару лет.
Итого 15000₽ плюс билеты. Другие места катания не выходили дешевле, мы просто привыкли туда ездить.
ps Я не говорю, что это даром. Но это как минимум не дороже, если грамотно все планировать(и сравнивать со стоимостью современного эндурика).
Поездка на Урал это другой взгляд на привычные вещи, иная природа, рельеф и трассы. И конечно увлечннные МТБ люди. Увидимся на гонке!
У нас по программе Байк-тур вышло размещение в приличных аппаратах на 4 и 6 человек, с 2 и 3 спальнями соответственно, по 2700/₽ сутки/чел, сюда включено питание завтрак+ужин (бронируем 3 ночи). Плюс есть кухня, если хочется днём перекусить. То есть по сути все затраты на жильё и питание 8100₽/чел + допустим 1900₽ на обеды и еду в дороге = 10000₽. За эти деньги вы живете в качественно другом уровне комфорта, чем обычно в вело-поездках.
Трансфер коллективный аэропорт Челябинск Миасс: Мерседес спринтер 18 мест (10 чел+вело) 5500₽ в одну сторону, итого 1100₽/чел туда-обратно (в Краснодарском крае было дороже даже в одну сторону). Бонусом, самолёты из Москвы/Питера/Петрозаводска/Краснодара прилетают в Челябинск утром примерно в одно и тоже время с разбегом пару часов.
Участие в гонке 3000₽, включает 2 дня подъёмника. Доп день катания в четверг стоит 800₽. Всего 3800₽ и все это на комфортной большой креселке с вешалками для байков. По-моему это дешевле, чем где либо я катался и участвовал за последние пару лет.
Итого 15000₽ плюс билеты. Другие места катания не выходили дешевле, мы просто привыкли туда ездить.
ps Я не говорю, что это даром. Но это как минимум не дороже, если грамотно все планировать
Поездка на Урал это другой взгляд на привычные вещи, иная природа, рельеф и трассы. И конечно увлечннные МТБ люди. Увидимся на гонке!
Последний раз редактировалось
а может посмотрели на Бруни и тоже добавили на раму верхний ролик ;)
По сути вопросов:
1) СУ будут размечены накануне дня официальных тренировок, 14 и 15 числа соответственно.
2) На тренировку отводится 1 день, на EWS-Q это стандартная практика.
3) Маршалы на трассах будут контролировать безопасность участников. На EWS-Q судейский контроль 1-разового прохождения каждого СУ как на EWS 80/100 не является обязательным. Тем не менее, учитывая разброс СУ и общий масштаб локации, проехать все за день больше одного раза будет крайне затруднительно.
Полный регламент с информацией о технической стороне организации тренировки и гонки, подъемам на СУ, транзитных участках, наборе высоты итд будет опубликован накануне мероприятия. Часть вопросов еще дорабатывается.
По рейтингу EWS гонка заявлена как 2/3 класс технической сложности и 1/3 класс физической сложности.
Ждем! Тебе, как не только участнику, но и как организатору, будет особенно интересно обменяться опытом и потом провести Алуштинский этап EWS с физ сложностью 3/3 ;)
beast